Решил и я влиться после долгого простоя в ряды велосипедистов. Активная веложизнь началась еще в далеких 94-95 годах, тогда же был подарен первый “горный” велосипед Сomanche prairie со стальной рамой (живой он еще по сегодняшний день да и пробега у него тысяч за 15, а замена была только в том году каретки и заднего переклюка, но это наверное должна быть отдельная тема), все детство было проведено на нем на даче, потом институт, работа, машина. С появлением “4-х колес” верный конь был заброшен в гараж и забыт.
В 2011 жизнь случайно забросила на теперь уже самый любимый сайт ХарьковТурист и после прочтение парочки отчетов о велопоходах в душе начало появляться такое дикое чувство ностальгии за двухколесного друга и этом чувстве, когда едешь по посадкам, дышишь свежим воздухом и просто отдыхаешь от городской суеты, работы и проблем.
Летом 2012 года был откопан, отмыт и приведен в порядок верный Сomanche prairie, проехано несколько сотен км, так сказать на скорую руку и окончательно появилось желание купить новый велосипед и устроить перезагрузку веложизни.
После попытки нарыть что-то в нете в отзывах о велосипедах Сomanche и что происходит на рынке сейчас и где на них можно посмотреть, ситуация оказалась плачевной, на всех форумах крики что Сomanche это редкий ашан сравнимый с барабашовскими Ardis и “Best of the best bike 2012” и развалится за первые 100 км и что велосипед должен быть (не воспринимайте буквально название фирмы, каждый хвалит то на чем ездит сам) только брендовый и только фирмы S... RM и только за 2-3 тыщ вечно зеленых,и только с обвесом уровня ХТХ - ХТR, остальные просто не катят, а здравый смысл подсказывал что для обычных покатух и велотуризма предел должен быть на отметке 4500 (ну максимум 5000) грн, обошел почти все веломагазины, перепробывал и GT и Ghost и Canondale и вроде все ничего, но и ничего особенного.
И вот в августе месяце увидел в городе рекламу Сomanche и магазин ВелоЭры на Вернадского, там же уже увидел и попробовал проехаться теперь уже на родном Сomanche tomahawk fs disk 2012 модельного ряда.
Я наверно тоже не побоюсь сказать как и уважаемый DMan,что этот велосипед классика.
Конечно есть куда стремится,что улучшать, но вел еще пока еще в стандартной комплектации и принято решение менять ключевые компоненты только при выходе из строя того что стоит сейчас.
Докуплена Фляга, насос, подрамная сумка, велокомп..
Вот так вот получилось не очень кратко, но все же встречайте, обсуждайте
P.S.: пробега у него сейчас 850 км, ничего не отпало не откручилось, не звенит, не хрустит, подтягиваю тормоза и мажу цепь
P.S.2: живые фото будут на днях
Рама: Алюминий 7005 усиленная, гидроформированая нижняя труба с изменением сечения
Вилка: SUNTOUR SF XCM V3, ход 100mm, регулируемая,lockout
Задняя перекидка: Shimano ACERA RD-M340-L
Передняя перекидка: Shimano FD-TY32A-T
Шифтер: Shimano ST-EF50
Тормоза: PROMAX DSК320 DISC, ROTOR 160mm
Шатуны: SUNTOUR XCC-CW-T208 PBG, 175mm
Руль: Comanche MTB-AL-153TP Alloy
Вынос: Comanche Alloy, O 28,6 mm, EXT 105mm
Педали: VP-992S
Подседельный штырь: Comanche SP-232 Alloy, O31,6mm
Седло: Comanche VL-3028
Втулки: F:JOY TECH DO41DSE Alloy 14G*36H R:JOY TECH D142DSE Alloy 14G*36H
Кассета: Shimano HG-30
Цепь: KMC сток
Спицы: сталь
Обода: WEINMAN DP-2000, CNC двухстенный 14G*36H
Покрышки: KENDA Kobra K-879 26x1.95
Вес: в стоке около 14 кг
| Вложения: |
 tomahawk_disc.jpg [ 160.41 КБ | Просмотров: 4920 ] |
 20130518_180912_thumb.jpg [ 648.26 КБ | Просмотров: 4780 ] |
 20130518_180923_thumb.jpg [ 689.64 КБ | Просмотров: 4780 ] |
 20130518_181005_thumb.jpg [ 597.59 КБ | Просмотров: 4780 ] |
И тоже не очень кратко.
, правда купил его еще в том году, а руки состряпать текст поднялись только сейчас 
обещаю писать более своевременно
). Все работает отлично, расходники - 2 комплекта цепь, кассета (2500 и 5900 км пробега). Сейчас на нем ездит жена, я пересел на 29 колеса. От команча только приятные впечатления.
