трамвайный флуд

Я думаю, что трамвай это элитный атрибут современного, культурного, европейского города. Харькову трамвай необходим как корове седло.

_________________
Катаємось, бо ми того варті!

На самом деле, уважаемый Si , Вы давно уже пользуетесь плодами нанотехнологий, просто не знали, что это так называется. Моя кафедра, например, уже несколько десятилетий занимается тонкими пленками. Сейчас все автомобилестроение, самолетостроение, космические технологии используют детали с такими покрытиями. И Вы, как автовладелец, являетесь владельцем соответствующих деталей...

_________________

Решетняк Максим (ReMax)
Как бы ты не старался быть хорошим и правильным человеком с принципами и уважительным отношением к другим, всегда найдется кто-то, кто бросит в тебя какашку (с) А.Ремнев

К сожалению, это так...

_________________

Решетняк Максим (ReMax)
Как бы ты не старался быть хорошим и правильным человеком с принципами и уважительным отношением к другим, всегда найдется кто-то, кто бросит в тебя какашку (с) А.Ремнев

А я думаю, что связи между культурой и трамваем ровно столько же, сколько между коровой и седлом...

Дело же не в этом. Когда нет припаркованых машин на Пушкинской и доступны все четыре полосы, то ни у меня, ни у профессионального велогонщика нет шансов это сделать. Машины будут быстрее...

_________________

Решетняк Максим (ReMax)
Как бы ты не старался быть хорошим и правильным человеком с принципами и уважительным отношением к другим, всегда найдется кто-то, кто бросит в тебя какашку (с) А.Ремнев

я думаю, что ваши предположения о том, что я знаю и чего не знаю, мягко говоря, беспочвенны
см. выше - про силиконовую долину.
и еще я думаю, что вы просто выдаете желаемое за действительное. Это простительное заблуждение для человека, который в этой теме всю жизнь...
посмотите на это "бурное развитие нанотехнологий в белгороде" с другой стороны.
Партия сказала - даешь нанотехнологии.
Без указания конкретного направления, кстати (что вообще характерно для руководящих указаний партии ).
Надо как-то отчтываться теперь перед партией, в нанотехнологиях-то - а результатов нет.
Чем отчитаться - да конференциями же! международными, и побольше...
Вот вы и ездите, благо средства выделяются под это дело.
А современного, конкурентоспособного автопрома, авиапрома, космических технологий - здесь как не было, так и нет. Откройте глаза, наконец... а впрочем, можете не открывать. Это должно быть болезненно для вас... нет, не открывайте.

На самом деле прямая связь. Советская промышленность, ведомая, партийными деятелями, была способна на очень немногое. Например самостоятельно она была не в состоянии построить автомобиль или городской электротранспорт. Поэтому трамвай и многое другое, например метро, мы попросту отобрали у более развитых и культурных народов. Например, тех же чехов.

Самостоятельно Советский Союз в силу своей низкой культуры производства да и вообще жизни не мог сделать трамвай. Теперь жизнь, руками Партии Харьковчан, возвращает историческую справедливость.

Я думаю, что трамвай это просто очень дорого и сложно для нашего нынешнего состояния. Чтобы стало понятнее прокатитесь в Столичном экспрессе. Очень доходчиво для многих кто им пользуется.

_________________
Катаємось, бо ми того варті!

на самом деле - никакой.
см. выше. В Черноголовке, Зеленограде, Академгородке - трамваев нет и не нужны. Культуры же - достаточно. Культура в нас, а не в железяке.
Впрочем, прекращаю. Я люблю Партию Харьковчан, Любящую Харьков и Работающую для людей, не больше чем вы. И защищать ее не намерен никоим образом. Просто полагаю, что харьковский трамвай давно стал для города скорее обузой, чем благом. Дикси.

При 100% коррупции государство развивает и поддерживает только те сферы где корупционная состовляющая очень велика, например, любимое мафиями всего мира, строительство. Трамвай это больше инфраструктура - это затратная часть бюджета. Соответственно если половина городского бюджета будет уходить на электротранспорт то останется меньше денег для любимого строительства.

Другое дело, если бы нашему городу какие-нибудь корейцы дали кредит в 10 млрд на развитие сети городского электротранспорта. Многие на этом форуме с той же пеной у рта отстаивали бы уже благоприятное влияние трамвайных рельсов на автомобильные покрышки.

Самая честная жизненная позиция это всегда относится к действиям власти с недоверием и критикой. Даже если она строит детские площадки и помогает больным во всём мире.

_________________
Катаємось, бо ми того варті!

смешно. Я на этом форуме (безо всякой пены и без демагогии, кстати) пытаюсь показать людям неочевидность смысла затеянного ими действия... на основании только личных впечатлений и соображений.
впрочем, этот корм, как обычно, не в коня. Ну, вольным воля.

Более того я уверен, что и сами эти города-спутники не нужны сейчас правительству РФ.
Ещё раз повторюсь - трамвай это признак успешного, благополучного, культурного, европейского города.
Ни один из ваших коробчатых и продуваемых всеми ветрами городов-бараков на эту роль не подходит, даже несмотря на то что на кухнях там сидят академики.
Равно как и Харьков, насильно превращённый из торговой площадки в университетский и промышленный центр. Которому нужен был трамвай. Трамвай как статус.

Сейчас не нужен. Генадий Адольфович это понимает, но сказать в силу коньюктуры, не может. А многие думают что дело в трафике. И Шумилкин это понимал и Добкин. Поверьте если прекратятся дотации на метро то и оно очень быстро начнёт мешать трафику.

_________________
Катаємось, бо ми того варті!

... геологи нашли в тайге мальчика, воспитанного дятлами.
к утру он всех задолбал

Ждём когда Мэр и Губернатор прикупят рельсопрокатный завод.

_________________
Катаємось, бо ми того варті!

рельсопрокатный завод в наперстки не выиграешь...

_________________
Счастливым нужно быть уже сейчас. Никакого будущего. L_T

Во первых, представителям "харьковской научной школы" часто приходится ездить за свой счет. Во вторых, новейшее оборудование и соответствующие высокие достижения всегда можно продемонстрировать живьем, а не словами докладов. Ну, и в третьих, к сожалению, большинство научных достижений идет не на наши автопромы-авиапромы, а на их. Вот, например, совсем недавно наша кафедра успешно выполнила очередные разработки по заданию European Office of Aerospace Research and Development. Теперь их самолеты и ракеты смогут использовать новейшие высокопрочные термостойкие покрытия, а наши нет. И не потому, что мы не можем, а потому, что кому-то очень не хочется, чтобы мы их делали. И, мне кажется очевидным, что все это звенья одной цепи - развал промышленности, развал образования, развал науки, уничтожение государственных форм где это возможно, например, в общественном транспорте.

В Харькове это вообще стало стандартом де-факто: целенаправленно доводить ситуацию до абсурда, а когда уже не возможно так жить - приводить "доброго" дядю частника, который, безусловно, исправит положение дел, но исключительно на свою пользу. Трамваи частный случай. Но проявление системы есть везде - и в вырубке деревьев под новую дорогу, и в расширении гольф-клуба, и в "оптимизации" пассажиро-перевозок... Примеров можно привести множество.

_________________

Решетняк Максим (ReMax)
Как бы ты не старался быть хорошим и правильным человеком с принципами и уважительным отношением к другим, всегда найдется кто-то, кто бросит в тебя какашку (с) А.Ремнев