Кордовая вело резина(плюсы и минусы)

Кто может написать Плюсы и Минусы кордовой резины?И по накату лучше кордовая или обычная?

что значит кордовая и обычная?
Она вся имеет корд, только тип разный: металлический(проволочный) или кевларовый(складываемый).
Или имеется ввиду мягкость корда( TPI(Threads Per Inch))?

_________________
29й веломаньяк!

имееится в веду кевларовый или металлический

Ну что то не видел я в последние 40 лет металлокордную велопокрышку
Металлические в велорезине - бортировочные кольца - они дешевле, и тяжелее. И скрутить покрышку с металлическим (проволочным) бортировочным кольцом - не очень то скрутишь. И со временем они начинают ржаветь. Металлокорд - это сегодня для автошин и прочей тяжелой резины.
А так корд был когда то хлопчатый - подешевле и потяжелее, шелковый - полегче и подороже, а сегодня он в основном из разной синтетики - от нейлона до композитов с кевларом и даже какую то металлоорганику вроде пытаются приспособить...

Или имелось в виду боковина? - ее не всегда делают покрытой резиной и тогда она выглядит как ткань - так оно для облегчения и небольшого удешевления.

я и имел ввиду под металлическим, корд с этим самым кольцом

Что нашел сходу в гугле
Другой и не менее важный параметр - это мягкость корда(не путать с мягкостью компаунда). Он показывает, насколько покрышка приспособлена к "сминанию" под нагрузкой. Например, покрышка с мягким кордом, при наезде на небольшое препятствие - обомнется вокруг него, обеспечив при этом и хорошее сцепление, и не теряя скорости, а покрышка с жестким кордом, при том же давлении, скорее отскочит, передав всю работу амортизатору и погасив скорость. Тут есть и плюсы и минусы. Например, покрышку с жестким кордом пробить и проколоть довольно сложно, а мягкая, наоборот, может при ударе дойти до обода и пробить камеру. Что касается сцепления и наката, то думаю, тут все и так очевидно и повторяться не стану. Этот параметр, в отличие от предыдущего, измеряется, и почти у всех производителей, пишется на корде покрышки.


Измеряется он в количестве нитей корда, на дюйм, а если не по-русски - то TPI(Threads Per Inch). Распространенные значения: мягкие - 30-60TPI , жесткие 90-150TPI.

Тип корда: металлический или кевларовый - в основном, влияет на вес покрышки, со всеми вытекающими последствиями. Что касается прочности на разрыв или прокол, то тут уже все зависит от конкретной модели и производителя.

_________________
29й веломаньяк!