Новость: Тест карбоновых велосипедных колес

Прилично, однако.
Если я с таким усилием зажму ручку своей гидравлики, то, боюсь, я уже никуда не поеду - ни с какой горки и ни с какой скоростью

Хоть бы один алю добавили для сравнения...

_________________
No gods, no masters

godspeed
тоже так подумал.
А тест крут - колодки за 10 баксов побеждают колеса за тысячи

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Гость из Прошлого, на практике при торможении по принципу АБС думаю проблем не должно быть с любыми ободами, а так то да, тест теоретический. Но на сильном уклоне шоссер разгоняется как молния, а в группе не очень-то удобно вести свою стратегию торможения. Сила торможения в любом случае приличная будет, легонько притирать колодки в таких условиях до лампочки.

Выход из этого естественно дисковые тормоза, но это уже другая дискуссия)

_________________
2015' 4670-16' 4490 -17' 5445 -18' 5524 19' 7250 2020' 7601 км 2021' 3442км
Scott CX Comp '2012
Bianchi Celeste Puro 2002 8.42kg
Scott Araphahoe '1996

Alonso Forgotten
я бы не против посмотреть на тест дисковых в этих условиях. ставлю, что поплывут не позже. тест ниочем, типа как про бензопилу и суровых лесорубов.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Aleksei Dmytren, безусловно, тест ни о чем.

Правда при прочих равных я предпочту чтобы у меня повело 8кой ротор, чем от перегрева разнесло обод\разорвало покру\трубку. просто отказавшие тормоза все-таки менее аварийно и более предсказуемо ощущается, чем моментально сломанное пополам колесо.

_________________
2015' 4670-16' 4490 -17' 5445 -18' 5524 19' 7250 2020' 7601 км 2021' 3442км
Scott CX Comp '2012
Bianchi Celeste Puro 2002 8.42kg
Scott Araphahoe '1996

Что-то в этих испытаниях наводит на нечистые подозрения. 300 градусов по Фаренгейту - это всего лишь 149 по Цельсию. Как-то мало (на первый взгляд) для того, чтобы смола на тормозных поверхностях деградировала и потеряла прочность. Сейчас попробую посовещаться кое с кем. Тут весь фокус даже не в уровне нагрева, а в том, что все случилось с первого раза и за какие-то минуты, а не после ста тысяч торможений.
Наперед очевидно, что есть два варианта.
1. Опыт сделан нечестно, но об этом не сказали.
2. Известнейшие фирмы не озаботились тем, чтобы взять для тормозных дорожек смолу чуть более термостойкую, чем для своих рам, или вилок, или чего там еще. Если так - значит, вот вам современный мировой уровень карбонового велостроения.

Да бредовый этот тест. Он показывает совершенно очевидный факт, который у людей работающих с карбоном не вызывает никакого сомнения - при нагреве до определенной температуры карбоновая деталь разрушиться. И разрушиться в силу ограниченной теплостойкости связующего , да, где-то около 150С. Это может проверить любой юзер, паяльник в руки. Но вот вызывает некоторую настороженность условия теста. Конечно, нагреть таким способом в углу лаборатории можно любой обод. Но вот в реальной жизни такой температуры у обода практически никогда не будет. Спуск в течении 3-х минут на настолько "зажатых" тормозах и со скоростью 30 кмч? Да, кстати, а про обдув воздухом на такой скорости автора теста забыли? То есть "кино" ни о чем. Вывод - обод разрушиться при нагреве ни у кого не вызывает сомнения. Но вот достичь таких условий в реальной жизни вряд ли получиться. Кстати, про алю-обод. Там в похожей ситуации просто лопнет трубка или камера-покрышка. Нужно будет завтра спросить знакомых шоссеров сколько и как они тормозили в Крыму на спусках, но думаю не столь долго непрерывно, да и не так зажав ручку.
ПС И напоследок, тоже совершенно очевидный вывод. Авторы видео взяли для своих ободов более термостойкое связующее. Наверно на пару баксов подняли себестоимость. Но вот зачем это делать другим, мне не понятно, если эти условия в реальной жизни все равно не наступят.

Alonso Forgotten
Aleksei Dmytren
Дисковая гидравлика — говно, жидкость закипит, а шланг сорвёт, всё уже испытано

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

надо больше мощности.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать