Новость: Поезд в аэропорт Борисполь совершил первый рейс

Ну смотри, я могу только как бы на аналогиях постараться. ДойчеБан, после того как его типа разделили и приватизировали, ввели конкуренцию чтоб монополию убрать. Уж куда там нашей УЗ, и по парку и по деньгам и по прозрачности и по всему как бы. Сколько лет они себя преобразовывают- и работы еще очень много. Опоздания, поломки, недостаток персонала, забастовки профсоюзов.
А уж в УЗ... Любое государственное предприятие (или предприятие с государственным участием) представляет собой мечту прапорщика, управляется людьми с мышлением прапорщика, трудоустраивает людей с психологией прапорщика. Потому что созданы и десятилетиями жили эти предприятия так. Туда нанимали отставных ментов в "вохру" и "на вертушку", так что потом эти перцы ходят по оффисам, который госинститут сдает чтоб не сдохнуть фирмам, и командуют кому сколько работать и когда они "свет погасят". На минуточку, они указывают людям, которые платят им зарплату, сколько и как тем работать. А работающие были ну вообще ноль целых ноль десятых заинтересованы в чем-либо кроме отработать за зарплату и "сдать сверх плана 0,5%" по бумагам чтоб заработать премию. Оттого и проводники у нас такие, которым пассажиры почти что мешают жить. УЗ пинают, нужно больше пинать, но нужно и изменения ценить.

И эти "три км железки" и эти дизеля сделаны именно что вопреки, а не благодаря "через жопу", поскольку "через жопу" оно произошло при Азирове который хотел это с китайцами к Евро строить за охрениард денег. Во всех нормальных аэропортах, которые претендуют на роль хаба, метро или поезда или скоростной трамвай или что угодно по железке доезжает всегда. Автобусы и такси то само собой, но именно железка везет товары и людей. У нас пока с товарами не так хорошо, нет у нас своей Люфтганзы пока что (ну не МАУ же, в самом деле, тьху-тьху). Зато пассажиропоток в разы вырос. И должен еще расти, если будут работать в том же духе. Если по аналогиям, опять же, то лучше и более вменяемо было бы сделать продленную до аэропорта ветку метро, но и это уже лучше чем ничего. Особенно не "через пять лет", а сейчас.

Если выбирать между отсутствием и наличием этого- я за наличие. Почему для тебя ситуация, когда в крупнейший аэропорт страны можно было попасть только на такси "не через жопу", а сейчас доехать от ЖД со всем багажом за 7% от цены такси "через жопу"- для меня загадка. Никто ж такси не отменил, кому экспресс не нравится. И да, такси тоже не фонтан- мне улетать нужно было, так я заказал за сутки. Мало того что оператор "забыл" мой заказ, так потом водила который сказали сейчас срочно приедет не мог найти адрес и в итоге перестал просто брать трубку и оператору и мне, так мне пришлось заказать уже третье такси и на нем в итоге уехать. Еле успел. И это на самолет. "Час в поле"? А полтора часа на улице с чемоданом и телефоном в ухе не хочешь? Киев, этот год, зимой было. Потому и непонятно мне, почему появление экспресса тебя так в уныние вгоняет. Ломается, опаздывает? Пусть поездит хоть чтоб статистику собрать можно было.