Новость: Нидерландский подход к безопасным перекресткам

Нидерландский подход к безопасным перекресткам
Читать полный текст...

интересная идея. Только не понятно - где же пешеходы Там как-то не указали, что перед "поворотом" велосипедист по идее ж должен пропустить пешехода?

Интересно, а люди, которые проектируют дороги в Харькове заходят на ХарьковТурист? (риторический вопрос)
Еще интересное наблюдение. У них идет однополосная дорога, которая к перекрестку расширяется до двух полос, чтобы поворачивающий в право не мешал двигающимся прямо. Вот что еще редко встретишь в Украине, так это такие карманы. C одной стороны экономия - не надо всю дорогу делать двухполосной c другой стороны - должно быть удобно.

_________________

"У них" вообще очень много однополосных дорог, остальное пространство - для городского транспорта и велосипедов. То-есть это не экономия денег, а экономия места для велосипедов/трамваев и т.д.

_________________
Любитель же всегда едет на пределе сцепления очка, который далек от того, что позволяет резина. (c)Гнус

Пешеходная дорожка обычно идет за велодорожкой, т.е. Авто-вело-пеше. Часто на межсельских дорожках пешеходной дорожки нет в принципе.

Пешеходы в Нидерландах бесправнее собак: авто их пропускают, велосипедисты - никогда.

У этого видео есть замечательная вторая часть, где рассказывают, что это отнюдь не экспериментальный проект, а давно реализованная и хорошо себя зарекомендовавшая идея.
http://www.youtube.com/watch?v=5HDN9fUlqU8

вот-вот-вот.
перекрестки с такой системой развязки я видел в районе, построенном в 1978г

та знаем мы их. У них моральный ступор по-жизни. Они смотрят на эти пробки и как они увеличиваются и ноют "наш город не проектировался под велосипеды", а когда спрашиваешь "что, под такое количество машин проектировался?" - глаза стеклянные и нихера не понимающие. Просто в ступоре люди.

А какую дорогу в Харькове спроектировали "с нуля" за последние 5 лет?