Новость: Укрзализныця соединит регионы страны экспрессами

Вот это вы правильно заметили. Если бы еще об этом вспомнили те, кто эти хундаи закупал, и заменял ими старые поезда. Судить бы их за это, тогда и другим неповадно бы было.

Возможно, кого то уже замучила совесть http://censor.net.ua/news/321854/zastre ... znytsi_tsn
Бог ему судья.

_________________
NO FAT NO PARTY

ну евро то проводить собрались.
вот бы евро турист поперся от наших плацкартных вагонов.
кроме того старые вагоны потихоньку приходят в негодность их нужно чем-то менять. И не факт что новые вагоны постройки украинских заводов будут дешевле хюндаев.


Отправлено с моего SM-G355H через Tapatalk

Насколько я помню, наши аналоги "хюндаев" учавствовавшие в тендере были дешевле, вероятно "умные люди решили, что оак будет лучше...".

_________________
NO FAT NO PARTY

Там один дух от угольной печки для кипячения чая чего стоит! Запах юности...
Ради него одного нужно хоть раз проехаться в старом плацкартном вагоне!

Если мне склероз не изменяет проблема с поездами украинского производства была в том что им необходимо было провести сертификацию и т.п. Кроме того наши заводы не могли справится с заказом за необходимые строки.
А думать заранее у нас не принято

Увы, сложно не согласиться. Если думают, то зачастую поздно или не в том направлении.

_________________
NO FAT NO PARTY

Посмеялся.
А задача контейнеров на Барабане - обеспечение населения одеждой.

_________________
Orbea Sate 2012 Disc

Когда я катался по Турции, меня поразило, что самолет Анталия-Стамбул стоит дешевле аналогичного автобуса (железной дороги в Турции нет совсем).
Все равно поехали автобусом "через ночь", потому что лишняя незапланированная ночевка в Стамбуле обходилась дороже экономии на билете.

Расстояние от Стамбула до Анталии - идентично расстоянию от Харькова до Киева.
Но почему-то у нас такого нет, чтобы самолет в Киев летал каждый час и был дешевле автобуса.

_________________
Orbea Sate 2012 Disc

Немножко попутаны местами обстоятельства, полагаю.
Ибо когда у нас, к примеру, ЖД до того же Киева станет дороже, чем сможет предложить лоукост на том же маршруте (а работы в этом направлении, судя по данной ветке, таки ведутся), и не станет более дешёвых альтернатив (вроде того же автобуса, и т.п.), то запросто даже появятся авиарейсы через час до Киева или Запорожья. При условии, конечно, что при таких ценах сохранится достаточный спрос на перемещения в данных направлениях.

== додано ==

Хм, погуглил цены на авиабилеты "Стамбул - Анталия"... Аднака. около 1000 гривень Значит автобус обошелся Вам ещё дороже?!..
Если билет на поезд или автобус до Киева будет стоить тысячу гривень, то я, если мне приспичит за свои, поеду в Киев на велосипеде Ну - или уж на самолёте, в крайнем случае.

Есть там ж.д. дороги но не такая разветвленная сеть как у нас - горы, тунелей много бурить ... Например, Анкара-Стамбул ходит поезд и др. направления. http://www.tcdd.gov.tr/tcdding/ortadogu_ing.html#
Цены на внутренние авиаперелеты и правда доступны (для нас были по курсу 8 грн за $), но мы тоже отдали предпочтение автобусу - поскольку были с велосипедами, а это для нас уже совсем другая стоимость перелета.
Тем не менее автобусы в Турции отличные, современные, новые, чистые и на длительных рейсах их еще и моют снаружи. Ну и стюарды с кофе и печеньками
Я бы всем перелетам предпочел скоростные поезда. Скоростные, а не 140 км/час - реальная максимальная скорость хюндаев, например, на маршруте ЗП-Киев. Вот к чему на мой взгляд нужно бы стремиться:
https://www.youtube.com/watch?v=E3_A78FM_qQ При средней скорости поезда 250-300 км/час поездка на 600 км может составить по времени 2 - 2,5 часа. Вполне приемлимо как для меня.
Французы несколько лет назад разогнали новый локомотив до 574 км/час ..... Китайцы строят ж.д. путь рассчитанный на 380 км/ч. https://www.youtube.com/watch?v=WfUQ3wN5L8E

Многие любят сравнивать наши цены с европейскими, принимая во внимание европейские цены разовых поездок, при покупке билетов перед отправлением. А это всегда дорого. У меня подруга периодически путешествует по Европе, бронируя билеты заранее и подбирая недорогие альтернативы, и у неё в итоге сумма перемещений по всей Европе выходила такая же или даже дешевле (без учёта последних скачков Евро), чем у меня по Украине при близком километраже, и несравнимом качестве переезда. А у нас если захочешь заранее спланировать поездку, так за предварительную покупку еще и дополнительную комиссию заплатишь.

Импульс
Комиссия за предпродажу - то таки да: фактически берут у меня кредит, и я же ещё за это дело им доплачиваю
Скоростные - это да, гарна штука. Вот только с учётом того, сколько у нас всего под это дело придётся перестраивать и реконструировать (жд полотно, мосты, развязки, платформы, контактная подвеска, и т.д., и.т.п.) - стоить это дело, полагаю, будет таки сильно дороже самолёта

Например у нас был выбор заплатить 48$ (курс 8грн за $) за перелет + хз сколько за провоз велов или 320-350 грн за автобус. По факту автобус вышел нам дороже, просто на группу нехватило билетов на последний в тот день прямой рейс и пришлось ехать с пересадкой.
Если бы были без велосипедов - то обязательно отдали предпочтение перелету. Сеть локальных аэропортов у них сейчас очень развита. По размерам терминалы разные, есть небольшие - и есть даже строящиеся в настоящее время, возле города Бурдур (Бардур). Причем стройка действительно ведется, а не создается видимость

Где то читал что авиатранспорт чуть ли не самый дешевый вид транспорта. Вопрос лишь в стабильности загрузки. Есть африканские страны где нет денег на автомобильную и ж\д инфраструктуру, так они там все самолетами летают. Набьют его стоячими местами, и погнали в соседний город.