Новость: Велосипедный стоп-сигнал Sigma Brakelight

Велосипедный стоп-сигнал Sigma Brakelight
Читать полный текст...

_________________
https://veliki.com.ua/

Київстар/Viber 068 6073888
Vodafone 066 9115440
Life 093 7642728

https://www.facebook.com/Veliki.com.ua/
https://www.instagram.com/veliki.com.ua/

Полезная штука.
Как её поставить на гидравлику?

провести тросик.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

На первый взгляд неплохая вещица. Вроде и по ПДД можно использовать, и руки поднимать не надо.

Но будут ли водители авто верно реагировать на такой сигнал торможения? Мне кажется водители (которым не пофиг на велосипедистов) на сегодня привыкли к тому что:
1) велосипедист (которому не пофиг на водителей авто и на свое здоровье) подает сигналы руками,
2) задний фонарь используется велосипедистами лишь для обозначения последнего на дороге, а не для подачи сигналов.

Так что реальная, а не теоретическая, полезность девайса для меня под вопросом.
Вот когда (и самое главное - если) станет массовым явлением и к такому способу подачи сигнала привыкнут участники дорожного движения - тогда девайс станет маст-хэв.

_________________
Вы имеете право думать обо мне, как сочтете нужным. Я имею право не соответствовать вашим представлениям. Общественное мнение — это мнение тех, кого не спрашивают.

Я думаю инстинктивно будут реагровать. Я бы реагировал...

есть некоторые сомнения в его видимости днем из автомобиля с 20 метров.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Поднятая вертикально рука, как того требуют Правила - она, конечно. заметна будет намного лучше, вот только тормозить на велосипеде в такой позиции может быть несколько опасно...

Я использовал подобные стоп-сигналы.
Видно его плохо. Днём вообще никак не видно.
Если он стоит там, где нарисовано, то вообще ни хрена не видно даже вечером.
Единственно, где как-то видно, это под седлом.
Там он получается в естественной тени от солнца.
Но автомобилист обычно не смотрит под жопу велосипедиста, он смотрит (если смотрит) на его голову и руки.
Так что это совершенно бесполезное устройство, но не от плохой заметности, а по следующей причине:
НИКТО (нет, не так)
НИКТО-НИКТО из участников движения, едущих сзади, не ожидает, что мигание красной лампочки на велосипеде означает торможение.
И соответствующим образом не реагирует.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Это ещё полбеды, кстати.

За 250 грн на барабане можно купить целую люстру с контактом на тормозной тросик, поворотами, мигалками, пищалками...

_________________
Переходник для заправки тур.баллонов. Заправка баллонов.
Бесплатная доставка! Велофара типа "Сова" с линзами.
Забавный велосипедист - Фото, видео, забавные истории и всякие приколы связанные с велосипедами и велосипедистами.

ну это все таки сигма, и простите всего за 10 долларов.
Я кстати, тоже смотрю на поведение велосипедиста, а не что у него там где мигает.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Имхо, бесполезно целиком и полностью - объясню почему.
Во-первых, ездить по одной полосе с автомобилями уже само себе небезопасно. Поэтому велосипедисты держатся максимально близко к бордюрам. В таких условиях получается, что автомобили обгоняют велосипед левее и скорости движения велосипеда и автомобиля при этом сильно отличаются - т.е. автомобилисту, едущему быстрее велосипедиста и объезжающему его по левой части полосы как-то пофиг тормозит велосипед в этот момент или нет. Если же дорога настолько узкая (либо вынуждают дорожные условия), что автомобиль таки едет за велосипедом , то скорость движения при этом невелика (с точки зрения автомобиля) и ничего не мешает и без стоп-сигнала держать дистанцию.
Во-вторых, наличие стоп-сигнала на велосипеде очень непривычно и автомобилисту нужно время чтобы осознать что и зачем вообще загорелось на велике. Безопасности это явно не способствуют.
В-третьих, заметность данного девайса днём под большим сомнением.

В итоге имеем: автомобилисты всё равно толком не разглядят стоп-сигнал, а даже если разглядят, то не поймут что к чему. Кроме того, в 90% случаев траектории движения попутного велосипеда и автомобиля не пересекаются, а разница в скорости движения сводит на нет важность самого факта торможения велосипедистом - авто объезжает хоть стоящий, хоть едущий вел.Единственная польза - при езде на велосипедах в колонне показать едущему сзади момент начала торможения.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

Сзади может ехать не автомобиль. И в том же ряду, и с аналогичной скоростью. И если это въезжает в зад - тоже крайне неприятная ситуация, для обоих, кстати.

Но вот то, что...


- это, конечно, плохо. Этот вопрос нужно проработать.

Штука корисна. Найбільшу небезпеку гальмування велосипедиста становить для велосипедистів що їдуть ззаду. Чому всі згадують тільки про авто?

Именно.
Особенно полезен яркий, хорошо заметный под разными углами "стопак" будет для тех, кто любит кататься большой толпой - думаю, что изначально это и было главное предназначение этого девайса.