Статья: Bosch вводит систему ABS на электровелосипедах

Bosch вводит систему ABS на электровелосипедах
Читать полный текст...

Связываться с Bosch - себе дороже.

С нетерпением ждем парктроник, круиз-контроль, автопилот и подушки безопасности.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

1eonid
а как быть с ремнями? можно, конечно, спец седло делать

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Ага, с длинным рельефным выступом-фиксатором посередине.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

А мне нравится идея с АБС для городского электровела. Мотоциклисты уже давно оценили полезность этой опции.

Интересно как будет работать электронный тормоз при разряженной батарее...

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

чому електро велосипед не мопед? в чому різниця?

_________________
80% чоловіків імітують смачний борщ!

В экопонтах.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0 ... 0%B5%D0%B4)
та справді, різниця між цим та Бошем тільки в двигуні та матеріалах, ліл, як кізів азірів

_________________
80% чоловіків імітують смачний борщ!

Основательно утрируете) Тогда уж смотрите на это:
http://moto-xata.com.ua/images/stories/ ... Dio-34.jpg

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

Точно так же как и обычный тормоз без абс. Тормоза не делают полностью электронными, в обычный тормозной механизм добавляют блок абс.

1. Вага єлектродвигуна менша, надійність - вища
2. Зручність зарядки, більш доступна
3. Єлектро не воняє бензином, зручно тримати в кімнаті
4. Батарея коштує досить багато, я не калькулював але думаю що 1км коштує набагато дешевше

По логике так и должно быть, но как сделана конкретная система неизвестно. Хотя это ж бош, они придумали абс для авто и вряд ли бы облажались в велосипедной системе. Мне интереснее другое - при разряженной батарее будет меняться модуляция или нет? По логике клапаны в модуле должны быть полностью открытыми, но могли и ограничить сечение, дабы велсоипед при неработающем модуле абс не полетел через руль.

З.Ы. пришло осознание - настолько не понимаю зачем изобретать велосипед, что пытаюсь найти косяки в системе АБС, даже не пощупав её в живую)

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

----

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.