Новость: Велосипед BMW

Велосипед BMW
Читать полный текст...

Че он такой убогий...

Кусок "Г" с шильдиком BMW .

Когда производитель авто выпускает велосипед результат всегда примерно одинаковый. Но они и не для вело любителей это выпускают, а для авто фанов определенного брэнда.

А в чем новость? Эта хрень в салонах БМВ уже несколько лет пылится. Адекватный человек, вел в такой комплектации и за такую цену не купит.

_________________
NO FAT NO PARTY

Іноді виходять досить цікаві байки






Більшість людей людей в цій країні скаже, що "адекватна" людина велосипед дорожче 100 доларів не купить.

@noxin, перепрошую, але коли за незрозуміло ким зроблений велік на Асері вимагають в п'ять разів більшу ціну, ніж та якої він вартий - дійсно є сенс замислитись стосовно адекватності, а не наводити приклад про "більшість людей". Ці "витвори" роками вкриваються пилом в салонах, бо людина купуюча там авто, в більшості випадків розуміє, що за ці грощі можна придбати щось набагато якісніше (або "не дорожче ста доларів" ).

О, згадав... Бачив колись дядька на такому аппараті, але якщо б не бачив такий у ділера БМВ, вирішив би що це з "Барабашово"....

_________________
NO FAT NO PARTY

Як визначали вартість? За цінами на байки на хт?

Велосипед BMW Cruise M коштує 1400 евро.
Приблизний аналог Trek Dual Sport 4 коштує 1100 евро. https://www.trekbikes.com/de/de_DE/bikes/alltagsr%C3%A4der/crossbikes/dual-sport/dual-sport-4/p/23176/?colorCode=grey

Різниця 300 евро. Не фанат BMW і сам переплачувати не став би.
Але якщо для людини важливий дизайн рами і шильдик, то чому б ні?

Но измельчали нынче, измельчали.. Не те уже

_________________
No gods, no masters

- в этом месте почти блеванул и задумался, там что 3х10 ?! Или может 4х8 с нерабочими "краями"?

_________________
... And that's for the people
Who like to go down slow
Let it roll, baby, roll...

Про ціну дійсно трохи погарячкував (дививсь на них в салоні у 2017 році, й чомусь запам'ятав, що вони вартують занадто дорого, як на свою комплектацію).
Якщо порівняти вагу ( з тим же TREK), то той самий шильдик повинен важити десь три кіло... В мене фет легший

_________________
NO FAT NO PARTY

-карбон
-шатуны под квадрат
-Suntour пружинный 100мм
-карбоновые проставочные кольца
-слики
-подножка
-высокопрофильные обода
-1400евро

Интересно, как рождался этот велосипед?

_________________
Я клянусь, что стану чище и добрее

Sidewinder
У них дизайнер, на сколько я знаю, который учился в Тольятти и раньше работал у Артемия Лебедева - это многое объясняет.

_________________
NO FAT NO PARTY

Проектувала людина, для якої важливим був зовнішній вигляд.
Певно, без особливої пристрасті до велосипедів.

Тому увагу приділили в першу чергу рамі. Швише за все, вона міцніша, важча і жорсткіша ніж потрібно. Крім того, досить дорога у виробництві - форма для алю рами складна, а партія (1500 шт.) обмежена.

Високопрофільний обід виглядає "круто", ще й разом з хитрими спицями по 4.

А от пружинний сантур або система-квадрат зовні від більш дорогих комплектуючих відрізняються не дуже - тут можна бюджет економити.

Там ни фига не карбон, рама алюминиевая. Это заметно из ролика.




Сделано, конечно, технически ничего себе. Около лобовухи алюминиевые трубы оформлены так ловко, что кажется, будто там бестекстурный карбон (пока не посмотришь на подседельное "разветвление" и на сварной шов посреди нижнего пера). Хотя сами очертания рамы довольно бессмысленные. Видимо, перед дизайнером стояла задача наворотить чего-нибудь помотоциклетней на вид.
Самый грациозный момент на видео - 1:26. Оказывается, байк весит 14,8 кг (причем вряд ли они взвесили не размер S). Даже если это с подножкой и та тянет на 350 г - все равно увесисто для таких денег.
С другой стороны, эта штука придумана вовсе не для физкультуры, а для стояния у забегаловки (подножка очень кстати). А может даже быть, в большой шизофреничной фирме об этом объекте знает лишь какой-нибудь угандийский подотдел бангладешского представителя. По крайней мере, хороших картинок в инете что-то почти не видать.