28.06.2014 [Вело] Сумская провинция: Присеймовье

Есть предложение на ЮЖД сразу подходить к поезду на перрон: №99 Симферополь-Минск, вагон № 3. Стоянка поезда 23 минуты, прибытие в 5-21, кто подъехал - зачехлился и залез в вагон, чтобы не толкаться всем одновременно в у вагона.

_________________
29" Bianchi Methanol CV 9.5 custom by Limonadik

ДЖД: ПН-СР-ПТН, 17:00
ДЖД - это торт! ДЖД - праздник каждый день! ДЖД - я це люблю! «Єдина країна - Єдине ДЖД»

Итак, наша небольшая экспедиция завершена. Самое время написать пару-тройку отчётных постов.

Прибываем в Конотоп и едем на базу, которая в этот раз оказалась в селе Новомутин. Едем через Сарнавщину и Желдаки, лесами и лугами.

Дорог на лугу много, прямо сад расходящихся тропок какой-то. Важно следить за направлением, тогда обязательно приедешь куда надо.





Маскотом и тотемом экспедиции было избрано Неизвестное Оранжевое Животное. Оно сопровождало нас на протяжении всего путешествия.



Долина Сейма живописно покрыта озёрами, старицами, болотцами, лужами и прочими водоёмами.



Здесь мы впервые повстречали сеймских комаров. На протяжении путешествия комары становились всё крупнее и свирепее.



По долине бродят полчища аистов. Они практически не боятся людей, а сенокосные тракторы их даже привлекают — видать, на свежем сенокосе можно отыскать что-то съедобное. Эти картинки сняты на объектив с фокусным расстоянием 75 мм — никаких телевиков не надо, чтобы фотографировать наглых сеймских аистов!




Ещё в долине обильно произрастает чабрец. Заготовили немножко для чая, даже домой кое-что удалось привезти в качестве трофея.

А вот и сама река Сейм. Обозреваем её с одного из мостов между Мутином и Новомутином.




Моста два. В этом месте русло реки разделяется на два рукава, образуя довольно обширный остров. На острове встречаются заготовители сена, любители металлоискательства, купальщики и прочие праздношатающиеся, но постоянно там никто не живёт, и остров, стало быть, можно считать необитаемым.

Дальний высокий берег на этой картинке — это остров.



Чуть позже мы на него высадимся. А пока фотографируемся и отправляемся на базу обосновывать лагерь и обедать.



Вот и база.



Вкусная и здоровая пища. Все съеденные в поездке пельмени были самолепными и весьма качественными.





Продолжение следует...

_________________
ДЖД: Пн-Ср-Пт, 19:00 (телеграм-группа)
Лёгкие и компактные крылья-болотники

После обеда решили забраться на высокий правый берег возле села Червоный Ранок и понаблюдать оттуда закат.

По дороге попались живописные пейзажи, мимо которых нельзя просто взять и проехать.



А потом показалась радуга. Горшок с кладом, откопанный там, куда она указывает, стал основным источником финансирования экспедиции.



Откопав и справедливо разделив клад, приступаем к поискам пути на косогор. Штурман экспедиции, посовещавшись с генштабом, заключил: «Нет, там мы не проедем!».



Возвращаясь через село, обнаружили целый загон с особыми коровами, которые похожи на африканских буйволов из канала «Дискавери». От этих коров на лугах остаётся множество лепёшек, которые добавляют шарма велопробегам.



Там, где стадо ходит регулярно по мягкому грунту, образуется крупная «стиральная доска», по которой ездить почти невозможно. Зачем коровы ходят в ногу — остаётся загадкой.

По пути обратно на базу наблюдаем почти все виды речной рекреации в одном месте: запуск радиоуправляемого кораблика, купание, рыбалка и даже катание на непонятном разноцветном плавучем шапито.



Вечером встретились с конотопскими ребятами, которые изрядно помогли советами по планированию маршрута и организации бытовых вопросов, а также угостили отменным пловом (ДЖД™ и плов — братья навек!).



Большое им спасибо!

Продолжение следует, но уже завтра...

_________________
ДЖД: Пн-Ср-Пт, 19:00 (телеграм-группа)
Лёгкие и компактные крылья-болотники

Поездка была чудесна и удивительна! Спасибо Katzman-у за неплохую идею посетить живописные места соседней области и проехаться вдоль, искупаться в Сейме. Да, аистов там больше чем воробьев, в первый день нашего пребывания сопровождался неким шоковым удивлением от их количества. На первый взгляд, ничем не отличающийся Конотоп от других районных центров Украины, отметился наличием городского электротранспорта - трамваем. В тех населенных пунктах, а это в основном были села, местный народ очень добрый и приветливый, готовый без просьбы оказать помощь, взять к примеру в Желдаках наш пит-стоп у магазинчика, там где местный дядечка выпив бокал пива сел в свой Hyundai Tucson и повел нас за собой к выезду из села и указав направление к Новомутину либо через лес либо через луг вдоль Сейма, за что ему большое спасибо. Хотелось бы отметить гостеприимство базы отдыха "Дубки", в которой мы жили, точнее ночевали все эти дни. Собственно она такая же как многие базы у нас на Старом Салтове еще постсоветских времен, но отличалась приятными мелочами: доброй тети-директора, выдали нам электрочайник, мангал; наличие душа с горячей водой, возможность заказать еду в столовой, санузел в домике, постельное белье и одеяла. Основной наш день был направлен на поезду в Путивль и посещением тамошнего ресторана "Партизанский стан" и музея партизанской славы в Спадщанском лесу. С рестораном не вышло, что очень жаль, он уже был заказан на тот день под другое мероприятие. Место обеда мы не долго искали, доехав до ближайшего кафе под названием "Калипсо". А вот партизанский лес был насыщен таким партизанскими комарами, что нападали на ходу . Музей сам по масштабам невелик, было несколько землянок, одна из которых была самого С.А.Ковпака, подбитый партизанами немецкий танк Т-III, площадка военной техники с паровозом в том числе, и отдельное здание с экспонатами оружия, вещами и предметами быта самих партизан, куча исторических фото и карт деятельности отрядов на оккупированной территории Украины немцами. Было довольно таки интересно и познавательно ! Ну а третий и последний день был направлен на релакс и отдых и обратный путь в Конотоп с заездом на Сейм покупаться напоследок. По дороге в Конотоп сделали остановку в с. Бочечки, где расположен дворец князей Львовых, сейчас это здание занимает местная сельская школа. Спасибо всем за дружную компанию, организованность и загрузку в вагон с велами за 2 минуты . Мои фото: https://plus.google.com/u/0/photos/1159 ... 9630315841

_________________
29" Bianchi Methanol CV 9.5 custom by Limonadik

ДЖД: ПН-СР-ПТН, 17:00
ДЖД - это торт! ДЖД - праздник каждый день! ДЖД - я це люблю! «Єдина країна - Єдине ДЖД»

добавлю свои фото

https://plus.google.com/photos/10135118 ... 87uE_K7ETQ

отлично проехались в отличной компании

Итак, продолжим. Эта серия будет краткой.

Кто рано встаёт... у того на камере появляется кнопка «Шыдевр». Проснулся сам в 3:30, побродил часик и отправился ещё поспать.



Потом был пробег до Путивля. К сожалению, никто не догадался наснимать лесные дорожки, которые были покрыты страшными, но легкообъезжаемыми лужами. Надо полагать, велозадор подгонял и не давал останавливаться даже для фотографирования живописных виражей. А может и заматеревшие комары мотивировали.

Лужи в сумрачном, низменном и сыром лесу живут долго, и местные жители вокруг каждой прокладывают аккуратные тропинки с контруклончиками. По-моему, этот лесной участок стал одной из основных велодостопримечательностей всей поездки.

Надо отметить и один недостаток Сумской области с точки зрения велосипедиста — чрезмерно плоский и скучноватый рельеф. Мало апхилов, где можно покрутить по-настоящему, мало быстрых спусков. Впрочем, это кому-то может показаться и достоинством. Кое-где отсутствие тягунов и торчков компенсировалось асфальтом типа «лучше бы его не было» и суровым встречным ветром.

Далее повстречалось льняное поле. Лён — красивое и полезное растение: из него делают удобные рубашки, штаны и даже носки, вкусные семечки и масло.



Здесь уж никак нельзя было проехать мимо.



Едем дальше, на Путивль. Ключевые точки: Хижки, Духановка, Гвинтовое, Октябрьское.



От такой красоты даже горизонт немножко завалился.

А теперь пора отскребать навоз от лясика, прохожие в городе странно поглядывают. Продолжение следует.

Кстати, а где же треки? С ними было б нагляднее.

_________________
ДЖД: Пн-Ср-Пт, 19:00 (телеграм-группа)
Лёгкие и компактные крылья-болотники

Партизанский ресторан в Путивле, как и было выше сказано, оказался закрыт. Посему пришлось обедать в рандомном кабачке. Впрочем, обед оказался неплох и дальше наш путь лежит в музей партизанской славы, что в Спадщанском лесу.

Туда ведёт узкая, но с идеальным качеством покрытия дорога (через село Кардаши). Одиннадцать километров отличного асфальта, по которому почти никто не ездит.





В Спадщанском лесу зародился и окреп отряд Сидора Ковпака. Лес очень красивый, густой и дикий.



Есть даже одинокая землянка Самого. Похоже, что Ковпак был тем ещё мизантропом и жил отдельно от своих товарищей. Землянка, видать, подверглась реставрации, её перекрытием служит бетонная плита.





В землянке хорошо прятаться от комаров. А комары в Спадщанском лесу достигают размера воробья и громко щёлкают зубами, умудряясь есть велосипедистов даже на ходу. Их не пугает даже обильное поливание антикомарином, они находят уязвимые места. Гомольшанские комары по сравнению со спадщанскими — просто божьи одуванчики.

По дороге к самому музею посещаем танк PzKpfw III.



На этом самом месте состоялся неравный бой двенадцати партизанов с двумя танками — так гласит табличка неподалёку. В результате партизаны победили и даже захватили один из танков. Через семьдесят лет после этого знаменательного события танк был вновь захвачен. На этот раз участниками экспедиции.



Впрочем, через несколько минут концессионеры освободили танк и пришли к выводу, что передвигаться на велосипедах значительно удобнее.

Далее собственно музей, который состоит из аллеи со скульптурными портретами наиболее выдающихся партизан, большого памятника, небольшого здания и обширной экспозиции военной техники (почему-то в основном современной).

В музее особенно понравились каски в клетке и карта партизанских похождений. Остальное вполне ожидаемо, «руками не трогать».



Наружная экспозиция весьма обширна.



Есть даже паровоз. Совершенно непонятно, как его затащили в дремучий лес.





А мы продолжаем наш путь. Теперь надо пересечь притоки Звань и Клевань, чтобы вернуться на базу по правому берегу Сейма. Виделось два варианта — через Шарповку по мосту и напрямую в Литвиновичи по предполагаемому броду. Расспросив работников музея, посмотрев карту и посовещавшись с генштабом, остановились на втором.

Тут тоже получился весьма любопытный учаток, о котором совершенно не осталось фотосвидетельств. Сначала по дремучему лесу с брёвнами, колеями, гигантскими лужами, зарослями крапивы и, разумеется, саблезубыми комарами; затем и вовсе по болоту, которое в своё время изрядно выручило партизан, а позже было осушено. «Осушено» — это, как выяснилось, совсем не значит, что по нему можно свободно передвигаться. Дороги еле видны, сезонны и окружены исполинской травой, под колёсами чавкает. Ну прямо пампасы да и только: очень забавно выглядел караван голов над полутораметровой травой. Не обошлось без бродов. К окончанию болотного трейла только один участник мог похвастаться сухими носками. А в неспешном передвижении по сочной траве нашёлся свой шарм, все довольны.



Продолжение следует.

_________________
ДЖД: Пн-Ср-Пт, 19:00 (телеграм-группа)
Лёгкие и компактные крылья-болотники

Кстати, а где же треки? С ними было б нагляднее.[/quote] Вот и трек http://www.sports-tracker.com/#/workout ... ke9aehttr2

И, наконец, заключительная часть.

Из Литвиновичей держим путь обратно к Сейму вдоль успешно пересечённого притока Клевань. Мимо ездят сенокосные тракторы разных систем и транспортирующие сено конные повозки. В устье же Клевани находится село Камень. Названо так оно неспроста: здесь имеется выход песчаников и геологический заказник. Река покрыта порогами, а на берегах можно наблюдать небольшие скалы.



Обратно по верху, псевдоасфальтом. В Мутин ведёт длинный и крутой спуск. Максимальная зарегистрированная скорость — 67 км/ч.

На ужин среди прочего — шашлык из отборной деревенской свиньи и молоко из не менее отборной коровы Марты. Некошерно, но очень вкусно.

С утра посещаем безымянный остров, где все желающие совершают омовение в водах Сейма.





Основное занятие местных жителей в это время года — сенокос. И правда, надо же чем-то кормить многочисленных коров.



После купания выдвигаемся обратно в Конотоп. На этот раз псевдоасфальтами для разнообразия пейзажей и скорости. Путь лежит через село Бочечки, где находится усадьба князей Львовых, которая находится в отличном состоянии и используется в качестве школы.



А дальше велоэкспрессом в Конотоп, на поезд и «хоум, свит хоум». Езда пелотоном осложняется встречающимися иногда на дороге коровьими лепёшками.

По дороге повстречалось одно из роскошных местных лесничеств, которые уже упоминались.





На этом экспедиция заканчивается. На моём счётчике 255 километров, AVS 17.9 км/ч.



Всем участникам и принимавшим участие в подготовке, а также гостеприимным местным жителям — большое спасибо! До следующих экспедиций!

Все мои картинки можно найти здесь. Почти любую можно заказать в большом размере для печати. Прочие картинки, использованные в повествовании любезно предоставлены их авторами.

_________________
ДЖД: Пн-Ср-Пт, 19:00 (телеграм-группа)
Лёгкие и компактные крылья-болотники

Ребята я очень рад что у вас получилось проехать этот маршрут, предлагаю поделиться впечатлениями в живую, за тарелочкой горячего плова

_________________
Merida Kalahari 500 28"