28.09.2008 Велопробег в поддержку Парка Горького

28.09.2008 (Воскресенье)

Маршрут: горсовет – Успенский собор – Покровский монастырь – книжный рынок – Планетарий – Оперный театр – парк Шевченко (заезд с Рымарской) - памятник Шевченко – Национальный университет – Харьковский облсовет – ул. Сумская – аллея Парка Горького – сцена в Парке Горького - кинотеатр Парк – подвесная дорога
Сбор: 09:00 Промежуток от Харьковского горсовета до Успенского собора (Органного зала)
Старт: 10:00

Время финиша: 11:00
Место финиша: Подвесная дорога в Парке Горького
Темп: средний
http://community.livejournal.com/park_gorkogo/

Регистрация
Зарегистрировано: 5
Участники:

• belazzz 24.09.2008 08:09
• ХАМИЛЬ 24.09.2008 14:46
• MasterNAN +1 26.09.2008 01:31
• Eva 27.09.2008 15:58

http://community.livejournal.com/park_gorkogo/
Говоришь парами от горсовета до детского мира построиться надо и не разговаривать до финиша
вот это ты придумал
А по рыморской ты по встречьке собрался несанкционированный митинг вести там же односторонка и какой смысл спускаться к книжному рынку?


Идея хорошая хочу поучаствовать, меня самого очень беспокоит ситуация с парком но скорее всего не смогу...

_________________
ARIer -Походить від санскриту – благородний. Anton R.I.

во-первых, это не митинг, а велопробег.

во-вторых, мы едем не по улице РымАрской, а по пешеходной дорожке. Пусть строят велосипедные вместо трассы. Потом через парк. И только от облсовета до Парка Горького едем по дороге.

по трОтуару там одному тяжело ехать

_________________
ARIer -Походить від санскриту – благородний. Anton R.I.

По законодательству в принципе без разницы молчать или скандировать. Там определяющей является цель - привлечение внимания.

А чего не хотите официальный митинг организовать ? Велодорожек нихрена нету, а трасы через лес ведутся.

[OFF]
ЗЫ: а вообще странно, что в законодательстве не указано максимальной величины автомобилей на кв. км. Каждое утро если проспал позже семи выехал, сплошные пробки. Город не вмещает уже количество авто, просто непонятно, наши власти только внешней политикой занимаютсо и им до внутреней наплевать ? или они собираются двух и трехэтажные дороги строить, как в нюйорке, или наконец подумают головой и извлекут из этого пользу, увеличив налоги. Тут как бы 2 варианта - строить все новые и новые дороги, расширять до безобразия имеющиеся, либо как то регулировать динамически изменяющиеся потоки.

Например такой, по аналогии с мобильными тарифами, пакет "жадный" - это значит дороги не расширять а только поддерживать имеющиеся, и помимо отсутствия капиталовложений в дороги ещё и взимать налог с автолюбителей, т.о. будет максимальная прибыль государству (а количество авто будет обусловлено количеством тех кто такой налог сможет платить). Либо пакет "так сяк" - т.е. как сечас. Ну или более продуманые пакеты "налог + развитие" и т.п.[/OFF]

_________________
Мало кто понимает, что не мы идем по жизни, а нас ведут по ней. (Лион Фейхтвангер)
江湖 江山 性命 三教
-------

не волнуйся, уж пользу они извлекут палюбому
И дело как раз не в маленьких налогах, а в том что извлечение пользы и наведение порядка конфликтуют.
А с дорог надо убирать припаркованые где попало авто - строить паркинги.
Если честно не совсем понимаю нафик там через парк трасса...еще и под канаткой...

Да, первым делом не хватает парковок. Центр - Пушкинская, Гиршмана и окресности этому подтверждение.

_________________
Мало кто понимает, что не мы идем по жизни, а нас ведут по ней. (Лион Фейхтвангер)
江湖 江山 性命 三教
-------

В ответ на OFF: Просто налоги увеличивать нельзя. Люди иногда тянутся, чтобы купить автомобили и ездят раз в неделю. Вот сделать платным въезд центр для тех, кто там не прописан и кроме грузовиков и тех. авто можно было бы, НО! У нас многие транспортные пути проходят через центр. Например, практически невозможно доехать на Вокзал или Алексеевку с других районов не проехав, например, возле Цума.
Вся проблема в градостроителях 19 века, которые абсолютно неправильно спроектировали Харьков, особенно центр. На мой взгляд это были дилетанты, которые не сумели спрогнозировать развитие города. Это они не подумали, что Сумская, Пушкинская должны быть пошире. А начало Клочковской. А сейчас город из-за них страдает. Можно много говорить о том, что тогда не было такой плотности движения, но уже в конце 19 века существовали пробки в Москве, среди конных экипажей, а ведь Москва тогда была 2-м по населению городом в России(около 1,2 млн. чел), что же тогда творилось в С-П?

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец

Не конфликтуют. Просто между этими поняниями зависимость более сложная, не вполне очивидная для временщиков и не сулящая быстрой отдачи.

_________________
Трехколесный пароход

Там планировка изначально правильная

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

У нас расхождения в понятии "извлечение пользы". В данном случае имелось ввиду воровство.
То как если делать по правильному и с головой, так это совсем не наш вариант.

Вообще то грузовикам в центре тем более делать нечего. В советское время въезд на грузовых машинах (и проезд) был запрещен. До любой точки города можно добраться, минуя центр - по окружной.

2 Goom: в законодательстве этот вопрос не урегулирован. ст. 39 Конституции Украины, действительно, предусматривает заблаговременное уведомление органов собрания, митинги, походы и демонстрации. Про цели ни слова. Про сроки в законодательстве ни слова. 10 дней установлены в Уставе патрульно-постовой милиции.

мы не устраиваем ни митинг, ни собрание, ни поход, ни демонстрацию, определения которых в законодательстве также нет. Мы катаемся по парам на велосипедах. Все. Что запретного? Цель велопробега проявляется лишь лишь в подписи открытого письма в Парке Горького. Все.

Именно. +1

Другое дело, нахрен машины в центре. Хоть грузовые, хоть легковые.

Обезать фирмы, строящие мега-пупер офисы в центре делать подземный, надземный и прочий бредовый паркинг на количество авто = количеству сотрудников + некоторое количество нефтяных посетителей.

Делать в офисах грузовой автомобильней лифт, и парковки на крыше, собственно как в американскех фильмах ("Управление гневом" и т.п.).

В общем зоставить все эти фирмочки, в которые едут бедные люди-дикари т.е. автомобелисты разродиться на парковки. Плюс несколько государственный паркенгов пора б уже родить и запретить парковаться де не положено, увеличеть количество сотрудников ДАИ, что бы штрафы и все такое были своевременны и их розмеры соответствовали уровням доходов, а не так как чаз.

Да, ещё розродиться и проапгрейдить окружную. Токо где деньг на это все брать - прально, с мобелистов, или где.

_________________
Мало кто понимает, что не мы идем по жизни, а нас ведут по ней. (Лион Фейхтвангер)
江湖 江山 性命 三教
-------