25.01.2014 [Вело] Подивімося на Козачу взимку?

25.01.2014 (Суббота)

Маршрут: Харків - Коропово - Зміїв
Сбор: 09:00 перехрестя Карачівського и Мереф,янского шосе
Старт: 09:10

Место финиша: станція Зміїв (як приїдемо)
Километраж: 80+-
Асфальт/грунт: мінімум асфальту, максимум грунтів (чи то снігу?)
Темп: зимовий, тобто чим морозніше - тим повільніше їхатимемо.
Брать с собой: тільки цілком справний ровер, все, що ви вважаєте за потрібне для зимової покатушки, СВІТЛО, ШОЛОМ.
Связь: 067-571-51-53, Олег
Запрошую відвідати Козачу Гору і подивитися на Сіверський Дінець з кручі.
Якщо ви не впевнені в своїх силах - тоді це не для вас. Якщо у вас нема зимової гуми - це не для вас. Якщо ви не в змозі проїхати взимку більш ніж 80 км,не реєструйтесь, будь ласка.
Запрошую всіх, у кого є зимова гума , навички катання по зимовим шляхам та бажання відвідати зимову Козачу гору, приєднатися до цієї покатушки. Її мета - досягти меморіалу "Козача гора". Додому вертатимемося скорш за все зі станції Зміїв - (електричкою), або, якщо не укатаємося - своїм ходом.
Нічого, що є "досягненням" цивілізацїі" - ні магазинів, ні алкоголю, ні тютюну - на маршруті не буде.
Кожен сам відповідає за свою техніку, безпеку та здоров,я. Орга не обганяємо, ПДР дотримуємося, ПРУГ виконуємо обов,язково!
Кількість бажаючих суворо обмежена 5 учасниками!!! (у зв,язку зі злободенними новелами).

Регистрация
Зарегистрировано: 3
Участники:

• IOleg 18.01.2014 21:03
• Valeran 20.01.2014 12:08
• real SIMON 20.01.2014 15:09

Катания по морозу в -20 показали, что
- гидравлика таки дубеет, хода ручки нет, и при этом колодки подводит к диску, соответственно, не катит
-манетки тоже замерзли, рычажки проваливаются, но все же на одну звезду переключают
-дышать не легко, следовательно и высокий темп держать сложно.
Отсюда вывод - если будет ниже -12 - или покатушку перенесем, или маршрут изменим для снижения килиметража.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

У меня сегодня задний переключатель замерз, еле сорвал его руками.

_________________
GT Zaskar 9R Sport!!!
Электомонтажные работы, проекты, любой сложности!

Пане Олеже! Тут надо сделать одно маленькое уточнение: гидравлика Шимано! Прошу прощения за флуд.

_________________
ПионЭры, возьмитесь за руки и идите в жопу!(С)

я бы даже уточнил еще более - Деор 596, ибо в подобной теме (да и некоторые знакомые) говорят о том, что СЛХ И ХТ не дубеют и при более низких температурах, пане Олеже.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Я думаю, что надписи на корпусе вряд ли влияют на характеристики минералки. Если не дубеют, то там действуют другие факторы. Но дабы не флудить в теме, могу объяснить физику процесса в ЛС, или по телефону.

_________________
ПионЭры, возьмитесь за руки и идите в жопу!(С)

Подмерзают все тормоза кроме тех которые работают на DOT 5.1*,
но обычно зазоров между колодками достаточно дабы они не сильно зажимали диск, ход ручки уменьшается но тормоза нормально работают.
При -20 и смазка замерзает так что - "не кататит" не только из-за тормозов.

И тут http://www.bikerumor.com/2013/04/11/tech-speak-brake-fluid-break-down-and-implications-for-road-disc-updated/можно почитать почему инженеры шимано и магуры применяют принципиально только минеральное масло в своих тормозах.
В общем если вкратце, то на картинке показаны графики на которых продемонстрировано снижение эффективности тормозухи в связи с впитыванием ею 3.7% воды, все доты очень гигроскопичны и имеют преимущество перед маслом пока свежие... но со временем они напитывают воды и точка кипения падает, жидкость становится вязкой... минеральное масло воду не принимает вообще, температура кипения стабильна.
Чуть не забыл... качественные показатели дота за последнее время очень снизились, если на банке написано до 5.1 то это еще не значит что точка кипения будет соответствовать стандарту, быстрее всего она будет намного ниже, найти хорошую тормозуху становится сложнее.
Так что не все так плохо, -25 переносят даже 445тые шимано, главное не паниковать

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser

У меня вел после слякоти целиком замерз, бросаю его в гараже))) И тормоза, и переклюки, все перестало работать. Пришлось тащить домой размораживать и впрыскивать смазку в рубашки и сочленения запчастей.

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

Я на работу в мороз еду на две-три минуты дольше. Одежда та же, вел тот же. Только при -5 это 17 минут, а при минус 15 это 19.5-20 минут, но там пока из двора выедешь, снег мешает, до минуты тоже потеря есть.

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

Эх! Олег я с тобой! Надеюсь силенок хватит .

_________________
CUBE Ltd 29 Pro by palermo2400
украден

надеюсь, что мороза некоторые не испугаются, и в разрешенном количестве участников будут пользователи авид - сравним работоспособность двух типов тормозов в , не побоюсь этого слова, полевых, так сказать (да чего уж там, надеюсь, и в лесных, условиях).

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Valeran
Отлично!
кстати, у тебя шимана? проверь тормоза на морозе.
силенок нам 100%хватит, лишь бы не замерзнуть, но для того, чтобы все было норм у меня есть секретный план ВЗ.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Олег те же 596-е .
Да ход ручки стал меньше и эффективность хуже. Но с падением средней скорости это не принципиально, имхо.
Только вопрос. Какие носки одевать, а то сегодня пока ехал на работу пальцы ног замерзли. Правда ботинки стоят в гараже и одеваешь их холодными.

_________________
CUBE Ltd 29 Pro by palermo2400
украден

Думаю, что обморожений не избежать.
На самом деле надо соблюдать баланс, ибо если забить ботинки носками-стельками, что не останется воздушной прослойки - можно получить обратный эффект. А вот взять пару носков ( и не только), чтобы при случае переодеть - не помешает ( я так всегда делаю) Ну и, конечно, нормальный термос с горячим чаем.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Спасибо за ссылку на статью. Очень интересно было прочесть мнение производителей. Маркетологи, как обычно, отстаивают философию своей фирмы. Сторонники масла пугают гигроскопичностью и необходимостью регулярной замены DOT, а сторонники DOT, в свою очередь, пугают возможностью образования "водяного кармана" в гидросистеме из за негигроскопичности масла. Сторонники масла пугают токсичностью и агрессивностью DOT, а их оппоненты, теми же свойствами сольвента, используемого для очистки от масла... Как в анекдоте "таки ты прав и ты права" - чистый маркетинг. Что касается качества DOT, то стоит брать что то хорошее и не очень у нас распространенное, скажем ARAL (проверял в мотоциклетной гидравлике) тогда и качество будет постабильнее. Кстати, а каким образом сказывается точка кипения гликолевой жидкости на ее морозоустойчивости?

_________________
NO FAT NO PARTY