КременчуЦкие дамбы

А поэтому повторяю свое желание ехать по дорогам,где только возможно, а не лезть специально в метре от воды по чагарныкам...

Поддерживаю. Как показывает практика, в отсутствии карт и знания местности окольные и малоизъезженные дороги приводят байкеров в состояние хаотичного блуждания.

Посему предлагаю ездить с картой и по дорогам, отмеченным как минимум черным сплошным цветом (ну на крайняк черным пунктиром)

Очень не хотелось но предется вас огорчить, скорее всего поедите без меня. На работе на пятницу уже поступила заявка, дня на 2-3, отменится она не сможет никак, а отмазатся у меня не получилось. Остоется последнее средство - смерть заказчика, но это врядли. К тому же Люба грозит что если в годовщину нашей свадбы меня не будет дома то хана. Во как! Так шо звыняйте.
Кстати карты (единички) я уже успел приобресть, заломинирую и Лимону вручу, если смогу, так что не заблудитесь.

это что же у вас там за карты такие с такими странными условными знаками??? Присмотритесь к маркировке дорог - даже магистрали межгосударственного значения на топокартах и те не черные... А по черным (грунтовкам) и пунктирным (того хуже) это ж и есть пампасами... Так 300 км будет трудновато.
О чем вы говорите? Это оффтопик. Маршрут утвержден организатором.

пОмпасы дял каждого - индивидуальное понятие Я например, как-то польстился на ровные черточки через лес под чугуевым и блуждали мы 3 лишних часа по песчаным лесным дорогам, не помеченным на карте, - вот это были пампасы Я ж поэтому и пишу "как минимум". Порой грунтовка бывает получше и поприятнее, чем нечерная дорога...

Кто же с вами спорит! Но тут кто-то писал про незнакомые дороги и их сюрпризы, а еще кто-то его поддерживал... А теперь к словам цепляется...
От желтенькой или красненькой доргоги можно ожидать только крупного щебня, но там есть более раскатанные части, где всегда можно ехать, или обочина... А вот черные дороги действительно могут означать все что угодно. "Как минимум" - это странные слова, т.к. это и есть знаки означающие самые плохие дороги (куда хуже? тока тропинки да просеки).
Человек, составляющий карту - не машина. Поэтому все что без твердого покрытия может на одной карте быть показано пунктиром, а на другой...

Ладна, заканчиваем оффтоп Я просто хотел сказать, что если будет выбор между "10 км по пунктиру" и "25 км в объезд", то я за 10 км по пунктиру (но не больше)

Маршрут должен быть утвержден коллегиально, при встрече участников, либо на форуме. Иначе организатор несет полную ответственность за свои решения и их последствия для участников...



ps. черные дороги, сплошные, а тем более пунктирные, должны избегаться всеми возможными способами...

На дамбах паровозы ходят, а вот пешеходов как-то видеть там не доводилось - длина дамбы 12 км, замахаешся идти Вернее пешеходы встречались ток со стороны Черкасс, до моста - рыбачить туда ходят. Там и на машине тоскливо ехать. Дорога узкая двухрядная, со сплошной разделительной посредине. Когда машины идут в 2 стороны и нельзя обогнать, то приходилось тащиться длинным хвостом на скорости 40 км/ч.
А вот мост - это отдельная песня. Узкий, еще уже чем дорога на дамбе. На въезде раньше там всегда гаишники стояли. И висели знаки ограничительные, типа гужевому транспорту низзя, насчет велов уж не помню...
А вот водилы, полагаю, будут нелестно думать о колонне велосипедистов, которых на том самом мосту обогнать будет затруднительно

РЕбята маршрут уже утвержден,если хотите с нами, то АЙДА,если нет сидите дома.Старший должен быть один.
Надо ехать если только уверен в своих силах.
поездочка будет не из легких как обещает туроператор(он же организатор)

Ну утвержден так утвержден, пусть будет таким.
Я тоже говорю что старший должен быть один. Только если он старший, то и умнее должен быть, чем зеленая молодежь...

А насчет уверенности в своих силах - еду как могу Но если выехали вместе, то и приехать должны вместе, пусть и на пятый день...

какой пятый день.всего два выходных.
поэтому и говорим что надо проехать 300 км за 2 дня
так что стоит подумать,а свалить с по дороге не слвсем получается

Да это и ежу ясно что два выходных. Я о том, что если в группе есть старший (организатор, туроператор - как угодно назови), и на маршруте у кого-то из участников возникнут проблемы и он не сможет доехать (вовремя или вообще), то этот старший должен сперва думать о том, как решить эту проблему, а уж потом о времени и сроках... Как капитан, который как известно, покидает корабль последним

А если такого нет - то и старшего нет. Нафиг он тогда нужен.

Я одна стою 10 филлипков! Пусть не опасается, свидетельствую, парни наши очень внимательные, девченок не загоняют и в обиду не дают, средняя скорость не больше 22.

Все правильно, в разобранном виде в мягкой упаковке.
На практике: снимается переднее колесо - разобранный вид. То, что получается от вела оборачивается либо квадратный кусок ткани, зашитый с 3х сторон как мешок, либо (простейший случай) вообще в полиэтилен+скотч - мягкая упаковка.
Я обычно даже не оборачиваю, а просто снимаю переднее колесо, чтобы удобнее было завозить в вагон, а чехол (кусок клиенки) показываю проводнику, если спрашивает, и говорю, что заверну в вагоне.
Обычно, если проводник видит сразу, что нельзя срубить денег или хотябы заставить купить багажную квитанцию, его потом судьба вела мало интересует. Лишь бы не возмущались пассажиры.

Думал все-таки съездить в Шаровку, в которую не успел 13-14го. Но есть вероятность, что поеду с вами. Палатка, спальник есть.