08.07.2014 [Мер] Создание велодорожки вдоль Дома Проектов

да не за что ) главное вовремя мимо проезжал )

_________________
KELLYS Magic

Вот так это было:

А это specter на своем чудо велосипеде


А тут можно поклацать он-лайн тур по новой велодорожке:

_________________
FB: 30 дней на велосипеде
VK: 30 дней на велосипеде

очень быстро затаптывается ((

_________________
FB: 30 дней на велосипеде
VK: 30 дней на велосипеде

Да. Сегодня наконец-то состоялся показ начальству. Улыбнул их, конечно, наш вытоптанный силикатный кирпич, однако уже было что обсуждать.
Как ни странно, к ширине вопросов небыло. Надо же! Зато придрались к пандусам, из-за того, что они в основании по-любому косые будут, если делать одинаковый уклон по обеим сторонам (если кто не понял, не важно. Это чисто геометрическая заморочка). Сделали аяяй, что не спустили пандус к зебре через проспект для пешеходов. От пандуса возле кулиничей отпираются и посылают в Кулиничи и "Паприку" за спонсорством. К разделителю 0,3м из тротуарной плитки пока никак не отнеслись. Наличие "на складе" у Адольфовича красного асфальта вызвало скепсис (ну может они больше моего знают). Короче, не ясно, как будет выполнено разделение. Но то, что цветное покрытие с четкой разметкой из тротуарной плитки будет выглядеть более радостно, по-Европейски, солиднее и вообще, является достаточно веским аргументом для моего начальства против денежного.
...Шэф попутно ругался с прорабом "Буфета" из-за озеленения... и послал меня чертить чертежи...

Я,как случайно проходивший мимо пешеход с семьёй,озвучиваю вопрос супруги:"Как же тут будут велосипедисты ездить,если у нас пешеходы там ходить будут?".Серёга,это не упрёк,это суровая правда жизни... Надо бы хоть малюсенькие столбики поставить.

_________________
С собой взял обычный ремкомплект -молоток без ручки,плоскогубцы,зубило(это для выжимки цепи),газовый ключ,он же разводной,сьемник шатунов(для снятия шатунов и для закручивания рулевой),набор шестигранников,отвертка крестовая,отвертка шлицевая

полностью поддерживаю. разделительная полоса должна в нашем случае возвышаться над тротуаром до 5см. ты еще про тазики припаркованные не упомянул

Так им,слава яйцам,40-сантиметровый поребрик не даёт дальше парковаться )))

_________________
С собой взял обычный ремкомплект -молоток без ручки,плоскогубцы,зубило(это для выжимки цепи),газовый ключ,он же разводной,сьемник шатунов(для снятия шатунов и для закручивания рулевой),набор шестигранников,отвертка крестовая,отвертка шлицевая

специально наблюдал вчера (позавчера уже и вчера) в районе 17-18 часов этот участок. пешеходы, кстати, смещаются с "размеченной дорожки" (хотя разметку уже практически не видно). Так что с этим как раз всё нормально.
Kozzy, при черчении проекта не забудьте нарисовать знак ("внимание", или "остановка общественного транспорта") на велодорожке в районе остановки троллейбусов-автобусов (напротив Уксиба+Привата) с обеих сторон, если дорожка покроет и этот участок.

_________________
Tempora mutantur, et nos mutamur in illis

а вот и нет. Напротив пумба и паприки бывает так плотно стоят, что удивляешься, как они так организованно парканулись. Слава яйцам, что под укрсибом аккуратнее паркуются из-за остановки троллея. Хотя иногда какой-нибудь таксист и остановкой не брезгует в качестве парковки. с одним таксюком уже посылками обменялся

Остановку велодорожка обойдет на расстоянии 1,5м минимум (отражено в первом сообщении темы). Места вроде хватает.

ну все же твердят о европейском опыте
а он таков (остановки транспорта в многолюдных местах), что перед остановками устанавливаются либо знаки ("пешеходы") либо наносится дополнительные знаки на саму дорожку (для Германии, к примеру "Н", т.е. "остановка общественного транспорта"). По этому поводу очень много было прений в той же Европе и было принято такое решение. Сейчас идет постепенное переоборудование велодорожек и установка (нанесение) соответствующих знаков. Соответственно и нам не нужно лишний раз наступать на одни и теже грабли.

если уж делать то делать правильно.

_________________
Tempora mutantur, et nos mutamur in illis

Zvonimir, Я по этому поводу консультировался с жителем Амстердама. Там с организацией движения мимо остановок проще, хотя к твоему мнению я склонен больше прислушиваться.

Kozzy, не сочти за троллерство или что-то подобное, но опыт Амстердама нам едва ли подходит. они все на слишком большом "расслабоне" и дружелюбии.
Нам больше подходит опыт Германии (любого крупного города) - максимальная защита "от дурака". Максимум предупреждений. В том числе чтобы четче и быстрее решались конфликтные ситуации (пешеход-велосипедист, автомобилист-велосипедист).

_________________
Tempora mutantur, et nos mutamur in illis

какое троллерство, я сам за немецкий опыт, даже в Копенгагене велодорожки по-немецки делают. Англия вообще облажалась поначалу, т.к. после строительства велодорожек стало гибнуть больше велосипедистов. В Нью-Йорке тоже, но там много отмороженных велосипедистов. В Стокгольме какие-то невнятные велодорожки. Короче многие города затачиваются по Empfehlungen für Radverkehrsanlagen (ERA), хотя в Голландии своя мощная школа и там большие отличия от Германии (особенно проезд перекрёстков). Немцы и во Львове поработали, и мне помогали:)

Сегодня ехала по проспекту Ленина с универа до Спортмастера и обратила внимание, что у нас там 4 полосы движения, припаркованные справа машины в полосе оставляют еще около 1,5 м. Вот было бы здорово всю эту "парковку" сдвинуть влево, а справа можно велодорожку... Хммм, только тогда троллейбусы возмутятся))))

ну это так сказать выходит за рамки данного проекта, но направление мыслей верное и перспективное