Туринг

Прежде всего отмечу, что все ниже сказанное будет во многом не подходить под начальные ТТХ:
Но собираю (пока в основном деньги на то что бы потом собирать уже собственно железо ) себе этакий "туринг-универсал" как раз под условия:

Хотя под "минимальным техническим обслуживанием" понимаю некоторую простоту в нахождения запчастей. Что можно сказать об среднестатистическом байковском обвесе группы " 26 дюймов". А так же для меня в условиях фигурирует еще и возможность "покорения" горных грунтовок, с камнями и т.п., что подразумевает необходимость работающей вилки.
Естественно основное в велосипеде это рама. Так что для себя взял за "основу" гибрид Скот Спортстер Р4. А он точно не попадает под пункт:

Так как Р4 совсем не хромоль, совсем не ригид и т.д. и т.п. Но... вдруг кому пригодиться мое ИМХО.
Отмечу основные пункты почему я остановил выбор на Спортстере Р4:
- достаточно жесткая и просто красивая рама.
- крепёж дискового тормоза внутри заднего треугольника (Р4 - это самая "простая" модель с такой особенностью), ни каких проблем с установкой багажника да и просто что-то сделать с машинкой сложнее чем когда она "болтается снаружи" рамы
- вполне достойные грязевые просветы, почти как у найнеров. 47мм резина стала без проблем, даже щиток остался и не мешел. Так что в проекте осталось желание как-то проверить как станет "небольшая" найнерская резина ~50мм
- вполне приятная вытянутая посадка, что хотел то и получил.
-да и не надо было морочится с заказом-доставкой, пришел в магазин, попробовал, заплатил и уехал.... Ну не совсем сразу уехал, так как уже в магазине поменял часть оборудование, отдал перебрать под диск и укрепить заднее колесо и дальше по мелочи, хотя это уже и не важно.
В общем, пока основное, что мне не удовлетворяет в моем коне, так это "макет" вилки - обычная эластомерка. Так что ее замена - это первое, что я собираюсь сделать. Увы, нормальные гибридные вилки - редкость, а найнерские... не такие дешевые. Так что будем копить. Дальше, это уже будут значительно более мелкие изменения касающиеся уменьшения веса на таких "мелочах" как руль, вынос, глагол и т.п.
В общем, пока, конечно, вел еще не соответствует тому, что я от него хочу, но... даже то что есть вполне меня радует и имеет следующий вид:
http://picasaweb.google.ru/Mladyon/Serg ... 7911285266
http://picasaweb.google.ru/Mladyon/Serg ... 3732634018
http://picasaweb.google.ru/Mladyon/Serg ... 0037179042
После модернизации практически уверен, что получу именно туринг-универсал, к чему собственно и тяготею

Отмечу, что на такой же раме собран и регид, хотя не как туринг, так что он не совсем по теме... но получился очень красиво. Его описание - http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=36&t=10987

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

А не было желания примерить к своим хромолевым коням другие колёса?
ЗЫ. А велики точно хромоль?

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

Почиталь отзывы, покорырялся в интернетах, понравился вот такой аппарат
http://www.velostrana.ru/catalog/velo/merida/2008/road/cyclo-cross-3/

Хотя и терзают сомнения по поводу "барана"

Впрочем снова проблема в том, что не могу найти в Украине в продаже.

Топ Топ
А вы из Харькова? Здесь на форуме много жителей Белгорода. Попросите помощи у них. По вами указанной ссылке доставка до Белгорода будет стоить 300 руб. А назад, если вы из Харькова, уже можно и своим ходом доехать.

Я из Николаева. Ехать к ближайшему крупному российскому городу - далековато.

Так там же совсем не Да и установка багажника точно не предусмотрена. Понятно что можно на хомутах но.... стремный вариант.... В общем делать из него туринг - спорный вариант как по мне. А так красивый шоссейник

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

Это не совсем шоссер, это циклокроссовый вел.

Вот отзывы владельца
http://voron-vp.livejournal.com/14904.html#cutid1

Утверждает что все крепления есть. И для крыльев и для багажника.

Кстати, тот же вариант что и у меня. Владелец байка (кантрийщик) - берет более легкий и быстрый велосипед.

Эх, хороший агрегат видимо. Тормоза конечно минус, но когда я стал на старте кататься по городу ощущения после вибряков были такие же - не тормозит, хоть и тормоза поставил туда Альхонга, по идее довольно не плохие. Видимо это особенность и клещей, и кантиков. Теперь привык. Даже стал задумываться сегодня о продаже своего мтб, в пользу такого циклокросса. Его можно использовать и для города и для туризма, просто завести несколько комплектов колес. Имхо, баран считаю одним из преимуществ перед гибридом - намного удобнее палки мтб. Именно по этой причине не хочется покупать гибрид- етт у них больше и даже если поставить баран с совсем маленьким выносом неизвестно что получится.

Просто тебе не повезло с кантиками. Приличную модель с хорошими колодками можно настроить так, что даже когда жмешь одним пальцем, можно встать на переднее колесо.

andr
я не уточнил- у меня клещи шоссейные на старте. Просто я ощущения сравнил в использовании кантиков и клещей после вибряков- очень уж схожие. Но все равно спасибо за информацию - еще один плюс в пользу циклокросса.

Если уж мы коснулись типа руля, то буду очень благодарен за сравнительный анализ прямого руля и "барана", от людей, катавшихся достаточно много на обоих типах. У меня опыт только прямого руля и бабочки (мультипозишн). От себя, если кому интересно, могу написать сравнительный анализ этих рулей.

В магазине "Велостиль" что на ул Академика Павлова 88 продаются гибриды передняя амортизационная вилка ход от 50 до 100 мм покрышки 28 дюймов задние втулки кассета на 7-9 звёзд есть скидки с учётом скидок цены от 2200 до 2500 грн. Можно посмотреть на сайте http://velostyle.com.ua/