Обсуждаем слухи и Трек в частности

вопервых, турист ты наш, на какой передаче на димержи заезжать будеш? А сцепления там достаточно....

Установка шоссейной касеты - помогает, но не до конца, а 26 для чего-то длиннее нескольких часов - хочется

Кстати, еще песок бывает..

ну в принципе, если каждый день туда ездить + по быстрячку, тогда да - нужно ставить

но для обычных условий кажеться хватает того то есть

на мегаренже :) турнеевском :)

я с нового сезона вообще планирую на двух комплектах колес ездить...
...в город и парк присмотрел 1,5" Мишленчик симпатичный передний с дождевым профилем и задний ромбик и шоссейной кассете...

тут я не против. Давайте в советы начинающему внесем обязательную покупку 2х комплектов колес...

только надо подготовить людей еще на:
обод Алекс АСЕ19 2х100грн
спицы ДТ 72х1,00грн
Втулки РМ60/40 минимум 40+75
или лучше Байк Позитив на промподшипниках ок 260 за пару
облегченную камеру 2х18
Мишлены 2х80
Итого ок580грн...
Для стартовой покупки вела за 1800-2500 с насосом, флягой, запаской, перчатками, очками и пр. катафотами (еще 200-...) получится жестковато...
К таким апгрейдам лучше чтоб через самосознание подходили...

...раньше думал что форумная-туфта, а теперь раз четвертый-пятый уже столкнулся... теперь мой знакомый на новом!!! Трэке 6500-Диск...

под ездаком весом 90кг съезжает подседельник за день-два (как часто и сильно ухабы на дорогах)...
закрутили со всей дури никакого толку, поставили хомут со стальным болтом вместо эксцентрика.. лучше, но тоже не абсолют...

в общем то раньше такое слышал про Трэки-бюджетники, а теперь как ни как а тонна баксов... однако...

Бывает и хуже. На тысячедолларовой карбоновой раме Giant MCM любые подседельники съезжали за несколько минут. В итоге хозяин продавил один подседельник замком.
Эти съезжания (трековские, джайнтовские и другие) - скорее всего, из-за сильной нецилиндричности внутренней поверхности подседельной трубы. Совсем плохо, если эта поверхность конична с расширением кверху.
Спастись можно простым путем. Купить канифоль. Намочить ватку спиртом, поелозить ею по канифоли, после обтереть ею штырь и внутренность трубы. Спирт высохнет, канифоль останется. Трение большое, держит хорошо.
Естественно, никакого смазывания подседелки. На многих рос. сайтах рекомендуют мазать, чтобы не прикипела к раме. Но можно просто разбирать узел пару раз в году. Не прикипит.

ну их... этих советчиков...
мой знакомый послушал и смазал... а глагол карбоновый БЫЛ... короче выбросил...
со смазкой лажа получилась... оказалось нужна специальная... на карбоне какая то "коррозия" началась... на плесень похожа...

на счет канифоли это вообще то спасибо, но мы уже сами доперли...

Смола (углепластиковая матрица) не любит долго присутствующей влаги. В большинстве смазок воды хватает, чтобы бояться названной тобой "карбоновой коррозии". А в среде композитчиков употребительнее страшноватый термин "карбоновая чума".

Карбон вообще привередлив как девушка -там не смажь,там не пережми,туда не совай...........нафиг он вообще нужен.
Лично я всегда за титан,люминь и магний - отличные материалы!!!

_________________
А я такой !!!..........

насчёт титана не знаю, но магний, как и алюминий, по-моему достаточно хорошо может корродировать в условиях нашей зимы с теми реагентами и солью, которые на дороге...

_________________
Mobile: 8-050-403-85-83
SCOTT Spark 30 custom
Specialized Epic Elite FSR custom