Трещит рама. Что делать?

Внизу прорези на подседельной трубе, вокруг отверстия, появились трещины (одна вниз, две в стороны). Длина трещин до 2 мм, диаметр отверстия 6 мм. При езде, на колдобинах, слышится потрескивание. Раме 6 лет, подседел 27,2, длина подседела нормальная (в раму на 160 мм уходит).
Пока мне только пришло в голову рассверлить отверстие до 12 мм например (увеличить концентратор напряжений и избавиться от уже существующих трещин).
Есть ли какое то технически правильное решение?

Технически правильно засверлить конец трещины.
Проверить керосином где конец трещины и засверлить сверлом 1.5 мм.
Но хруст это не уберёт. Можно надфилем пропилить до засверловки.
Как по мне место не опасное. На всякий случай проверить сварные швы ниже.

_________________
Gary Fisher Custom

Как это сделать?

Tolar загугли - керосиновый метод.
А вообще, запшикай прям не вытягивая подсидела, что то типа вд-40 или что то подобное, прокатись. Во-первых уйдет треск на некоторое время, во-вторых ты увидишь откуда будет вытекать газированый керосин , прям по трещине и пойдет. Ну и в третьих ищи новую раму потихоньку.

_________________
Ремонт велосипедов
Имеется ключик для разборки dt swiss 240s (Installation Tool Hugi 240S)
Cannondale Flash 3
Giant Anthem 3.5"
Cultima дорожник на планетарке Inter7 и роллерах.
Univega HT-510

А насколько сильно поднят подседел? Много ли осталось его в в раме?

_________________
Чертовски счастлив крутить педали Radon ZR Team Custom
Правильно сбалансируй велосипед! Продолжай крутить педали! Забудь про всё, кроме этого момента! Ты способен ездить везде!

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Возможно, окажусь неправ, но судя по трещинам возникает впечатление, что подседел меньшего диаметра, чем нужно для этой рамы. ТС, какой внутренний диаметр подседельной трубы?

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

Не похоже, подседел в трубу лезет туго, без зажима хомутом не шатается. Впрочем, вечером перемеряю.

у меня впечатление, то труба по длине имеет бОльший диаметр, чем под хомутом - таким образом штырь держится только на верхней, суженной части и никак не зафиксирован от шата на своем втором конце.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Не похоже. Не шатается штырь без затягивания хомутом ни вдоль ни поперек. К нутромеру доступа нет, к сожалению. К тому же 6 лет прокатался без проблем, наверное раньше бы вылезло. Штырь в раме на 160 мм, над рамой 190.

Нет, она меньше по внешнему диаметру под хомутом.
У меня такая же.

_________________
Gary Fisher Custom

Обычные усталостные трещины.
Видимо сам подсидел изгибается и тягает за собой
верхнюю часть трубы. Тут много факторов, от
качества самого подсидела, до манеры езды.

_________________
Gary Fisher Custom

Рама я так понимаю ГариФишер.
У меня такие трещины еще больше (3-4 мм только нижней нету), такую раму купил уже типа под ремонт, но забил и езжу уже 3 года (где-то ок 2000 накатал в основном неасфальт), но при этом ничего не трещит (в смысле звуков не издает).
Трещит когда пыль/песок попадает между подсиделом и подсидельной трубой, вне зависимости от трещин (на других велах такое бывало, а на этом никогда ничего не трещало)

Рама bergamont.

А ещё когда пыль в месте крепления седла к подседелу, у меня такое вот недавно было, разобрал вымыл пропало.

+ за песок!

_________________
с Бергамотом!Transmit 61'06 http://xtigers.in.ua
"Наслаждайтесь процессом - результаты могут и подвести! ©

В моем случае не в грязи/песке дело. Уже не раз вымыл все. Замеры показали 27,2 и отверстие и подседел. По всей длине промерял, конусности нет.

Эх, заметил на своем Фишере такие же трещины
Видать, придется приглядываться к новой раме

Я концы трещин засверлил, буду наблюдать не пойдет ли дальше. Пока катаю, неспешно подыскиваю новую раму.

А мне и подыскивать толком нечего. С бюджетом совсем туго, а из нового разве что KHS да Амёба. Ни про одну, ни про другую контору ничего не знаю, но стоят весьма не дорого.

Амеба вполне неплохие рамы делает - хз как по ходовым качествам, это субъективное дело, но рамы довольно дебелые.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

Ну, они и дороже. А вот KHS за новую раму 2к грн просят... что и импонирует.

Кстати, у меня рама, несмотря на трещины, пока не трещит при езде. Но думаю, это не на долго.

я тоже поддерживаю вариант с сечениями рамы/подседела. Сам катаю на двух велах на 400 подседелах высунутых под самый ограничитель. На мтб с 12го года на шоссе с 14го. Вопросов ни каких, трещин тоже.

заварите и забейте че там париться
только варить у нормального мастера

_________________
Surly Ice Cream Truck , Танки в Городе

Лайтовый вел не валит (с)

KHS тоже довольно приличные рамы. На самом деле не так страшны малоизвестные бренды, как нам малюют известные. Может совпало так просто, но в прошлом сезоне нам на сварку привезли три Bianchi Kuma, один Focus и один Cube. Алюминиевых ашанов не было, может они рассыпаются полностью, хз))) Статистика в данном случае не то чтобы очень показательная, но лично меня заставила сделать определенные выводы относительно взаимосвязи между известностью бренда и долговечностью рамы. Мой вывод - взаимосвязи никакой.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

та. можно пробовать обяснить статистику что ашаны берут начинающие для парка, а чутть побрендовее - суровые мужики для бордюров и лесопосаадок.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

В дешевих рамах приблизно на 500 грам алюмінію більше і буває відсутня термообробка. Можливо це впливає на утворення тріщин.

Кстати, в моем случае трещина, похоже из-за заводского брака. Она в том же месте, где и у ТС, штырь плотно сидит, хомут зажат туго. Когда снял штырь, обратил внимание, что толщина стенки трубы в том месте где пошла трещина заметно меньше, чем с противоположной стороны радиуса. Т.е со стороны верхней трубы где-то 3мм, со стороны задних перьев где-то 2.3-2.5мм. Видать это и сыграло злую шутку со мной.

Теперь понимаю, что хорошо, когда на раме не высокий конец подседельной трубы и чтоб было поменьше разрезов. На KHS и Amoeba как раз такие, но последняя еще и с 7005 люминия. Не знаю, что лучше для матрасника.

ЗЫ: Все ж я питаю надежду, что это старая трещина, которая дальше распространятся не будет, учитывая, что катание не агрессивное.

для матраса надо брать раму нормального роста, которую не надо удлинять вверх на 25-30см

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Я и эту не удлинял. В раме более чем полштыря находилось, а толку...

а наружу скок торчит?

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Штырь стандартный, 40См. Вверх торчит 17-18см. Штырь с насечкой, поэтому в трубе зажимается очень жестко.

Если у Вас рама до 2008 года выпуска, то ничего удивительного что она трещит - погуглите англоязычные источники, там у каждого второго такая рама треснула. Инженеры Гарика тупанули и сделали подседельную трубу конусной, штырь там гуляет. По крайней мере такое читал. В свое время тоже хотел такую раму купить)

Рама 2009, но труба тоже конусная, но есть 10см прямого участка. У многих контор она конусная и ничего. Ездят...
Я почему-то думаю, что дело все-таки в прослабленной стенке