Помогите выбрать втулки: Novatek D811/812 vs Shimano XT 2012

Собрался собрать себе нормальные колеса с нормальным весом, с ободами и спицами все уже как бы решено, вот задумался по поводу втулок.

Есть 2 варианта:

1. Novatek D811SB + D812SB;
2. Shimano XT 785 2012 года

Новатеки весят по меньше да и нравятся больше чесно сказать но нет уверенности в их надежности, никто ничего про них не пишет (про эти модели), XT вроде по надежности нормальные но тяжелее будут да и у них дурацкий Сеnterlock, а это + адаптеры на 6 болтов (или вообще новые ротора).

Кто вообще сталкивался с этими втулками, подскажите пожалуйста свое мнение

Добавлю еще колеса 26", мой вес 95 кг., колеса для КК средней тяжести и матрасных покатушек без жести!!!

_________________
Смейся - и весь мир будет смеятся вместе с тобой,
плачь - и ты будеш плакать в одиночестве...

Прикрути голосовалку и я проголосую за Новатеки
и вот почему:
самое первое это то, что они тебе нравятся .это главное
во-вторых они сразу под твои роторы
ну там вес и прочие плюшки
у шимано просто нет шансов

я при точ таком же раскладе(просто хотелось поменять втулки) понял что колёса заводской сборки всёже понадёжнее будут
...и заказал Фалькрумы RM5 http://www.bike-components.de/products/ ... satz-.html (c пересылкой менее 2000грн)
пистонированные обода, плоские спицы, просто чумовой накат и прочность



вес правда 1800+ но зато отписывались гонщеги весом 120 кг и пробегом в несколько сезонов - полёт отличный

вот тема на веломании http://forum.velomania.ru/archive/index ... 3fc64458bf

Я слышал что фулкрумы 5 под 2 кг весят, а это многовато конечно!!! Да и спицы на них фиг найдеш!!!

Я думал себе 2 x Mavic 717 или Black Jack xc 400 (в среднем по 800 г.) + Novatek 811/812 (560 г.) + Sapim Laser Race (64 шт. 300-350 г. с нипелями)

И того - 1650 -1700 г. пара...

Вопрос во втулках, если брать XT+ переходники - то выйдет больше Фулкрума 5, Novatek не внушают доверия...

_________________
Смейся - и весь мир будет смеятся вместе с тобой,
плачь - и ты будеш плакать в одиночестве...

Чем именно Новатек не внушает доверие? Нормальные втулки. Уж всяко не хуже Шиманы.

даже более дешевые и ранние новатеки имхо очень надежные.
У меня еще кажется 9 или 8 года ряд-открыл, глянул, закрыл-такое впечатление, что они вечные..вот тылько вес у старых неприличный

За 3.5 года пробег более 45 400 км. Втулка стоковая название модели точно не знаю но в каталоге к вел-у указана: NOVATEC D142SBT промышленный подшипник - 2, 2 собачки. Езжу круглый год (практически по любой погоде) без экстрима но доставалось (ступеньки, бордюры) 1.5 месяца назад на опорных подшипниках (промы) появился незначительный люфт и при сильном нажатии на педали ощущается биение. Внутрь за всё время не заглядывал

_________________
НЕТ ДОРОГ - ЕСТЬ Touhg Dog!

Шимано-это надежность + шары+вес+настройка

Новатек-это надежность + промы(кто ездил-знает об их плюсах).мифическое заявление Шимано о том, что промы не держат осевую нагрузку-теоретичесий бред, не имеющий ничего общего с правдой.
Посмотрите даунхилл.

в составе колеса втулки-это последнее, на что влияет вес райдера.

Я-за Новатек.

_________________
"...Все остальные компоненты, на которых не написано Record, к сожалению, уже через короткое время приносят разочарование..." - Пророк Самуил
Paletti LP race '06

бувають же люди... У мене за три роки у авто менший пробіг, врахочуючи його щоденну експлуатацію... вважай проїхав по довжині екватор

_________________
Продам
Карбо шосер Cube Agree GTC Pro(ETT 58см)
Карбо МТБ Focus Raven 3.0(L)
Гріпси ESI Chunky, Extra Chunky, Racer's Edge

Каждый день по 40 км без выходных и праздников, мужик уважаю.
+1 к новатек вес, качество, цена.

_________________
Мой тел.8-097-781-85-61
Inovate or die

В упомянутых втулках ( и в тех которые доводилось пользовать) стоят обычные радиальные подшипники. В версии Шиманы - их насыпной является радиально - упорным подшипником и они правы - такой подшипник выдерживает нагрузку осевую и радиальную.
Но вот на сколько велика эта нагрузка – здесь можно спокойно сомневаться. Втулки на обычных подшипниках давно доказали свою состоятельность и жизнеспособность. Да и дешевле они в изготовлении при небольших партиях (по сравнению с шиманой, но она скоро думаю применит очередной маркетинговый ход и свалиться на обычный подшипник – как в каретках, где тоже раньше использовались насыпные подшипники)
Смотри внимательно вес, если это важно. У новатеков вес указан с алюминиевой осью, с тупой приметкой о снижении надежности в данном случае
Weight 298g w/AL Axle
NOTE:
Durability of AL Axle/Cass.Body is lower!
Ну а главное чтоб нравилось, хотя бывают женятся или замуж выходят из-за денег (но это отдельный свал проблем)

Да, Шимана принцип построения задних переклюков у Срама уже слизала, будем ждать пока слижет втулки на промах.

а слабо взять хт под 6 болтов???

_________________
Ценники, держатели, прейскуранты и наклейки
TREK WAHOO 2012 29ER custom
Merida SCULTURA evo carbon custom

А смысл? Играться с шариками потом?

Любая из этих втулок проходит много.
Но плюсы шариков вылезут при большом пробеге и при попадании втулки в воду(например, попадешь под ливень или втулка попадет в болото или реку). Попадание воды внутрь любой из них - очень плохо - спасет только переборка втулки как можно быстрее. Но шимана ХТ защищена от воды значительно лучше многих промовых втулок.

Шарики можно подрегулировать при небольшой выработке, они более защищены от воды, и возможно замена конуса и шариков проще и дешевле чем промов.
Из плюсов прома - не надо так часто обслуживать как шарики (если вообще надо).
Лично для меня единственный актуальный плюс шимановских шариков - это водозащита. Особо актуально для многодневных поездок с ночевками. Это против плюса промов что не надо таскать втулки на переборку раз в год-два.
Остальные плюсы вроде веса и наката весьма иллюзорны. Особенно для обычного катания

Для туризма - лучше все-таки защищенная Шимана (начиная с Деора)

Чтобы вода попала внутрь втулки это надо ехать часами в воде выше втулок. И то не факт что туда что-то попадет. При обычных заплывах по корону вилки на пару-тройку сотен метров в нормальных втулках вода не попадает даже под внешние уплотнители. Не говоря уже об собственном уплотнителе прома. В обычный дождь или при форсировании водных преград внутрь НОРМАЛЬНОЙ втулки ничего не попадает - что на промах, что на шариках (причем пром защищен дважды, шарики только единократно). А если приходится плыть часами - возможно надо просто выбирать правильный вид транспорта - каяк какой-нибудь, плот или лодку но не велосипед.
На шариковых же втулках есть только внешний уплотнитель, сами шарики ничем не защищены (но есть втулки с очень хорошим внешним уплотнителем, конечно). Ну и если уж промы убились (а у новатека их убить очень сложно) - то их замена не представляет ничего сложного.