mavic cross ride и туризм

дела обстоят так: есть 2 велосипеда подвес и хардтейл на котором езжу в походы. на подвесе кросрайды, на хардтейле чугунные но надежные колесики.
подвес готовится к смене колес. куда девать кросрайды? продавать? поставить на хардтейл?
выдержат ли они 20(25 считай) кг сверху если во мне уже есть 75 ? или не стоит рисковать?

Они могут и выдержать, но от выбитой спицы никто не застрахован, а в походе с такими колесами при случае проблем с ними это сразу полная ж.... и гарантированный срыв поездки.
Поэтому в походах нужно использовать максимально ремонтопригодные комплектующие.... Следовательно вариант продать и собрать вместо них полноценные колеса будет весьма мудрым.

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser

Продать кроссрайды и купить более лёгкую снарягу

Я бы убивал кроссрайды но вылетевшая спица может просто испортить поход.

_________________
Обслуживание вилок и амортов, принимаем заказы из других городов.
3амена бушингов вилок с ногами 28, 30, 32, 34, 35, 36, 38, 40 мм.
"ВЕЛОМАСТЕР" Херсон

А что мешает в поход взять несколько спиц и ключик?

Неужели так важен вес колес, если на багажние лежит 20кг??

_________________
То не дірки в асфальті - то дихає родючий український чорнозем.
Цени олдскул, Вася, и не ведись на моду.

хоть я и за вилсеты, но для туризма лучше самосборы.
Кросрайды выдержат такой вес, это точно, но спици не заменить так просто

_________________
Веломайстер
Сбірка колес з рівномірним натягом, ТО вилок і аммортів

Контакти:
тел. 0636126213, 0988006623(telegram/viber)
https://instagram.com/bikewheelbuilder Робоча сторінка
https://instagram.com/bikewheelbuilder_sales/ продаж запчастин

ух ты, так быстро . вес колес - когда на багажнике лежит 20 кг - не важен. но вел ездит в походы раз 10 в год. не более. а то и менее. а ведь как приятно по городу на легеньком.. /УХ... с ветерком .
Ведь есть уже в наличии колеса. вот и не могу решится. тоже склоняюсь к продаже.. но они вроде и легче и красивше.. вот это и напрягает.
по поводу снаряги: 25 кг - это на 2-х. 2 спальника 2 каремата .. 2 тарелки и 2 ... в общем понятно , а еще 4-5 кг воды. кода едем на стоянку. так что уменьшить ну никак.
про ремонтопригодность - это больная тема.
вот сижу и гадаю...

Если кроссы хорошо протянуты - должны выдержать. Во мне - 120, рюкзачок тож не невесомый, а когда в пустыню - 10 литров воды тож нормально. И полевой экспресс ремонт лопнувшей спицы - тоже дело не страшное, хотя и редкое. Но, конечно с грузом не похулиганишь, это да. А продавать неплохие колеса? - дадут немного, а запасной вилсет - дело полезное. У меня больше чем к половине велов есть второй комплект колес - удобно.

ваш опыт "ОКРИЛЯЄ" , в смысле надежды дает, наверное пока продавать не буду но ближе к весне посмотрим, катнусть по области а там видно будет. тему не закрываю мож кто - то еще чтот полезное скажет?

Целиком и полностью согласен с каждым словом. Во мне тоже около 120 кг. Катаю на данном вилсете с мая месяца. Нареканий не возникало ни разу. Хотя наслышан о проблемах с заменой спиц. Думаю, что все решаемо.

Мое мнение: я бы не продавал данный вилсет, пусть будет про запас.

_________________

Specialized P.1 All Mountain Disc 2010

Речь идет только об этом, а не о том выдержит ли в целом -



Собственно, было выбито несколько спиц и ремонт занял в районе часа, обычным спицевым ключиком.
Но после еще примерно 200 км вылетели еще парочка поврежденных после той же аварии спиц.

Заменив и их, можно было ехать дальше без всяких головняков, а это случилось за 1300 км от дома и домой как бы из-за такой мелочи не особо хотелось.
Все думают, что повредить спицу это реально мистика, да и я так думал, но все же возил с собой спицевой ключ и несколько спиц, и вот вдруг они пригодились...

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser

Спицу порвать - дело житейское, и в поход без нескольких запасных ехать по меньшей мере неразумно. Еще одно - куда более неприятное - это порвать слишком толстой и перетянутой спицей обод или втулку - так что не стоит гнаться за слишком жестким колесом - оно хорошо на треке, а на реальном асфальте и грунте куда лучше - упругое, в котором работает всё, и обод и спицы.

надо знач. купить пару запасных спиц и попробовать по области. если все ок - ехать дальше. верно?

Это дело случая, и не частое происшествие, но таки иногда имеет место быть...

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser

не частое
происшествие, но таки иногда
имеет место быть...
Было такое с КроссМаксовской спицей-с трудом,но нашел за 80 грн.Так что готовьтесь к расходам))

_________________
С собой взял обычный ремкомплект -молоток без ручки,плоскогубцы,зубило(это для выжимки цепи),газовый ключ,он же разводной,сьемник шатунов(для снятия шатунов и для закручивания рулевой),набор шестигранников,отвертка крестовая,отвертка шлицевая