материал ротора велотормоза?

Поймай двух-трех с дисками, попроси, чтоб пустили тебя немного пощупать. Аккуратно поцарапай где надо чем-нибудь острым, в конце концов. Ты человек образованный, поймешь хоть примерно, что там. Пищевая нержавейка ведь невысокой твердости.
Дедукция подсказывает, что у многих фирм диски могут быть из откровенного гни-сколько-хочешь. Трудно сомневаться, что качество велотоваров стараются сильно дозировать, потому что иначе не будет износа и новых продаж.

Мне уже пообещали принести мертвый ротор для экспериметов (*кровожадно потираю руки). Просто не плохо было бы вытянуть всю доступную инфу про материал.
Например, у разных фирм материал разный и соответственно свойства разные, хочется сделать хороший диск, а не абы какой.

_________________
http://technoart.com.ua

то что материал разных производителей разный скорее всего факт...
ибо прочность роторов на изгиб точно разная, например, роторы Хайес и Магура...
Магура выглядит изящнее, но по сравнению с Хайесом хрен согнешь...
"на глаз", отличаются даже материалы роторов ХТЯ и Деор, ну как минимум качество поверхности...

то что касается слова "resin" в описании материала колодок, энто слово нужно понимать как "смола", т.е. клеевая основа компаунда...
вообще тормозная колодка состоит из массы компонентов...
на примере жигулевских:
хреновенькие типа "Дафми", "Бест" и т.п. могут содержать 8-15компонентов... при этом не выдерживают никаких норм по коэф-ту торможения (ТУ требует не ниже 0,32)
хорошие типа "TRW/Lucas", "ATE", "FERODO", "ZK" содержат 32-40компонентов и коэф-т торможения даже в мокрых и горных условиях не падает ниже 0,34
вот такие вот "резины"

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Странно, что был сделан вывод о резине:

resin [ ] 1. смола; канифоль; камедь Syn: pitch , tar 2. 1) смолить Syn: pitch , tar 2) канифолить to resin a bow — канифолить смычок

rubber 1) каучук 2) резина 3) резиновая смесь 4) эластомер 5) плоское точило, точильный брусок; оселок 6) наждачная бумага 7) полировальник слабообожженный кирпич из кремнеземистой глины

А что касается производста торм дисков, то этот вопрос действительно обсуждался, даже поднимались вопросы о т.н. "карбоновых" дисках. Аля как на авто Формула 1 И такие вроде даже есть в продаже для вела.
В итоге как мне показалось тема склонилась к выводу шо дешевле купить, много мороки делать. А производителю штучно произветсти невыгодно экономически, разве в виде хобби, полнейший эксклюзив.

_________________
Мы не можем быть уверены в том, что нам есть ради чего жить, пока мы не будем готовы отдать за это свою жизнь.

тема "карбона" свелась к тому, что если очень хочется, то можно заказать в Англии в конторе, которая делает роторы для гоночных минимотоциклов/скутеров (по чертежам)... там же и колодки могут изготовить, но это будет индивидуальный заказ со всеми вытекающими... я натыкался на ссылки, что некто в Москве такой номер провернул, комплект роторов с 4-5кмпл колодок обошлись кажисть чуть более 1К фунтов... ну вес конечно меньше чем у СтансАлю и КарбоТи...
тема "изготовления тут" тож самое по цене показала, что и ДиртиДог с чейна... так на чейне можно хоть 1 шт заказать, а наши кулибины меньше чем за 10-20шт браться не хотят...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Все это здорово, но мне бы сначала себе сделать, потестить, а там видно будет.

_________________
http://technoart.com.ua

Yurez
если есть желание - могу взять образец проверить у себя на работе какой сплав металла...

LeXx, было бы здорово, что для этого надо?
Когда мне ротор принесут, я смогу проверить твердость, магнитность и примерно прочность, а вот как точно сплав оперделить я не знаю. Надеюсь имея эти данные подобрать аналог.

_________________
http://technoart.com.ua

у меня в цеху БТК проверяют сплавы - на Стилоскопе, древний советский приборчик...
для проверки наверно нужен сам ротор или хотя бы осколок...

но точность определения сплава не гарантирую. вернее могут скахать типа "нерж" или чтото подобное, наличие некоторых сплавов металлов...но не всех...

Скоро принесут шимановский ротор, соответственно его маетриал можно будет попробовать идентифицировать.

Вопрос к знатокам: какие роторы самые лучшие по своим свойствам и почему? Просто раз такое дело, я б поискал сразу правильный ротор для испытаний, на крайний случай купил бы новый или б/у. Мне к весне все равно наверно предстоит гидру брать...

_________________
http://technoart.com.ua

Этот приборчик не определит содержание углерода в стали - 100%, как и процентное содержание легирующих элементов. Если верно понимаю принцип работы прибора, то будут замерены сопротивления и полученные показания прибора сравнят с эталлонными образцами, что даст приблизительное представление о классе материала. Но такой прибор не отличит Ст3 от чего-то более сложного. Он сможет отличить сталь от никелевых сплавов, кобальтовых сплаво и т.д., но не сталь о стали

А то, что в большинстве случаев с роторами это будет сталь аустенитного класса - так это и так ясно. Очень сомневаюсь, что в велосипедных роторах используют дорогостоящие сплавы, скорее всего - какая-то конструкционная сталь, на крайняк - инструментальная сталь (хотя это уже будет дорого).

Судя по внешнему виду, ротора вырезают струей воды.

Не, оно как раз показывает содержание легирующих элементов, хотя и с невысокой точностью

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

Свойства у стали с содержанием 0.1% Cr/Ni/Co/etc. будут отличаться от свойств, когда этих элементов содержится ~0.25%

Это все сферические кони в вакууме)
Для начала надо разжиться мертвым ротором.
У кого есть мертвый ротор авид? Возьму за спс или небольшую сумму, он вроде как получше чем шимано. Заодно сравню материалы.

Кстати сегодня был на базаре видел диски к циркулярной пиле, думаю их тоже испытать. Возможно это как раз близкий материал.
Можно зубья оставить и использавть ротор еще и как пилу в походе)))

_________________
http://technoart.com.ua

Совсем не близкий