Как победить тряску?

Я имел ввиду, чем он не чоппер - такой же вычурный и бессмысленный. Да - пропорции другие, но это не важно, ведь идеология та же. В мире мотоциклов есть аналог называемый "ниггер чоппер" - кастом не из круизера , а из спортбайка, популярная тема у афроамериканцев.

_________________
NO FAT NO PARTY

Я прекрасно понимаю что это каргобайки для хламовоза, но это единственные примеры велосипедов (точнее единственный - Сальса) где каретка более-менее точно по центру базы и не чопперная посадка. А следовательно и заднее и переднее колесо подбрасывают каретку одинаково и минимально возможно.

_________________
No gods, no masters

Саймон, ну вы опять нахрапом.Вроде бвы каждый понял содержание интереса Годспида, а вы хер набок. Ясно дело, что это прицеп без прицепа, но и реально пример длиннобазного велосипеда с длинным хвостом,а не вилкой.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Кто мы? Я всего один... А что до "нахрапом" (я ж заранее извинился) - просто как начали (возможно, на мой взгляд), так я и продолжил. И никакая вилка там не пружинит - там по сути пространственная ферма и жесткости не меньше, чем в обычной раме, ну зачем терять энергию обеспечивая работу пружины, ведь и так кучу хлама везешь.

_________________
NO FAT NO PARTY

Окей. Возможно не заметил зачинщика, прошу прощения.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Кстати, что касается "сликов и лежака" та карбоновая хрень, которую я выкладывал для поржать, да - изврат, но весит кил десять и как она едет на самом деле - х.з. ... короче, возможны весьма забавные варианты.

_________________
NO FAT NO PARTY

Поясню механику процесса на всякий случай для всех читающих
Если каретка расположена по центру базы то при наезде колёс на препятствие её приподнимает на половину высоты препятствия. Если каретка ближе к передней оси то при наезде на препятствие передним колесом её приподнимает сильнее чем при наезде задним (это представленный здесь Surly). В обычных же велосипедах каретка ближе к задней оси, поэтому при наезде передним приподнимает ниже, а в седло и в каретку долбит по полной. Учитывая что спереди ещё и часто амовилка то это не очень логично. Руки спасаем а зад и ноги страдают.
Неправильно велосипеды нынче делают

_________________
No gods, no masters

Карбоновая хрень - эта? viewtopic.php?f=19&t=179941&start=4875#p1985512

andr
Именно эта. Однако тенденция... Я уже задумался - вдруг мы тут веселимся, а у них там уже все всерьез, соревнования проводят... по какому нибудь пляжному триатлону.

_________________
NO FAT NO PARTY

Вот он - идеальный мягкий туринг. Спасает все.

_________________
NO FAT NO PARTY

Трясет меньше, чем на одиночке, но дико не хватает клиренса и маневренности, чтобы быстро ехать по неровной поверхности. Поворачивает тандем практически как фура)

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

godspeed
А если серьезно, неужели проблема тряски настолько актуальна в повседневной жизни?

_________________
NO FAT NO PARTY

_________________
Gary Fisher Custom

KubikV
Не понял... где задняя подвеска?

_________________
NO FAT NO PARTY

Рецепт простой...
Снижаете на 5" фэте давление до 0.4 атм. и мягкость обеспечена