Бескамерка: стоит ли игра свеч?!

По-моему яснее ясного

_________________
Прошлые велы: Author Trophy 2005, крокодил на раме ХВЗ "Украина" 1988
Дневник моего нынешнего велосипеда Ardis Compass 2013
http://www.uabike.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=14112

Дело не в "мотать нада правильно", а в качестве изоленты. Если взять дешевую ПВХ ХНЮ из строймаркета, то с большой вероятностью поплывет, хоть шамана с бубном при намотке приглашай, а вот за ленту (тоже ПВХ) от 3М я спокоен - жара и холод ее не берут даже снаружи, не то, что в колесе. Хотя армированная лента как то надежнее.

_________________
NO FAT NO PARTY

мотал обычной с рынкой без всякого 3м

а еше лучше не пвх а резиновой синей) но толще выходит)

_________________
Surly Ice Cream Truck , Танки в Городе

Лайтовый вел не валит (с)

Резиновая изолента - что то я в жизни упустил... встречал только тканевую и ПВХ.

_________________
NO FAT NO PARTY

наша синяя на пвх не похожа
ну так что со времен ссср не меняется
пвх жесче и не так тянется и рвется

_________________
Surly Ice Cream Truck , Танки в Городе

Лайтовый вел не валит (с)

В СССР секса ПВХ не было...

_________________
NO FAT NO PARTY

Интересная и похоже долгоиграющая тема...а у меня как-раз вопрос для знатоков нарисовался, помогите, пожалуйста добрым (а может и не очень) советом.
Но сначала краткая предистория:приобрёл по случаю свои любимые Гиксы Мецкалы, конечно б/у в оч. хорошем состоянии, но главное тублес, будь оно неладно... А поскольку для обычного камерного использования эти долбаные тублесы уж запредельно тяжёлые, возникла замечательная идея использовать их по прямому назанчению . И началось хождение по мукам... В итоге были решены почти все технические моменты, в т.ч. и ниппеля, и лента (это вообще оказалось самым простым), и насоса с ресивером...
А теперь собственно сам вопрос: после подсмотренного на ютубе способа "губка с мылом" баллон прекрасно сел на бортик обода. Я уже даже стал подумывать про второе колёсико... Однако во-второй раз получилось уже не с ходу, но вполне сносно. И вот теперь, когда был найден и устранён досаднейший дефект в ниппеле, не могу вдуть эту чёртову тублес, хоть тресни . Сколько не пытался, ничего не выходит, лишь гляжу в недоумении, как раздуваются мыльные пузыри из щелей между ободом и покрой . Что за фигня? Конечно мой ресивер колхозного приготовления (как впрочем и всё остальное ) слабоват, но, первые два раза, это что случайность? Или звёзды не так стали?
Уважаемые знатоки, кто чего думает по этому поводу, особенно ценны нюансы из личного опыта колхозной бескамерки?
Само собой разумеется, счастливых обладателей настоящей бескамерки всё вышеописанное не касается, интересует бесценный опыт именно колхозостроителей

_________________

Истинный матрас, это когда учитывается мнение и возможности всех участников процесса.
Не матрас, это когда цель превыше всего (сколь бы сумасбродной она не была).

Партизан
Путь Ваш лежит в сторону шиномантажа,
с большим компресором. Я зарёкся ставить
покры с помощью насоса, мыла и т.д.
Звёзды так стали. Бывает сама садится, а бывает
и рессивер на 200л не помогает.
С ТЛР помогало обматывание колеса верёвкой
по центру покрышки, как с настоящей пойдёт
неизвесно.

_________________
Gary Fisher Custom

Или колхозить домашний компрессор из холодильного агрегата

Совсем не вдохновляет . Но ведь тьма народа юзает колхозную бескамерку и отказываться от неё не собирается.

Кстати нормальный вариант для равномерного прилегания покры к ободу . (хотя мне кажется удобнее было бы скотчем)
И как раз, что называется в тему. Собственно добрые люди уже подсказали и показали куда глядеть - минимизация зазора между резиной и ободом по окружности

_________________

Истинный матрас, это когда учитывается мнение и возможности всех участников процесса.
Не матрас, это когда цель превыше всего (сколь бы сумасбродной она не была).

ставил безкамерно нарвеное десятков 5 разных покрышек
единственное что нужно
безкамерный обод -
мыло жидкое
компрессор
раскрученные нипеля (без сердцевины)

ставить что угодно и как угодно.

_________________
Surly Ice Cream Truck , Танки в Городе

Лайтовый вел не валит (с)

О, да... воистину, самый ценный совет
А мы убогие до сих пор даже и не слышали про такое

_________________

Истинный матрас, это когда учитывается мнение и возможности всех участников процесса.
Не матрас, это когда цель превыше всего (сколь бы сумасбродной она не была).

1. Видео было сделано с целью рекламы покрышек спеш. Любая версия одевается и накачивается без проблем. (после видео, приспокойно также накачал версию Своркс на переднее колесо.)
Я пробовал много других и разных, по качеству изготовления другие нервно курят в сторонке.
2. Многие не верят что хорошие покрышки спокойно накачиваются миниатюрным насосом.
3. Также показывает что даже в полевых условиях их можно накачать, или отремонтировать. тоесть не нужно искать ресивер или мыло.

И на очередной вопрос, "а как я одену покрышку если она сорвет по дороге или что-то там случится" я буду показывать это видео.

_________________
Обслуживание вилок и амортов, принимаем заказы из других городов.
3амена бушингов вилок с ногами 28, 30, 32, 34, 35, 36, 38, 40 мм.
"ВЕЛОМАСТЕР" Херсон

Саша Kherson
Видео говорит только о том что покрышки "спеш" повезет поставить без компрессора. Со "шваблей" былых годов могло и большого насоса не хватить, только с ресивером. По опыту конти - 50 на 50, максис тоже относительно легко становился. А мылить все таки лучше. Не обязательно в тазике, достаточно грам 100 воды с мылом и просто аккуратно промазать кисточкой внутри обода ленту и бортировочный шнур с двух сторон. Усаживается заметно охотней из-за меньшего трения.

попробуйте новую швальбу на 819й мавик поставить.
мягких знаков не хватит.

_________________
Gary Fisher Custom

Да, кстати. Пару слов о посадке покрышек на "хуклесс" обода. Собрал себе на днях вилсет на таких ободах http://www.nextie-bike.com/mtb/carbon-fiber-26er-wheels-clincher-hookless/carbon-fiber-26-inch-hookless-mtb-rim-30mm-width-clincher-tubeless-ready
Очень широких не хотелось, а эти по 350гр, да и ширина имеющихся покрышек меня вполне устраивала. Опыты начались с того, что 25мм стенсовская лента никак не хотела запихиваться во внутренний профиль обода. Что и понятно было сразу, картинка с сайта точно передает внутреннюю форму профиля. Пришлось применить серый сантехнический скотч отрезанный шириной 27мм от 50мм катушки. А поскольку он казался тонковат, то сначала среднее углубление было заклеено обычным оформительским "аракалом" 75мкм толщиной и шириной 16мм. Длинного куска не было, поэтому от 400мм длины было отрезано несколько кусков, серый скотч поверх. Вес бутерброда на одно колесо 10гр. Вентили - стенсовские, новые никелированные. Выступают они над профилем заметно, одеть покрышку можно только шнуром снаружи, через них - никак (как на видео выше человек одевает первый борт)
Но приятным сурпризом было то, как на них бортируются, вернее налезают на полки обода бортировочные шнуры покрышки. Никаких ресиверов, просто пара качков напольным насосом и все встает на место. На "крест" эти конти х-кинг лезли гораздо неохотней. Держаться на полках обода бортировочные шнуры очень плотно, небольшой выступ не дает им соскакивать внутрь. С ужасом представляю порез в поле с установкой камеры, содрать шнур с той полки гораздо сложнее чем выдернуть его из паза крестов. Рабочие давления думаю оставить прежние 20-25пси, попытки отжать боковину успехом не увенчались, посмотрим как будет в езде.