Велик для тяжеловеса

понял, да скорей всего будет именно фривил, фрихаб я так понимаю сушествено дороже?


понял, спасибо.

По этому поводу есть уточнения - кассеты на 7 существуют. И даже шимано. Правда Шимано позиционирует их как запчасти к ранее купленным велосипедам но это совершенно не значит, что производители велосипедов не смогут использовать их на велосипедах. Звезда на 14 тоже ни о чем не говорит. Есть кассеты, начинающиеся с 13 зубов, равно как и трещётки. Кроме того, совсем недавно, я узнал, что существует трещётка шимановского производства с 11-зубьевой звездой.

Самый верный признак определить трещётка или кассета - посмотреть - есть ли та самая шлицевая гайка. Точнее шлицов будет не видно, но гайка точно будет видна.
Но то, что трещёточная втулка низкой ценовой категории долго не протянет под ездоком со 130 кг - это точно.

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец

SRG +1 skill Коротко и по теме, неужели вступление в федерацию ТАК благотворно сказывается

_________________
Дорогу осилит идущий...
ХРОМО'ДИЛ - СШ-73 (В-555)

Мысль-что для тяжеловесного седока необходима жёсткая рама-без амортизации удивляет. Ведь амортизация снимает часть нагрузки с рамы за счёт гашения колебаний.

А тут удивляться нечему. Это дополнительный ненадёжный элемент, который под нагрузкой быстро сломается.
Кроме того, ключевое слово тут амортизация . Ни о какой амортизации на подобных рамах и речи быть не может. Ведь амортизация предполагает разные скорости сжимания и разжимания упругого элемента(в данном случае пружины). А то на таких "амортизаторах" известны случаи, когда люди после резкого сжатия/разжатия пружины слетали с седла.

Fly, а о каком скиле идёт речь?

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец

О скиле общения, грамотно и доступно изложена поправка к не совсем верной формулировке.

_________________
Дорогу осилит идущий...
ХРОМО'ДИЛ - СШ-73 (В-555)

если можна подробней, куда смотреть? я так понимаю нада колесо снимать. никогда этого не делал на велике со скоростями.


Эт я уже понял, пока толька не понимаю чем они отличаются?

З.Ы. извените за такое количество вопросов, хочетса знать побольше от опытных людей а не от книг и статей.

Отличаются конструктивом. А если быть более точным, то местом расположения подшипника в районе кассеты\трещётки.
Во втулке с трещёткой, правый подшипник углублён во втулку примерно на уровень второй звезды, а во втулке с кассетой - до уровня предпоследней (самую большую звезду принято считать первой).
Т.е., кассетная втулка имеет симметрично отстоящие от краёв втулки подшипники (примерно на 15мм.), а трещёточная несимметрично (примерно на 15 и 48мм.).

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

Ещё пару слов насчёт амортизации-летом этого года ездил на Велодень, ехал в колоне с ребятами в основном на горных велосипедах с амортизацией , по пути несколько раз попадались трамвайные пути. Чтобы их проехать велосипедистам на горных велосипедах достаточно было снизить скорость, мне привсавать на велосипеде из седла,чтобы гасить колебания и всё равно чувствовал толчки. После поездки задумался о покупке вилки с амортизацией. Велосипед "Старт-Шоссе" на 28" колёсах размерностью 622-32 мм, мой вес 80-85 кг.

Baiker
Это, извините за выражение, называется сравнить хрен с пальцем. На МТВ обычно стоят колеса с резиной не менее 2 дюймов, а на стартоне 1 с четвертью(на стартоне, правда, больше диаметр колеса, что благоприятно сказывается на прохождении препятствия). Плюс к тому ещё и амортизируемая вилка. Спереди нагрузка маленькая, по статистике, при правильной посадке - треть веса. Да и руки понежнее ног и задницы. Там естественно комфорт востребован. Единственный нюанс в том, что спортсмены сейчас скажут, что амортизация нужна только для улучшения сцепления с дорогой, а комфорт на втором месте. Пусть так, но комфорт в качестве побочного эффекта присутствует.

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец

Да извиняться не стоит- вопрос хоть и заезженный но не флудового типа.
Есть несколько нюансов из темы трещётка или кассета:
Трещётка - цельный независимый узел, полностью сочетающий в себе звёзды и храповый механизм и не сильно зависит от втулки, конечно если втулка по стандарту сделана. Трещётка почти всегда будет тяжелее аналогичного кассетного механизма, но трещётка имеет значительно больший ресурс, как правило, чем любая кассета. Не знаю почему, но на трещётках обычно более высокие зубы(на звёздах).
Кассета - просто набор звёзд с выступами и прокладки(шайбы между ними). Основной конструктив расположен во втулке. Как уже отмечалось выше, благодаря почти равномерному расположению конусов от краёв втулки, кассетная втулка значительно прочнее и имеет в разы больший ресурс. Как пример, я при 90 кг своего веса, очень быстро убил трещёточную втулку на своём первом МТВ. Кассетная Аливия в более суровых условиях держалась молодцом.
У кассетной трансмисси есть только один минус, который совершенно непонятен - цена блока звёзд обычно в разы дороже хороших трещёток. Тут вероятно всё дело в рыночном позиционировании - другого объяснения у меня нет.
Надеюсь теперь понятно?

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец

На своём "Стартоне" вместо гнутого руля "барана" поставил дорожный как на "Туристе"-руки и пятая точка на одном уровне.

А я себе отражатель сзади прицепил на МТБ..... Тока кому это всё надо? Каким боком это к обсуждаемому велику и как это поможет топикстартеру?
Baiker, блин, надо включать думалку, перед тем как что-то писать... Для подобных сообщений есть ветка "Наши велосипеды", а так просто топик этот засирается да и всё... А толку для ТС от подобных постов(включая и мой) — ноль...

З.Ы. Сорри за офтоп не сдержался

_________________
Comanche Niagara FS 2006

Последний раз редактировалось: $L!M (Ср Апр 16, 1983 11:02 pm), всего редактировалось 51249 раз.

да, пока вродебы всё понятно, жду своего нового железного коня . будем седлать его, если он не будет как Пони подомной .

Добрый день всем, вот и приехал мой велик. собрал, обкатал уже седня. ниче так, едет, трубка седушки низкая, не хваьает немнога ноги согнутые.

есть проблема, когда переключаю, на 2 звезду на передней, то стучитса об переключатель цепь. если сзади 3-4 стоит,
бйотся об левую сторону. куда крутит, подскажите.


Рама 20 дюймов.