Какое масло залить в вилку

Pop KoRn · **Добавлено:** 15.02.2011 22:41

ValeryT писал(а):

Вот смотри - тебе надо такое (написано HEAVY):

Беру у представителей ЛМ в городе.
У нас оно дорого - 12 баксов за 0.5 гдето...
Но расход не большой - залил и забыл.

Не жалко денег.

(Я брал 5W себе, может возьму и 15-ку)

Украинские филиалы:
http://camion.com.ua/where_to_buy

И я себе такое беру.

hummer3.00 · **Добавлено:** 27.02.2011 16:00

вообще то лить 15В вместо 5В тем более в тору, тем более зимой - УЖАСНО!

демпфер,а вернее его конструкция,размеры отверстий и фрма расчитаны на АДЕКВАТНУЮ работу с маслом,рекомендованном производителем!
Для наших суровых зим можно снижать индекс вязкости до 0В , жарким летом поднять до 7.5В потолок.

Для кантрийной короткоходной вилки с её задачами вязкое масло даст повышенную низкоскоростную,высокоскоростную компрессию,ухудшит отработку мелочи.

99% масла которые я встречал/использовал как рабочая демпферирующая жидкость в вилках/амортах это масла на МИНЕРАЛЬНОЙ основе!

(зы: по поводу ДОТа: Хватит лить ДОТ в вилки(случаи учащаются! Это АГРЕСИВНАЯ СИНТЕТИКА!
есть и МИНЕРАЛЬНОЕ масло-тормозная жидкость,она вилку не угробит,но ей тоже там не место!Если вы нуждаетесь в масле для вилки - напишите мне в личку,помогу чем смогу.)

калямбус · **Добавлено:** 27.02.2011 20:45

Цитата:

вообще то лить 15В вместо 5В тем более в тору, тем более зимой - УЖАСНО!

Может ТС весит 105??

hummer3.00 · **Добавлено:** 28.02.2011 12:17

калямбус писал(а):

Может ТС весит 105??

вес райдера решается заменой пружины или воздушной подкачкой.в крайних случаях - заменой вилки. Но никак не изменениями характеристики работы картриджа!

Это всё одно что заливать в таврию ракетное топливо - чтоб быстрее ехала!

salys · **Добавлено:** 03.03.2011 14:43

всем привет
мои пять копеек не совсем в тему
масло для воздушных и масляных вилок отличается - выполняет разные функции
в воздушках - гидрозапора
а в масляных - демпфера
соответственно масло для мото и авто вилок должно подходить для веловилок
лил даже дешевый азмол для амортизаторов и работало нормально
имейте ввиду при замене
удачи

hummer3.00 · **Добавлено:** 04.03.2011 22:28

salys
ваши 5 копеек вообще не в тему!;)
очевидно вы вовсе не разбираетесь в конструкциях вилок! :sad:

salys писал(а):

гидрозапора

- убило!

salys писал(а):

авто вилок

не видел я вилок на машинах... :shock:

salys писал(а):

лил даже дешевый азмол для амортизаторов и работало нормально

у него вязкость 35W - такое даже для смазки ног лить густо! разве что в рст-сантур эластомерку какуюто,чисто грязюку собрать на себя... :cry:

andrew con dios · **Добавлено:** 04.03.2011 22:36

salys

"гидрозапорное" - льется в ногу с воздушной камерой, и лить туда нужно максимально густое масло, типа АТФ для механических коробок (как мне объяснили для автоматов жиже.) и выполняет оно функции смазки и уплотнения сальничков.

любая нормальная вилка масляная - демпфер с маслом то, туда лить вилочное масло нужной вязкости (согласно документации производителя).

в штаны для смазки можно лить любое побольшому счету.

salys · **Добавлено:** 05.03.2011 10:10

для особо придирчивых
и убитого hummer3.00
по диплому вообще-то я инженер - механик и о конструкции и принципе работы практически ллюбой конструкции имею представление
писал чтобы народ разобрался что для воздушек и масляных вилок масло разное (неверующие посмотрите мануалы вилок)
и не лил дорогое масло для воздушек в масляные камеры вилок
у машин есть амортизаторы по конструкции те-же вилки
все прекрасно и так понимают что в вилку лучше лить масло указанное производителем и соответственно нужной вязкости
мной указана альтернатива
азмол есть с вязкостью 10 w что вполне подходит для вилок
для гидрозапора не нужно густое масло обычно 15
hummer3.00 может объясните для чего льется масло в вилки функцию смазки опускаем как само собой разумеющуюся и имеющую лучшую альтернативу?

hummer3.00 · **Добавлено:** 05.03.2011 15:04

salys
Я ЖИВ и буду жить для противостояния тому что пишут люди глубоко долёкие от веломеханики, пускай хоть даже ИНЖЕНЕРЫ NASA!

salys писал(а):

мной указана альтернатива азмол есть с вязкостью 10 w что вполне подходит для вилок

да используйте его куда угодно сами! Не дизинформируйте людей! Вы хоть знаете как этот азмол пенится при работе внутри картриджа? А это главная проблема демпферного масла - хорошая пеноустойчивость в процессе работы!

salys писал(а):

hummer3.00 может объясните для чего льется масло в вилки функцию смазки опускаем как само собой разумеющуюся и имеющую лучшую альтернативу?

В Воздушную камеру масло льётся ДЛЯ СМАЗКИ РЕЗИНОВЫХ УПЛОТНИТЕЛЕЙ! И выступать им может любое масло на минеральной основе(не агресивное). Никакой "ГИДРОЗАПОРЫ" там нету!

Речь в теме идёт о ДЕМПФЕРНОМ МАСЛЕ - рабочая жидкость картриджа! И если вы до сих пор не вникли в суть вопроса - прочитайте внимательно название темы и поштудируйте мануалы и принципы работы масляных вилок дабы не показывать себя профаном!

xorg · **Добавлено:** 05.03.2011 15:51

Все-таки salys прав. Масло в воздушную камеру льется в том числе и для герметизации. Без масла в воздушной камере вилка начинает травить.

salys · **Добавлено:** 05.03.2011 21:08

странно не думал что нужно все очень подробно разъяснять
написал коротко не поняли
механика хоть наса хоть вело отличий нет; законы физики никто отменить не может даже ни инквизиция ни мужественные бойцы с невежеством и велопрофанами

"главная проблема демпферного масла - хорошая пеноустойчивость в процессе работы! " - абсолютно согласен
(образование в масле маленьких и не очень воздушных пузырьков которые изменяют плотность масла ( получаем смесь масла с воздухом )что не есть хорошо для работы демпфера)
азмол немного пенится, но вилки на нем работают вполне адекватно проверено несколько знакомых используют регулярно
в первую очередь из-за дешевизны и легкодоступности валом на любом авторынке
минус мне попадалась только 10w хотя для большинства волок почти подходит
- это не значит что он лучше дорогого фирменного масла нужной вязкости

некоторые высказываются о масле даже не зная о его существовании не говоря об испытании в реальных условиях

ранее писал что лучше использовать более качественное масло для амортизаторов машин и мото вилок более известных производителей особо дорогое брать не стоит условия эксплуатации вело при всем моем уважении значительно более щадящие чем мото и авто но лить лучше масло именно указанной производителем плотности если не хотите значительно изменить работу вилки

азмол указан как самая дешевая легкодоступная альтернатива, реально работающая не наносящая вреда вилке
пробовать можно смело не понравилась работа вилки на дешевом масле заменил на другое проблем нет
рискнуть 20 гривнами за литр можно
в крайнем случае получится промывка перед заливкой более дорогого масла и

не рад что заикнулся о воздушках просто хотел сказать что масло для вилок отличается не только плотностью и качеством ; но и предназначением ( смазывающие свойства не рассматриваю в связи с их очевидностью)

для воздушек масло обладает немного другими свойствами в первую очередь обволакивающими -
покрывает сальники другие детали непрерывной микропленкой которая создает гидрозапор не позволяя воздуху выходить через мико зазоры : между внутренней трубой и манжетой (сальником и штоком аморта) болтом и резьбой и тд
не думаю что целесообразно заменять его по совету некоторых любой минералкой (манжеты значительно дороже)
в отличии от демферного в маслянных вилках его нужно совсем немного около 15 гр в каждую ногу так что особой экономии не получится хотя
есть минус при самостоятельной замене сложно найти такое малое количество и дешевле взять пол литра чего-то по проще или обратиться в мастерскую
чем найти немного нужного масла

крайний СЕВЕР · **Добавлено:** 14.08.2012 09:56

Апнем темку! :wink:

Правильно ли я понимаю, что в демпфер можно залить Liqui Moly Racing Fork Oil 5W, а в воздушные камеры и просто в штаны для смазки можно сэкономить и, не мудрствуя лукаво, налить Азмол вязкостью 15W? Правильно ж понимаю?
Суть вопроса кроется именно в том, можно ли применять Азмол для воздушной камеры и в штанах? Или посоветуйте альтернативу. Спасибо.

PS: звонил в доктор-авто, в наличии есть рейсинг форк оил пятерочка по цене 77 грн.

andrew con dios · **Добавлено:** 14.08.2012 18:30

крайний СЕВЕР
в воздушную камеру нужно погуще - трансимисионка 80 W (если конечно не реба ,туда только густую смазку)
им же пропитать поролонки если есть.
в штаны любую моторку.
сальники немного смазать консистенткой.
все уж описано выше.

крайний СЕВЕР · **Добавлено:** 05.11.2012 21:50

andrew con dios, как раз реба! Густую смазку в воздушку? Какую именно, если можно узнать?

andrew con dios · **Добавлено:** 05.11.2012 22:15

крайний СЕВЕР
вообще есть модные слик хани, типа ультра скользкие... я ложил карданную ликивимоли литиевую... полет нормальный.
вообщем любую нормальную, не солидолы разные.
главное не много, а то забьет негативку.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 ... 27, Bce След.
Страница 4 из 27 [ Сообщений: 393 ]