Гравийник Pride RoCX 8.2 (8.1) 2018-2019

Во-первых, это постновочные видео от профи с кучей дублей и техникой топ-класса
Во-вторых, погуглите, чем кончил Эштон

1. Если есть дублирующие, то так же, как на МТБ: зад за седло и ползёшь. На узкой резине сомнительное занятие.
2. Хз. Не прыгаю, съезжаю как с любым другим рулём.
3. Фигово.
4. Не ставить ручки далеко.

Catz
Что касается старика Мартина - рановато его еще списывать со счетов. Многие и в добром здравии так не поедут, как он сейчас.


А если не быть голословным и обратиться к реальной практике, то наш форумчанин ТанкисТ весьма успешно ездил кантрийные соревнования на циклокроссе (обладающем всеми вышеупомянутыми "недостатками") .

_________________
NO FAT NO PARTY

Когда он впервые после травмы прокатился с друзьями, это було безумно круто и трогательно.
Видео новое не смотрел, скорее всего он на гоночную трассу выехал - это уже пиар и маркетинг.

Ну зачем же сразу так? А если представить себе, что это дает человеку силы жить и надеяться. На мой взгляд, такая позиция гораздо больше достойна уважения, чем жалобы на жизнь и воспоминания о прошедшей молодости. Кстати, сиденье дающее возможность катать с травмой - его изобретение.

_________________
NO FAT NO PARTY

Чем кончил Эштон я знал давно, жалко, да.
Это ЯРКИЕ постановочные видео, но множество опытных аматоров отдельные номера из этого видео исполняют. Вон зимой на ГодныхГонках треть народу была на цикло\монстро\кроссах и гравелах. Техничные участки там я не рискнул ехать на плюсаче со 120мм вилкой. А они летели - жесткие дропы, спуски из снегогрязи, серии кочек, микрорулирово... Так что, подозреваю, дело только в райдере

_________________
Kyiv Bicycle Club
Слава нам, 3.14здець ворогам! ©

Обратил внимание, что на заднем переклюке r2000 есть небольшой люфт в месте соединения лапки с телом переключателя, это норма?

Прочитал тему от корки до корки. Узнал про ритейл и цены на шимано в Германии, узнал про зависимость управляемости от выноса (но это не точно), узнал про герметик в колесах. Про Прайд Рокс не узнал ничего.
Хочу сменить старенький Kellys Viper 3.0 2012 года на что-то более современное. Велосипед использовал для походов в Карпаты с палаткой, спальником и посудой (залазил на Келлисе на Говерлу) и покатух по Киевским паркам. Сейчас к этим дисциплинам хочу добавить тренировки по Дамбе (У Йохана в Страве есть этот 96-километровый маршрут). До этого на роверах с бараном не ездил никогда. Пытаюсь понять, подойдет ли мне Рокс 8.2 2018 года для этих целей? Рокс туров нигде нет в наличии. Какие альтарнативы до 20000 грн (можно б/у) стоит рассмотреть для озвученных целей?
Даунхилы не катаю, банни-хопы делать так и не научился.

Отправлено с моего SM-G960F через Tapatalk

ShaDeRzz
Вы бы всё-таки определились назначением, то ли туринг нужен, то ли для скоростных тренировок, то ли по горам кататься.
Прайд РОКС тур? Джамисы хромоль в Драйвспорте видел.

_________________
GIANT Escape 1 Disc

Я не говорил про скорость. Я говорил про езду и выносливость. Алюминивая рама келлиса с этим справлялась на ура, и даже вибрейки тоже (но после каждой поездки по горам надо было выкидывать стертые в ноль от глины и песка колодки и ставить новые). Просто хочется за 7 лет сменить байк на что-то более современное, но без переплат и перегибов. Я не участвую в гонках и соревнованиях. Предназначение - походы и покатушки от 20 до 200 км. Недельная автономность и 50 кг баулов на байке не нужны. Но 3кг палатка, титановый котелок, спальник и 5 кг прочего походного хлама вел должен уметь тащить. Поэтому рокс тур может быть излишним для моих текущих потребностей (хотя безусловно он по описанию хорош, но и дороже бюджета почти на 10к).
Мой вес 72 кг, рост 183, если это поможет.

Отправлено с моего SM-G960F через Tapatalk

Кто может пояснить, почему на этом велосипеде такое маленькое расстояние между педалью и передним колесом?
Какое техническое преимущество это дает, кроме неудобства поворотов и езды в горку?

какая ростовка и размер обуви?

Рама L размер 43, но что это меняет?

Посмотрел внимательно - не такое оно и маленькое. Если пятками не педалить оверлапа не будет. Из приемуществ компактной не растянутой геометрии, как раз, более четкая и острая управляемость.
А какие конкретно неудобства эта особенность данной модели вызывает у Вас лично езда на этом веле, при поворотах и езде в гору?

_________________
NO FAT NO PARTY

Ну насправді це величезна проблема. В мене 46 розтоптаний та чіпляв на багатьох велах. Це тупо небезпечно дуже.