Городской байк - маркетинг или необходимость?

Можно вспомнить другую ветвь на широкошумном древе городских бициклов - Cannondale Bad Boy или новую фантазию каннондейльщиков G-Star RAW.
Если плюнуть на цену - многим импонирует.
http://gb.cannondale.com/g-star

При виде этого экземпляра возникает вопрос
"Зачем, кроме цены, веса и сложности в обслуживании передний аммо в городе?"

Миша
затем,что как-то надо оправдать полуторадюймовый стакан:wink:

_________________
bike 4 ride

помесь "Украины" и БэдБоя вызывает у меня когнитивный диссонанс

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

а чё, забавный... эдакий постпанк - новая волна
наверное, для езды "навпростэць"
зы: а переднее крыло коротковато...

Итак совместными обсуждениями наших друзей появляется : Вариант №2 сити байка.
Здесь мы имеем:
Специально доработанная рама шоссейника под моно привод, но с сохранением привычных тормозных систем. Вынос и руль- эргономический, под владельца.
Полу слики на двойном шоссейном ободе. Защита цепи(ремня).Светоотражающая окраска по контуру. Свет, блокиратор антиугон.
В отличие от велов, представленных в начале темы, имеем практически большой плюс- безопасность и маневренность в реальном потоке транспорта. Подход не совсем простой, и имеет технические нюансы, связанные с подбором нужной геометрии рамы, привязки ее к колесу, а там сочетание обод-спица, обод –резина….В «гламурном» варианте «№1»все проще- от седла до обода-все конструировалось под конкретную модель.

_________________
С уважением, ваш Galen.
Bianchi Jab *RedDragon*

У представленного Г стар РАВ есть еще оно неоспоримое в городе преимущество - цвет. Он под цвет уличной грязи, следовательно, можно его никогда не мыть.
Как для меня - брутальный дизайн и серый цвет будут чаще заставлять ходить пешком и задумываться, в лучшем случае покупке следующего велосипеда, а в худшем - о самоубийстве .

В рубрике "продам" нашего форума есть объявление vvr о продаже авторской рамы Воронцова http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?t=9267. Для сити-байка я бы взял именно ее. Я хотел ее купить, но отговорил сам Реджинальд Иванович, сказав, что для кросс-байка (которого хочется мне) она не подходит, поскольку резину шире 27 мм в нее не впихнешь. А для ситибайка что может быть лучше хромолиевой рамы авторской работы?

_________________
Удачи!
Сергей.

Вилка на Кадейле может быть оправдана при использовании его в городах-музеях, где очень большой процент дорог - брусчатка. И спрыгивать с бордюров приятней, легче и безопасней всё таки с амо-вилкой.

_________________


Всё для сборки 29-ра viewtopic.php?f=44&t=48141

да затем, что один передний лучше чем никакого, а два(пер+зад) лучше чем один...
это добавляет универсальности байку и комфорта в езде...
кстати на этом кадейле просматривается ретроседло... одно такое изделие на титановых рейлах в комплекте со средствами ухода (гель для чистки и полироль) может стоить 200баксов..

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

А вот немного оффтом, но не мог пройти мимо - городской байк для родителей
http://www.membrana.ru/articles/inventi ... 83400.html

На том же сайте есть и статья про настоящий городской байк
http://www.membrana.ru/articles/technic ... 82900.html

_________________


Всё для сборки 29-ра viewtopic.php?f=44&t=48141

Хех, да, но он только как промежуточное средство передвижения, от доа до метро, от метро до работы.... А мы я так поял рассматриваем полноценный байк, но приспособленный для города...

_________________
Два колеса с моторрррчиком.

Может все-таки начать стого, что сформулировать требования, которым должен отвечать городской байк и уже отталкиваясь от этих требований рассуждать, каким этот байк должен быть? А то каждый трактует понятие "городской байк" по-своему, и вмеру своего понимания выдвигает предложения. Так можно дискутировать до бесконечности.

_________________
Трехколесный пароход

Совершенно верно, и полагаю нечего и дискутировать, любая уравниловка здесь будет спорна, всем подходящего варианта быть не должно и не может. Что бы всем подходил один тип велосипеда, нужно иметь страну заимствованную из романов Роуэлла. Или например из фильма Эквилибриум. Что бы никаких эмоций, просто средство передвижения. Нравится-не нравится за бортом, это никому не интересно. Это очень грустно, что вы тратите время в поиске чего то одного для всех. Напротив, отвлекитесь от своих мрачных раздумий, посмотрите как изящно многообразен велосипед. Следует радоваться их неисчерпаемой функциональности, видов, форм. Почти все они подходят для города, а главное что бы они подходили человеку, каждой индивидуальности по велосипеду. Это так же своего рода зеркало души. Посмотрите на фото велодня, голой акции протестов против выхлопов и т.д. - народ в развитых вело-странах ездит на очень разных велосипедах, от и до. Да, есть во Франции проект одинаковых велов, но это просто следствие культуры, у них так много людей ездят, что эти велы просто для тех кому нужно с удобством и недорого добраться из точки А в точку Б, при этом не являясь фанатами циклизма. Помимо этого проекта у нах хватает и индивидуалистов. Так вот, что бы ваш спор имел хоть каплю смысла, следет отделить мух от котлет. Спорить можно о общем велотранспорте, каким он может быть, например как во Франции,
но никак не о частном, потому что свое - это уже выбор души, и она не может быть одинаковой.

_________________
Мало кто понимает, что не мы идем по жизни, а нас ведут по ней. (Лион Фейхтвангер)
江湖 江山 性命 三教
-------

Вот Вам еще красавцы!!! Беленький-девушкам...Ну а голубенький - на любителей.

_________________
С уважением, ваш Galen.
Bianchi Jab *RedDragon*