Как улучшить накат?

Вот сейчас очень внимательно на свои руки посмотрел, обнаружил на них по 5 пальцев, один из которых противопоставлен 4-м другим. Руль(вроде любой, но могу не обладать всей полнотой информации) в свою очередь устроен таким образом, что эти самые пальцы могут его довольно надежно обхватить. В общем не очень понятно, почему руки слетают.
Или вы не очень умело работали с циркулярной пилой в прошлом?

_________________
Душевный кастом на крутом оборудовании!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Соображения экономии тормозов...

Не, AMS 120 на 20C резине действительно не надо показывать, с любым рулём.
Такого надо стыдиться.

А вот на 1.75-2.5" резине, с бараном и гидропистолетами — это было бы офигенно.

Я ж не знаю какой у вас стиль катания. Может вы, как пенсионер катаете. А я люблю дерзкий, свободный стиль c примесью экстрима.

Месяц назад по ступенькам съезжал (около 10 длинных ступеней) на шоссейных ободах и трубках и ниче. Правда вылетелел через руль вперед классическим образом.

Ехал ночью без фонаря, попал в 20 жестких колдобин и на 15-20 км/час въехал в бардюр в лоб (правда тогда была маниту с ходом 120 мм) и ниче: ни втулкам, ни ободам.

И в то же время, по ровному едет 45 км/ч, на спуске 5 градусов - 50 км/ч.

У вела уникальные ходовые качества и я очень его стыжусь. Поэтому использую только для одиночного катания.

Предлагаю от флуда перейти к теме "как улучшить накат"

_________________
Tutto lo passerà e questo anche

_________________
Душевный кастом на крутом оборудовании!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Соображения экономии тормозов...

Фипатий вышел на новый уровень.

_________________
GIANT Escape 1 Disc

http://www.nooooooooooooooo.com/

Ага, знаю таких любителей дерзкого стиля катания. Накат в год до 1000 км, опасен для пешеходов, водителей и себя самого. Сегодня объяснял одному такому любителю свободы и экстрима почему не надо носиться по тротуару и лезть обгонять автомобили справа на херовой дороге, где водители объезжают ямы. Берегите себя короче.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

Вообще, речь за руль шла.

Ты испытываешь глубинную подсознательную потребность пропиарить себя за счет других?

Комплекс неполноценности?

Откуда такое досье? По принципу аналогии с твоим знакомым?

Как это коррелируется со мной?

Про стиль езды....прийдет время и каждый велосипедист ответит за свой стиль катания (или получит знак, после которого он перевоспитается).

За 3 года катания не оставил ни одной коцки на чужом авто и не задел ни одного человека (и не сбил.)

Пишешь бред сивой кобылы

Дерзкий - это еще может быть в парке на шоссере через лес или по камням или по песку и щебню или на горку 45 градусов. Дерзкий - не обязательно значит по людям ездить и бить машины.

По тротуарам.... Скажи, много ли велосипедистов, перемещаясь по автодороге и приближаясь к супермаркету с длинной парковкой у обочины, возьмут на себя ответственность ехать дальше по дороге и стать причиной затора?

ИМХО, дорога для автомашин. Велосипедисту не горит ехать по трассе. И я не понимаю велосипедистов, которые в узком месте готовы эгоистично создать затор ради себя любимого. Лично я уйду на тротуар.

Кроме того, есть риск поймать выезжающую задом машину. Если велосипедист выхватывает от выезжавшей машины, снова вопрос, тебе горело там ехать?

Ну да, автомобилист не прав. Но заслужил ли он схватить от тебя повреждение со всеми вытекающими?

Тебе горело там ехать? Если даже ёж знает, что там самый аварийно опасный участок для всех: и для велосипедистов, и автомобилистов?

И вообще, как по мне, велосипедист - это что-то смежное между авто и пешеходом и нужно этой двоякостью пользоваться в нужных ситуациях.

Я часто уступаю машинам и схожу на тротуар, потому что мой транспорт всеяден в отличае от авто, мне все равно где ехать, я не спешу и таким образом проявляю вежливость. А дорога для машин прежде всего.

И еще....не всегда надо следовать правилам. Есть практика и то, что о вас думают люди: ваша репутация и отношение к вам.

Но вы можете пользоваться правом и создавать затор, но что другие подумают о вас. Эгоист? Тебе горело там ехать?

Транспорт велосипедиста стоит копейки, авто во много раз дороже. И то, какие последствия может создать эта муха на дороге... никто морального права ей не давал. Пусть двигается по своей орбите, а на тротуаре обычно просторно и всем места хватит.

Если бы я ехал на автомобиле, я бы так рассуждал. И с позиции автомобилиста, я, как велосипедист, не создаю дискомфорта. И еще...пусть лучше на меня косо посмотрит прохожий, чем меня собъет машина нарушив ПДД.

Лично меня сбивала машина: один раз на глазах у патруля, один раз чуть не сбила, он просто меня не видел.

Зачем ехать по трассе, когда не горит, и испытывать судьбу. ПДД - это не защита и не стена, никто не гарантирует, что оно будет соблюдаться со стороны автомобилистов.

Я постоянно на улице и в дороге. И именно то, что я до сих пор жив, говорит о моей адекватной езде.

После того, как меня сбила машина, вопреки ПДД и другая чуть не сбила, я на автодорогу не суюсь без повода.

Повторяюсь, есть теория, а есть практика. Судя по тому, как вы тут стоите за следование теории, у вас дефицит практики езды на веле

Больше в дискуссии не учавствую

_________________
Tutto lo passerà e questo anche

Жесть...

Просто, жесть...
После этого потока подсознания искренне надеюсь, что заявление о "не учаВствии" относится к любой дискуссии на данном форуме.

_________________
NO FAT NO PARTY

Дмитрий Наскус

Все Ваши потуги повысить "накат" смотрятся
как минимум странно.

Взять хорошую сбалансированную кантрийную раму
и пытаться превратить её в шосер, ну даже не знаю.

У меня 2 велосипеда.
1й хардтрейл весом в 11кг, 2й подвес весом 13 кг.
Если брать поездки на работу 10-13 км. то разницы
никакой, 30+/-3 мин. (асфальт/грунт 60/40)
Если брать 100 км. то на асфальте хардтрейл (и пофиг
какая там резина, хоть лысая 1.5, хоть зубатая 2.25)
выигрывает, причем 80% заблокированная вилка.
Больше коррекции вносит погода чем резина.

Подвес позволяет более агрессивно катать по пересеченке,
но делать там на тонкой резине нечего, ибо сцепления 0.
А вот на асфальте он своими амортизаторами сжирает все силы.

П.С. а что там за аморт в кубе?

_________________
Gary Fisher Custom

А вот тут наверняка многие поперхнулись кофе.

Особенно те, кто катает на шоссейных велосипедах или на квази-"первом отечественном туринге" и иже с ними, когда стоимость велосипеда в разы больше стоимости "копейки" и такого же уровня автомобилей.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

vmail
следует планомерно искать цель для своего тарана, а не лупиться в первую жигулятину.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Aleksei Dmytren
Там таран уже случился, по факту который изложен, но мы не знаем что за цель была выбрана. Допускаю, что не в "копейку" был, "за грошИ".

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

и правильно, как оказалось. Видишь какая реакция?
Я как увидел фото вела: "— а ведь в этом что-то есть!"
Так что Дмитрий, тебя в этом начинании и экспериментах полностью поддерживаю!

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!