Адекватная инструкция по переборке RS Reba

В доктор Авто закончилось. Обещали после праздников завезти. Вилочное в демпфер LIQUI MOLY 5в стоит около 80 гривен. Нашел на Лоске, отдали за 75.

_________________
http://vk.com/achmetow90

Motorrad Fork Oil от Liqui Moly! Для вилки - самое ОНО!
Motorrad Fork Oil 5W Light: http://liquimoly.ru/product_view.php?id=119
Motorrad Fork Oil 15W Heavy: http://liquimoly.ru/product_view.php?id=121
Лить, что попадет под руку??? Потратить круглую сумму на хорошую вилку и зажать 70+70 грн. на хорошее масло, которого хватит на ~4 переборки (5W) и ~14 переборок (15W)? Стоит ли экономить или рисковать?
Фото вилки решило бы этот вопрос.
В Доктор Авто и 5W и 15W стоят 70 грн. за пол литра (сам брал).

_________________
"Черный гусар" - Amoeba HUSSAR

Не надо в штаны лить форк ойл - оно для использования в демпфере.

А какие то реальные плюсы у оригинального масла рокшок http://www.bike-components.de/products/ ... r=2&xtmcl= перед Motorrad Fork Oil 5W Light и ему подобным другим вилочным есть?

я ж тебе уже сказал лей любое.
слишком ты мнительный
какой купишь то и лей и не парься

_________________
Веломайстер
Сбірка колес з рівномірним натягом, ТО вилок і аммортів

Контакти:
тел. 0636126213, 0988006623(telegram/viber)
https://instagram.com/bikewheelbuilder Робоча сторінка
https://instagram.com/bikewheelbuilder_sales/ продаж запчастин

Окей)

А еще: обязательно ли спускать воздух для снятия штанов? Конструктивно вроде не обязательно.

можно не спускать...

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser

А что вокруг все за ерунду несут про накачивание позитивки и негативки до разных давлений? В них же всегда одно и то же давление будет. Откуда все эти разговоры?



я так понимаю в левой ноге от короны до первой белой штучки (поршня) - позитивка, затем между двумя белыми штучками просто место куда можно поставить спейсеры и тем самым согнать вилку, а в самом низу негативка. Верно?

Я не несу.

Вот тут мы на нескольких страницах занимались поиском истины.


Нет. Негативная камера находится между поршнями. Автор картинки (и статьи, откуда она взята) невменяем.

Я сегодня в маршрутке перечитал почти всю эту тему) (около ~70%)
Смотрю вы далеко не всех там убедили А в других местах и даже в претендующих на нормальность инструкциях указывают "забить в негативку на 30пси больше".

..можно играться объемом камер и, как следствие, сэгом.

Однако вот тут я с вами не согласен:

Силы равны, площадь поршня с двух сторон равна => давления равны.

demergi Давление качается разное и вилка меняет свои свойства, если вовсе не качать негативку - вилку вообще будет нереально сжать, если немного не докачать она будет дубовой, если перекачать будет мягкой.
Давление может быть разным, объемы камер разные...
Несколько раз перекачивали вилку IOlegy, в позитивку дули 120, в негативку 100-140, по ощущениям вилка меняет свои свойства кардинально....

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser

Но ведь это просто труба с подвижным поршнем между двумя камерами? Если поршень не подвижен при ненагруженнойвилке, то силы действующие на его обе стороны от воздуха одинаковы. Равные площади и равные силы, но разные давления? Мм...

Сейчас я и сам с этим не согласен.
Просто на вялой мании, где трезвомыслящих людей побольше, кто-то довольно красиво и убедительно к этому подвел. Правда, я уже и не вспомню как...

Ну у Вас то вилка вроде дуал айр. Качали разное давление в негативку? Не замечали разницу в работе?
На самом деле все не так просто как Вы написали. Потому как уроме сил которые вы указали. Есть сила трения. Более того сила трения в движении и сила трения покоя разные. Потому есть еще усилие страгивания. И еще учтите что система уравновешивает ваш вес. А значит когда вы сели на вел и вилка просела на сег по любому будет давление в камерах не то которое Вы накачали и НЕ равное.
Я уже давно забыл физику и не буду даже пытаться объяснять не вникнув в теорию. А вникать - не хочу тратить время.

Просто "На самом деле все не так как кажется на первый взгляд."

ну силы действующие на поршень со стороны негативки/позитивки разнятся максимум на величину силы трения движения у поршня/бушингов. значит давление разнится максимум на dP=Fтр/Sпоршня.

силу трения можно промерять спустив в атмосферу давление обоих камер и разжимать штаны с помощью динамометра и смотреть сколько он будет показывать в движении.