Адекватная инструкция по переборке RS Reba

Возможно, я не очень хорошо искал, но я старался, и тем не менее среди уплотнителей из EPDM я нашел только для сантехнического оборудования, и для тормозных систем (DOT).

Я не верю, что уплотнения на вилке сделаны из материала EPDM, самый распространенный и, соответственно, дешевый - это МБР (NBR), данная резина и есть маслостойкой и ее применяют повсеместно, единственный ее минус - слабая стойкость к эфирам, кетонам, т.е. синтетическим тормозухам. Вот тут уже могут применять EPDM или фторкаучуки, которые имеют гораздо лучшую стойкость к различным агрессивным средам, в том числе к маслам, синтетическим жидкостям и т.д.
Поэтому разговоры о том, что в вилках уплотнения разлазятся от масел или смазок - бред.

_________________
Шарики для втулок
Изготовление велоинструмента
Подшипники для велосипедов

Да тут упор идет на то, что, якобы, минеральные и синтетические масла оказывают едва ли не совершенно противоположное влияние на материалы.

Ниппель меняли, не помогло. Масло в ноги залью какое есть.

Владельцы ребы с полыми штанами отзовитесь. Укажите плиз длину головки на 10 ,которой разбирали вилку.

Вы просили источники - Вам источники
А в остольном:


PS Я сам не очень верю что там уплотнители такие что не устойчивые к минеральному маслу. Тем более что есть гидравлические вилочные масла с использованием миниралки. Но по плачевному опыту (совпадения не исключаются) и указанной инфе предпочитаю использовать синтетику.

Сергей, дубль 2:

Речь шла о RS и о том что лить в ноги(не в демпфер)/штаны. Мой совет был лить трансмиссионку синтетику.
Про фокс ссылка была чтоб показать что то что льют в ноги (воздушные камеры - не демпфер) Fox Float Fluid Pillow Pack = 80 wt. fully synthetic gear oil
Вы же прицепились к тому что в ноги Фокс льет амортизационное масло что продиктовано их техническими решениями.
Тоже по инфе синтетическое.
Понятно что Enduro по сравнению с Вами авторитет слабый.
Но Вы лучше бы показали инфу где льют минералку хотя бы от таких же шалопаев как Эндуровцы.
И все успокоились бы и лили и синтетику и минералку.

PS Вполне возможно что совет Enduro лить синтетику это перестраховка на разные материалы или это продиктовано материалами их же сальников. Но я пока тоже перестрахуюсь.

Я даже не стану просить источник, где сказано лить трансмиссионное масло в штаны РШ. Честно скажу, официально нигде не видел, только в воздушную камеру, а в штаны либо моторное, либо форкойл, либо то, что в мануале, либо густую смазку.

Что касается авторитетов и шалопаев, то самое простое - это набрать в гугле "отличие минерального масла от синтетического", и почитать, что вообще такое минеральное масло, синтетическое, полусинтетическое, а также чем они отличаются. И не забыть сравнить условия эксплуатации масел в ДВС и ногах вилки, и следовательно целесообразность использования синтетики.

п.с. порой, читая форумы, создается впечатление, что у народа минеральное масло ассоциируется с растительным. Причем с дешевым рапсовым, в пластиковой бутылке. (Сергей, это не о вас)

Привет всем Гуру

После окончания сезона так же планирую перебрать свою ребу и ребу старшего сына.
Планирую купить в инетмагазине бутылку Liqui Moly 15W Heavy 0.5L для штанов и пару бутылок Liqui Moly 5W Light 0.5L для демпферов про запас
Присмотрел в качестве смазки резиновых уплотнителей вот такую весчь http://liquimoly.ru/product_view.php?id=362

Какие мнения будут по поводу использования данной смазки в воздушной камере и в сальниках (пыльниках)?