Что качественее и выгоднее, 24- или 27-скор. трансмиссия?

уважаемый Коша заблуждается однако...
берем 9ск кассету Ультегра или ДюраАсе 12/27
12-13-14-15-17-19-21-24-27
заменяем 14Т на 11Т
получаем
11-12-13-15-17-19-21-24-27

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Придется менять ещё и 12Т. т.к. она была крайняя. А крайняя может стоять только скраю и никак в середине кассеты из-за своей формы.

На девяти. Но мне всё равно, на скольких ездить. У меня есть еще и синглспид. 9 - просто потому, что не морочился с поиском восьмериковых компонентов уровня Х.0. или старого ХТ.

А есть разница (кроме веса) ?
Три раза задавал этот вопрос ,но меня игнорируют
Может в жёсткости ,или в износостойкости ... или в чём?

Никто вас не игнорирует. Вы спрашиваете о том, что не имеет однозначного ответа. Точнее, ответить-то можно, но любой однозначный ответ будет глупостью.
Честно говоря, ваш подробнейший запрос (сравнить А с Б, Б с В и т. д. до конца алфавита) не сможет обслужить даже бригада из сотни ученых-прочнистов и спортсменов-тестеров. На ресурс влияет гигантское число факторов. Перечислю хотя бы несколько их групп.
1. Сочетание компонентов. Кассета ХТ + цепь LX - это одно, а кассета Deore + цепь XTR - нечто совсем другое. И т. д. Плюс передние звезды. Всех таких сочетаний сотни, если не тысячи. Каждый случай может иметь совершенно не предвидимые ресурсные нюансы.
2. Стиль езды. Даже родные братья по-разному педалируют, не говоря уж о скоростных предпочтениях, выборе передач, характере грунтов (на загородном асфальте ресурс вдесятеро больше, чем в песчаных лесах Левобережья), стиле катания и особенностях сборки (один цепи рвет, потому что любит грунтовые торчки; другой убивает звезды, потому что чейнлайн не угадал; третий ездит на двух сточенных звездах, а остальные целые).
3. Модель. Каждая группа почти всегда имеет несколько моделей, скажем, кассет или передних звезд. Год от года это всё меняется. Кто поручится, что цепи Alivio в 2008-м делают из той же марки стали, что и в 2007-м, несмотря на идентичность групповой маркировки?
4. Режим износа. Один использует три цепи на одной кассете, другой - одну цепь на две кассеты. Один покупает новую цепь, но у него изношены некоторые звезды и он их "прикатывает" к цепи; другой выбрасывает чуть растянутую цепь, искренне считая, что ей пора на свалку. И прочее до бесконечности.
5. Как определить степень износа? Для кого-то цепь убита, когда 10 звеньев удлинились с 254 до 256 мм, а кому-то и 280 мм не мешают. Со звездами все очень похоже, но еще субъективнее: их износ не измеришь в мм.
6. Статистика. Какое число опытов вас устроит, чтобы быть достоверным, если один человек из пяти твердит, что звезды Deore лучше ХТ, трое - что хуже, а последний - что разницы нет?
7. И всё это вы хотите измерить в километрах. Хотя на растянутой цепи и изношенных звездах тоже можно ехать и прибавить еще несколько тысяч км. До тех пор, пока зубья не сточатся на ноль. А много ли таких людей? Я знаю лишь одного из сотен.


Понятно, что список только начат. Но заканчивать не буду. Надеюсь, теперь кое-что немного яснее.

Из объективных факторов - кассета шимано 8ск имеет более толстые звезды и более тонкие прокладки, чем кассета срам. В основном, надо полагать, за счет этого (а не за счет большего числа отверстий, как многие наивно думают), кассета срам легче.
Насчет ресурса, тем не менее, неоднозначно, потому что, по всей видимости, металл кассеты шимано мягче.

_________________
Мало кто понимает, что не мы идем по жизни, а нас ведут по ней. (Лион Фейхтвангер)
江湖 江山 性命 三教
-------

если прочитал до конца что написал о множестве факторов Андр, то добавлю от себя...
я пытался даже статистику собирать по разным вариантам от знакомых в течение многих лет... просто интересно было, никакой определенной цели не преследовал... так вот однозначности в закономерностях никакой... даже в пределах аналогичных комплектаций...
есть несколько знакомцев подолгу ездящих на круговых Аливио... и есть на ХТ... сказать что дольше нельзя... ибо разброс внутри групп свыше 100%... на таких диапазонах теорию не построить...

для себя сделал такой вывод... чем выше группа оборудования/рама тем вцелом лучше и пофигу нужно оно или не нужно, выгодно или не выгодно... мог позволить себе простенькую Мериду на Деоре ездил на ней... сейчас смог позволить Корратек на хорошем оборудовании езжу на нем... а появятся ресурсы на ХондуСивик, разумеется соберу "вейтвенис" СкальпельКарбон и ломовой НуклеонТФР

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Ну хорошё ,думаю разобрался ... 8-рик экономнее ,а 9-рик круче ,легче и чут-чуть удобнее ...
Хотя есть ещё одна мысль : 9-рик думаю можно сделать экономным если докупать отдельно часто используемые звёзды касеты ведь так?
Правда не знаю сколько бы стоила одна звёздочка ,может кто подскажет сколько?
И цепи изнашиваются по такому же принципу как и касеты? Со 100% разбросом ,или всё-таки чем дороже ,тем лучше и долговечнее?


И хотел бы выразить благодарность всем участвующим в этой теме!

Ну это кому как. Кое-кто и пятерик считают избыточным...
Я девятерик и даром не возьму. Тонкая цепь по-любому слабее. И распространенность расходников-цепей, кассет -при доступности цены-для меня более весомый аргумент.

_________________
Вперед!!!

Звезду к кассете я видел в украинских магазинах один раз в жизни. Звезда, повторяю, была одна. Стоила как пол-кассеты. Так что - не выход.


Ну конечно, чем выше класс цепи, тем, по идее, тверже сталь и меньше ржавеет. Но это по идее. У нас нет средств узнать эту твердость в цифрах. И повторяю, не исключено, что год от года она меняется.
На практике в половине случаев всё правильно (дороже = тверже), а остальную половину можно списать на внезапно наступившие грязи.

В общем, начни с дешевых цепей и посмотри сам.

цепь 9-ка не тошьше 8-ка, у 9-ка ширина пинов меньше...
распространенность это смотря где... ассортимент цепей и кассет на 9 сейчас куда больше чем на 8, цена -понятно что выше...

что касаемо идеи купить звезды касет отдельно, то это утопия... я за всю свою веложизнь отдельно звезды кассет встречал в продаже раз пять... и то случайные остатки... звезд отдельно нет даже на чейне...
сэкономить на 9-ке в сравнении с 8-ком не получится ни при каких раскладах если барахолку исключаем...

для меня единственым аргументом перехода на 9-к был ДуалКонтрол...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Ну и какие впечатления ...
Слышал только негативные отзывы ...
Чем же он всё-таки лучше?

О "дуалконтролах" в отдельной теме пишите. Оно и виднее. Эту нечего засорять.

На восьмерике надежнее переключение за счет большего расстояния между звездами и соответственно большего хода тросика.
К восьмериковой трансмиссии из "родных" обязательно используются манетки и кассета. Остальные компоненты (цепь, система, переключатели) можно ставить девятириковые.
Звездочки к девятириковой кассете можно брать из восьмириковой (одного производителя) как правило толщина звезд одинаковая, различается толщина прокладок.

_________________
ВЕЛОСИПЕД – это инерционная система, работающая в области резонанса с одномоментной потерей и восстановлением равновесия, что обеспечивает её высокий КПД.

сюда ходи...
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?t=3240
и про девять-восемь-семь... пятнадцать листов веточка была...
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtop ... sc&start=0

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...