Выбор аморта на замену к вилке german-a kilo 1.2

Господа
так вышло что оказалась в моих руках данная вилочка
в принципе - сказка
есть определенный приступ радости который связан с работой в ряде условий которые радуют довольно ощутимо
но к работе самого аморта больше вопросов чем радости
вилка между амортизированной и ригидом
часто больше напоминает ригид
на аморте указано 4-20 бар
вес мой 77кг
накачано 5 бар, плюшем или около него не пахнет
на 7.5 ригид чистый который срабатывает очень иногда.
покатушка на 5 барах по кочкам ухабам и бездорожью
по пыли показывает что максимальный ход аморта был 40мм (примерно) мне кажется маловат

мануалов по то аморта конечно же нет
но позже обязательно займусь

хотелось бы наметить план действий
и возможно замену аморта на что то что сделает вилку интереснее

_________________
Surly Ice Cream Truck , Танки в Городе

Лайтовый вел не валит (с)

О!Очень интересный экзепляр! А можно поподробней про работу вилки?
40мм хода аморта кажутся вполне нормальными. На моих вилках-аммортах после весьма горбатого рельефа поездок примерно такой же вид пыльных следов. Около 75% процентов хода. А учитывая весьма большую прогрессию воздушного амморта, то очень нормальный ход. Например на амморте подвеса что бы получить почти 90% хода, нужно сделать что-то неправильное. Плюхнутся в седло неудачно, например. А если накачать "на плюш" то это будет не подвес, а диван. Я это к тому, что может оно так и должно быть?
По давлению амморт вполне стандартный 50-290 пси, может поменять и стоит. Если длина-ход найдутся у фирменных. Вот только меня смущает уж очень его близкое расположение к покрышке, туда хоть 52мм резина то влезет?

гооглишь получаешь доки

_________________
велик = удлинитель для тела

доки в которых про то аморта ничего не сказано.
они же лежат и на офсайте

_________________
Surly Ice Cream Truck , Танки в Городе

Лайтовый вел не валит (с)

cka3o4nuk пришла в голову еще одна мысль. Дело в том что в барах никто вилки и амморты не качает. Это очень грубая единица. Обычно все вилочные насосы промаркированы в пси. Это я к тому, что 15пси очень заметная разница в накачке амморта. Я например свой подвес качаю 140 пси, если вдуть 130 будет "диван", если 145 - "табуретка". То есть чуствительность такого амморта к давлению накачки очень высокая, из-за малого обьема. Стоит поэкспериментировать с давлением, но гораздо точнее. Например через 10пси. Тем более, что 5 бар это всего около 70 пси, а чем меньше давление, тем чуствительней прибор. Обычная вилка у меня вообще в 10пси, от 70 до 80 весь диапазон накачки умещается.

Расскажите хоть как работает, в чем плюсы, в чем минусы (просто интересно)

http://www.german-a.de/de/pdf/slr/air-f ... eitung.pdf
2.1
2.2

_________________
велик = удлинитель для тела

в негативную камеру качаешь столькоже сколько и в основную с коэффициентом 1-1.7

_________________
велик = удлинитель для тела

это все равно не то а инфа по накачке
в моем аморте один клапан но накачать можно в принципе обе камеры.
буду эксперементировать
сегодня заменили все масло и стало уже кардинально лучше

_________________
Surly Ice Cream Truck , Танки в Городе

Лайтовый вел не валит (с)

аморт настроили и все стало более чем прилично

подробнее о плюсах
при разгоне - вообще нет раскачки ни в горку ни в других условиях
ну очень приятно съезжать заезжать на бордюрчики , опять же подорвать руль вверх как в разы проще.
на скорости отлично справляется с различными препятствиями
после настройки даже брусчатка стала отрабатывать более менее
Жесткость отличная торсионка тоже.
опять же при торможении нет такого ярко выраженного наклона вперед как на обычной вилке

минус на мой взгляд только 1 маловато хода
плющевости рок шокса дуал айр тоже конечно нет но амортизация довольно приличная на фоне плюсов.

с настройкой аморта есть целый ряд хитростей но настроить можно абсолютно по разному

_________________
Surly Ice Cream Truck , Танки в Городе

Лайтовый вел не валит (с)