Помогите выбрать контактные педали!

Стоят дороже,нога в них свободней ходит в отличии от шимановских,меньше ресурс,судя по отзывам.По поводу грязи всегда встегтвались на жестком говнолине и зимой не замерзали.

это "чтоб не как у всех". и шипы покупать - отдельный квест.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Тому кто катался на 505, 520 не забиваются ни грязью, ни льдом )

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

как все замечательно я бы да же сказал феерично

у крэнков часто рамка лопается и не только, M780 отличные педали, весом от 520 значительно отличаются, 520 проще доушатывать, чем перебирать, я бы рекомендовал ставить M780 и забыть про педали на пару лет, выкручиваю для поезда регулярно, нет с этим никаких проблем, как писалось выше

_________________
Kharkiv XC Team
XC: Cannondale f29 Carbon
CX: Cannondale SuperX Apex1
ROAD: Cannondale SuperSix EVO Red
instagram strava

Есть один лайфхак для переборки педалей,я так тоже перебирал.Единственный минус 520 это ключ для пластиковой гайки.

А у меня 785 и 8000. Не забиваются, не люфтят,
При определённом опыте можно использовать как топталки.
Дорого, но ремонто пригодны, оси в сборе продаются отдельно,
за 1/3 цены новых. Но 785м вот уже 4й сезон и ремонт им не
нужен.

P.S. лайфхак гамно. Лучше раз в сезон нормально перебрать,
вымыть грязь, настроить конуса.

_________________
Gary Fisher Custom

У Крэнков рамка ломается только на самых бюджетных моделях, да и то - если повезет. Одни из моих эггбитеров полностью износились внутри, а рамке хоть бы хрен. Некоторая свобода ноги в поперечном направлении, на мой взгляд, скорее "+" чем "-". По поводу шипов и ремкомплектов - все есть в продаже (оси, втулки, подшипники, пружинки). Просто, места надо знать.
Еще один фирменный "+" для ленивых - предусмотренная производителем смазка без разборки. Открытие крышку, вкрутил адаптер, прокачал смазкой (старая вышла/ новая зашла) и все.

Хотя, все в этом мире субъективно... Но после Кренка, ездить на Шимане у меня желания не возникает.

_________________
NO FAT NO PARTY

Зачем там настраивать что-то,там куча шаров и гайка на оси на фиксаторе резьбы сидит,старую смазку выдавило,на свежей катаешь.

Там гайка и контргайка, конуса, как во втулках.
А если вот так нахлабучить смазки, то шатун всё лето оттирать.

_________________
Gary Fisher Custom

Согласен.

Я еще и за универсальность. Если несколько пар обуви, в том числе и ботинки, плюс пара лисапедов - то лучше все унифицировать под один стандарт, чтоб голова не болела )

Ни м505-е, ни м520-е, ни а515-е, ни а520-е чаще раза в пару сезонов не обслуживал. А это тысяч через 10...

Кстати, 505-е подарил (и на них до сих пор катаются), и остальное все живо...

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

После одной покатушки вытираешь педаль и смазка больше не выходит.

информации в обсуждении очень таки много,
в итоге ее нужно искать еще на других форумах

Истинная правда! Я себе все под Крэнк и унифицировал (только на шоссере keo, да и то, потому что на шоссейные тапки с супервентиляцией МТБ шипы не поставить, а адаптер покупать не захотелось).

_________________
NO FAT NO PARTY

пошарился в нете, набрел на педали от производителя VP
модель VX(VX-2000)- видел пару отзывов в том что превосходят 540 шимано http://vpcomponents.vp-usa.com/product/vx/
есть еще модель класом выше VX RACE(VX-5000) http://www.vpcomponents.com/product/vx-race/
обе модели на пром подшыпниках
что за них можете сказать?