Восстановление дорожки на конусе

по неизвестной причине на дорожке конуса появились "коцки".
замена конуса невозможна - планетарная втулка shimano nexus 7 и конус отдельно в продаже не могу найти.
как восстановить дорожку? к кому обратиться?

_________________

Шлифовка, полировка?

_________________
О67-729 77 48 Юра
Giant Sierra 2005

каким образом это можно сделать равномерно по всей дорожке?

_________________

Чисто по колхозному, например: найти ровный круглый пруток с диаметром как у шариков, намотать на него мелкую наждачку. Конус закрепить в сверлильном станке, дальше я думаю понятно.
Или найти хорошого токаря.

Снимите и отнесите на круглую шлифовку и всех проблем,

_________________
Comanche tomahawk fs disk

Ну да, я и имел в виду колхоз со сверлильным станком, но скорее воийлок со шлифпорошком, а не нождачку. ХЗ ....

_________________
О67-729 77 48 Юра
Giant Sierra 2005

Можно и в домашних условиях
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=104800

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Там конусы другие.
Ну и почему-то никто не пишет про поверхностную закалку.

Димдимыч, и кто это подтвердит?

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

осведомленные

Странновато выглядит , новый стоит гораздо дешевле чем ваши изыски . И если ему амба ему амба ).

А кто ее видел?
Шлифованые конуса бегают и не думают проминаться как пластилин.

_________________
ВЕЛОСИПЕД – это инерционная система, работающая в области резонанса с одномоментной потерей и восстановлением равновесия, что обеспечивает её высокий КПД.

Димдимыч, думаете там ТВЧ закалка? Сомневаюсь и вот почему: резьбе тоже надо повышать твердость, а в данном случае при довольно миниатюрных размерах изделия использование ТВЧ проблемно. Поэтому целесообразно или закаливание в объеме, при этом твердость изделия одинакова в любом его месте, или цементация. А вот здесь толщина твердого слоя ограничена и какая она, знает только производитель (от нескольких соток до нескольких десяток).
Мы не один конус восстанавливали на станке, пока никто не жаловался.

_________________
Шарики для втулок
Изготовление велоинструмента
Подшипники для велосипедов

Конуса - сильно разные. По нашим ценам "китай конуса" - 20-40 гривен за ось с комплектом конусов и гаек, по отдельности - не продают новые.
Шимано, которое Шимано - от 240 за комплект начиная. Аналогично и по ценам втулок.. причем, что забавно, к примеру комплект из оси с конусами, шариков и ореха на заднюю втулку будет дороже чем та же втулка в сборе. Вот такая смешная ценовая политика, чтоб меняли сработавшееся узлами.

А конуса - есть каленые "в объеме" - их перешлифовать просто и результативно, обычно они черные и чуть матовые, и купить у веломеханика их порой можно горсть б/у без разбора - всё равно ему они не нужны после показа клиенту. И когда папаша мне притаскиветт дитячий вел, размером порой поболее, чем мой и просит привести в порядок, что можно без затрат ( А я прекрасно знаю, что несмотря на упахивание в хлам на нелегкой работе, и вроде неплохую зарплату, денег свободных у него и на пачку сигарет нет, всё жрет ипотека и семья, и только долги растут) - вот тогда я тоже берусь за подбор и переточку конусов и прочее сверхмалобюджетное действо, включая и сварку, и тут каленые конуса и идут в дело. "Китай" конуса - закалка часто именно твч, порой вообще сырой металл, порой - тоненькая цементация и их перешлифовывать - мартышкин труд, но под легенького ездока и во втулку, с хоть какой грязезащитой их поставить можно, если есть новые. И так далее...

Металлоплакирующие смазки - теоретически, в определенных условиях - еще как эффективны. А вот во втулках вела - успешного применения их не видел. А противозадирные - да, на ранней стадии, при единичных точках питтинга на конусах и своевременной замене шариков вполне способны сильно продлить втулке жизнь.

Использование шлиф и полиш паст для притирки подшипников прямо в их работе и снятия ржавчины - да, это работает. Желательно еще добавление противозадирных присадок - например масла для гипоидных передач. Но естественно - недолгая работа с абразивом, тщательная промывка, регулировка, закладка более тонкого абразива и повторение процедуры, а не постоянная езда с ней. Кстати - именно алмазные пасты для этого не годятся - частицы алмаза вдавливаются в сталь, и никакой промывкой их после не уберешь.
Всё это - технологии 50 - 70х годов, но в отсутствие качественного и доступного по цене зипа - и это работает.

добавлю чуть больше конкретики
конус и его повреждение можно увидеть ниже


поиск замены не дал результата. остальная часть втулки вполне работоспособна, а потому хочется все же восстановить конус и катать с этой втулкой дальше.

_________________