Почти универсальная рама (выбор)

Да подпишись на рассылку
Ну и на интересующую раму заходи посмотреть

http://www.evanscycles.com/products/cha ... e-ec000237
а как вам такая рамця? еще тыкали мне в лицо NS Surge посмотреть

Ну так вске это дертовые рамы. На них нельзя сидеть.
у NS максимальный размер ~17
А Charge Iron так они вообще под горизонтальные дропауты те без заднего переклюка.
В том то и особеннсть что On One, Ragley, Cotic, dialledbikes, Surly (там есть и кроме фетбайков) еще несколько - выпускают хромолиевые унтверсальные рамы именно для AllMounting и трейла. Те в нормальном размере.
Но цены у всех кроме On One не подъемные

ЗЫ Где то на барахолках продавали on one. Я вот свою думал уже продать - и свою подвесную раму покалечил. Вроде не окончательно - только болт в кореплении подшипника. Но как починю - то сильно подумаю по поводу нуженли мне подвес. Хромоль продавать не буду.

кстати, на сайте On One нет саммер сизона, но есть Inbred разных модификаций, тоже пойдет или чем-то существенно отличается? я не нашел разницу
и да, у многих производителей цены на хромолевые АМ-хардтейлы просто нереальные

про Surge вот что написано на оффсайте:


И про размер:

456 Summer Season это была серия с меньшим углом рулевой для болшей устойчивости на спусках. Были 456 просто и 456 Summer Season
456 означает возможность установки вилки от 4 до 6 дюймов (100 - 160 мм) Те более агрессивное использование. Можно и ДХ катать.
Сейчас они выпустили 456 EVO - нечно среднее между 456 и 456 Summer Season
У Inbred геометрия для вилки до 120
Тебе я думаю его хватит отлично. У меня на Summer Season 130 и как раз для универсального использования. Если ход больше, то вверх уже не едет.
Тем более сейчас Inbred 26er Vertical Dropout 18 дюймов в темно зеленом цвете 138 евров (нет на складе уже но может будет) это будет с доставкой меньше 2000 грн. Это подарок.
Вот таким образом там надо следить - они бывает распродают рамы в одном цвете/размере по реально низкой цене
NS бы сначала посмотреть. Геометрия под DJ предполагает короче расстояние от седла до рулевой (ETT) Думаю не будет так удобно. Ну главная опасность что будет мала.

чето подумалось вдруг: а может подвес собрать?

Ну тоже можно - но это другие деньги. А крепкий подвес это СОВСЕМ другие деньги.
Я раздолбал 3 подвеса среднего класса (не ашаны а вполне производители с именем типа GT и тп, 2 - трещины рамы, один вот добиваю - пока подшипники меняются).
Решил что хватит пока - вернулся на хромолиевый ХТ
Смотрю на раму Titus El Guapo - вроде не дорго (для таких рам) и производит впечатление
Но как его тянуть из-за бугра - таможня еще свое попросит
Да и денег пока жалко

Я вот тоже сменил 3 рамы подвесов, 2 из них сломал . Пока рама была в ремонте пришлось около тыщи км покатать на хардтейле. Блин, братья, похоже разонравились мне подвесы и буду искать себе приличную раму ХТ. Вот сегодня сел я на свой отремонтированный подвес, ну да, жопе конечно мягко, но блин, усилия мои уходят тупо в нагрев Фокса 23 и пропедал это конечно плюс, но особо он ничего не решает. Вобщем ищу на следующий сезон новую ХТ раму, за весом не гонюсь, потому что во мне 90 кг, и хочу с конусным стаканом, у меня вилка под конус, багажник не нужен и еще мне хочется с не длинным ЕТТ, ну скажем до 610 в XL размере, я проникся насколько маневрена моя старая не длинная рама, все в ней хорошо, но нет сзади креплений под диски.

_________________
Ремонт велосипедов
Имеется ключик для разборки dt swiss 240s (Installation Tool Hugi 240S)
Cannondale Flash 3
Giant Anthem 3.5"
Cultima дорожник на планетарке Inter7 и роллерах.
Univega HT-510

Однако, я должен отметить, что на подвесе у меня средняя скорость выше, потому что не заморачиваюсь на качество дороги.

_________________
Ремонт велосипедов
Имеется ключик для разборки dt swiss 240s (Installation Tool Hugi 240S)
Cannondale Flash 3
Giant Anthem 3.5"
Cultima дорожник на планетарке Inter7 и роллерах.
Univega HT-510

+1
Хардтейл быстрее стартует, быстрее едет и не крадет усилие.
Но на подвесе можно крутить там где на хардтейле уже не покрутишь.

Профи поэтому выбирают от трассы на чем им ехать. А для любителя трейла подвес однозначно предпочтительней.
Но, как отметил раньше. Прочность и деньги.
В подвесе труднее расчитать усилия на узлы рамы. Вот как то так и получается что они подо мной рассыпаются за год.

Sergey Reshetnyak а по скольку ты на ЖТ наезжал до поломки рамы?
Мой Focus Thunder 130 посыпался от усталости алюминия после 5 тыс подомной и немного до меня на нем какой то ганс наездил.
Был у меня еще Stevens Fluent, ломанулась вертикальная труба практически посредине тыщи за 3, но то был заводской брак, вертикальную трубу после сварки на заводе разворачивают под диаметр подсидела на определенную глубину и вот на этой ступеньке она и треснула, но в инете встречаются сведения, что эти рамы страдают переломами нижних перьев. Вобщем гавно подвесы из 6061 и 7005. Хотелось бы попробовать М5, но чета как то я не особо верю, что Спешевский алюминий намного дольше прослужит, в инете полно фоток переломаных спешевских подвесных рам. Ну а пыль сдувать с дорогой игрушки это не мой стиль......

_________________
Ремонт велосипедов
Имеется ключик для разборки dt swiss 240s (Installation Tool Hugi 240S)
Cannondale Flash 3
Giant Anthem 3.5"
Cultima дорожник на планетарке Inter7 и роллерах.
Univega HT-510

НУ все примерно то же GT I-Drive не помню какого года то ли 2006 то ли 2008. Пошла трещина в районе каретки после де то 5000 км
До этого LeaderFox Disident лопнула труба возле аморта под сварным швом.
Ну Келлис пока держиться, только подшипники поменял после 3 тыс
Я думаю что дело не в сплаве.
Просто для веса в 100 нужно что то по прочнее.

Титан что ли?
Почему тогда у меня подсидел пережил 2 рамы, а колеса уже 3?

_________________
Ремонт велосипедов
Имеется ключик для разборки dt swiss 240s (Installation Tool Hugi 240S)
Cannondale Flash 3
Giant Anthem 3.5"
Cultima дорожник на планетарке Inter7 и роллерах.
Univega HT-510

По прочнее не в смысле сплава. А в смысле конструкции рамы.
Те средний кантрийный подвес тут не очень. Надо что то под более экстремальное я думаю.
Именно поэтому подседел и колеса пережили 2 рамы. Просто подседел = это штырь. И нагрузки там понятны. А в подвесе при работе подвески надо серьезно расчитывать как там что меняется. То что у Вас и у меня (да и у многих) лопается подседельная труба в районе крепления аморта это не только обработка шва и тп. Но и приходящаяся туда нагрузка. Кстати если аморт с платформой или залоченый то туда нагрузка еще по боле и изгибающая.
Вобщем под 100 кг нужен подвес для более экстремального использования.
ДХ танк то конечно выдержет. Но как на нем ехать вверх. А allmounting - так хотелось бы проверенный.
А какой - это открытый вопрос.
Свой подвес вчера собрал опять. Буду докатывать
По итогу буду смотреть -что брать или катать на хромоле (что наиболее вероятно)

Мой последний, 2 раза ремонтированный подвес идет в категории эндуро, вес уже не приличный, очень крепкий передний треугольник, но совершенно никакой задний, он и ломался в 2 местах. Ломался в местах, где ломаются типично кантрийные рамы, на которых по многу вкручивают. Если б я его использовал по назначению, а не вкручивал как на кантрийном, думаю ничего бы не сломалось.
И вот что я еще заметил, на кантрийной раме 06 года алюминий толще в 1.5 раза, а рулевой стакан, так вообще 4мм стенка, а в раме 11 года с конусным стаканом стенка стакана где то 2.5 мм, остальные трубы меньше 2мм, думаю из новых врядли что то можно найти вечное, а старых годов все уже подуставшее.

_________________
Ремонт велосипедов
Имеется ключик для разборки dt swiss 240s (Installation Tool Hugi 240S)
Cannondale Flash 3
Giant Anthem 3.5"
Cultima дорожник на планетарке Inter7 и роллерах.
Univega HT-510