Апгрейд рамы GT Avalanche- что выбрать? Нужен совет.

Нету двухподвесов. (( Есть еще мысли по замене?

_________________
Вперед!!!

у меня довольно мягкая рама, правда несколько дешманская http://bikeshop.com.ua/product_info.php ... s_id=12639
Покупал её в велопланете год назад за 770 грн кажется, накатал на ней чуть больше 2000 км. К качеству претензий нет, что касается накатистости, то говорить сложно - это понятие весьма субъективное. Из плюсов - 3 года гарантии, цена, наличие креплений и под ви, и под диск. Весит порядка 2300 гр - для меня приемлемо, за весом не гонюсь. Из минусов - как по мне немного не хватает жёсткости в горизонтальной плоскости - правда чувствуется это разве что на серьёзных подъёмах. В общем, по сравнению с аваланчем получится не совсем апгрейд)) если будет желание пощупать поближе, то могу дать вел проехаться, правда придётся Вам тогда приехать на Студенческую

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

Спасибо, может и мотнусь как жара спадет )
Интересно, до Элемента на чем ездил/ с чем сравнивал?. Накат- вещь, конечно, нематериальная) и ненаучная. Я вот покрыху неплохую поменял на другую неплохую (из-за износа) и увеличил скорость на 2 км/ч, не ожидал)).
А накат проверяется в совместных покатушках- ты крутишь, а остальные нет. Либо наоборот...
ЗЫ. неск. лет назад тут на форуме распродавались магниевые рамы от Лайтека. Все отмечали аномальную мягкость, ощущение пластилина и нереальный накат/среднюю скорость. Жаль, я тогда не был готов к радикальным шагам. Да и Аваланч устраивал.
ЗЫ. Совсем странная вещь- поменял в очередной раз седло, все классно, только сама собой как-то изменлась посадка. Удобно, когда не держишься руками за руль, а опираешься ладошками. почему так- не знаю. и не пойму, это подразумевает, что рама д.б. длиннее или короче...Скорее всего, надо бы руль поднять для большей вертикальности посадки. При чем тут седло- хз. У меня их штук пять, первый раз такое...
PS Элементов уже нет в продаже. Пошли другие Прайды.

_________________
Вперед!!!

до элемента ездил на стальном хардтейле Active, потом на стальном подвесе Active (вот даже нашёл его на форуме viewtopic.php?f=19&t=46317 ). Ощущения от хардтейла уже не очень помню честно говоря, а вот после подвеса Элемент ощутимо резвее. Если сравнивать с велами друзей, то раньше на подвесе я отставал на подъёмах от велов на рамах Gary Fisher Advance и Jamis Durango, сейчас еду наравне с джемисом и немного отстаю от фишера (думаю у товарища на фишере физуха получше ещё). Средняя скорость на элементе по маршруту пр.Академика Павлова, Московский проспект, ул. Морозова колеблется в районе 23-27 км/ч (в зависимости от того насколько сильно вкручиваю) без учёта светофоров и пробок. Правда по Гагарина на отрезке от Зерновой до Безлюдовки на подвесе как-то держал скорость 28-35 км/ч, вкручивал конечно уже на пределе. Если сравнивать со своими ощущениями от коротких поездок на других велах, то джемис дюранго легче разгоняется, более жёсткий, но держать скорость на нём почему-то сложнее и ямы больно отдают в пятую точку. ЖТ аваланч и агрессор мне показались очень похожими между собой, чуть легче на разгон, чем мой элемент, значительно жёстче, но и скорость держать легче. Стальной команч прерия, как можно догадаться, тяжел на разгон, на удивление жестковат, но скорость держит легко - главное разогнать. Современные прайды по ощущениям разгона очень близки к моему элементу, но ощущаются более жёсткими и почему-то менее накатистыми. Понравился каннондейл трейл 5 - лёгкий на разгон, довольно накатистый и собранный, при этом в меру жёсткий. Всё это конечно чистейший субъектив, не подкреплённый какими-либо цифрами, интересно мнение других людей по поводу сравнения этих рам...

з.ы. что касается седла, то возможно это седло само по себе выше, чем другие Ваши сёдла, из-за чего если подседельный штырь выдвинут на ту же высоту меняются ощущения и посадка

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

"з.ы. что касается седла, то возможно это седло само по себе выше, чем другие Ваши сёдла, из-за чего если подседельный штырь выдвинут на ту же высоту меняются ощущения и посадка"
Ну я естественно меняю высоту на "правильную" И местоположение вдоль подседела тоже. Потому и удивляюсь. ЗЫ. Иногда я даже на обуви с разной толщиной подошвы меняю высоту седла. Стремлюсь к привычному комфортному состоянию. Так что дело не в этом. PS за сравнение спасибо, я и просил инфу об этом субЪективизме. С Аваланчем и Агрессором понятно- рамы очень близки. Накат у моего Аваланча приличный, вопрос был в жесткости. Кстати, со сменой седла чуть больше мягкости появилось)
И, что удивительно, смена резины впереди с Швальбе Блэк Джек на Мишлен Кантри рок (2.25 против 1.75) жесткости "в руки" не добавила, а ср. скорость увеличилась на 10%. Правда, это совпало со сменой цепи на новую )) Сзади Харрикейн от Швальбе, впереди раньше тоже он стоял, но сдох-корд вылез. Любимая резина.
Поэтому вопрос- не потерять в накате, получить вертикальную мягкость и остаться с вибрейками- остается открытым. Сейчас чуть рама попродвинутей- и уже "диск онли". Хотя на сайтах производителей модели под Ви есть, но к нам завозят наши продаваны только под диск. Гнать из-за бугра могу, но пока не готов. Тем более не знаю что )

_________________
Вперед!!!

вспомнил ещё - довольно мягкими и при этом накатистыми показались келлисы, модель не вспомню, но точно что-то не из топовых рам и с креплениями под ви

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

"Стальной команч прерия, как можно догадаться, тяжел на разгон, на удивление жестковат, но скорость держит легко - главное разогнать. "
У меня есть и Команч Прерия, правда с рамой У- геометрии, скорость процентов на 10 меньше при прочих равных ))) Задние перья мягковаты, поэтому сказывается на разгоне/торможении. Использую по грязи.

_________________
Вперед!!!

Ну что, мысли иссякли?
ЗЫ. По последней инфе, от покупателей ATX рам Джайнта, они тоже жесткие.

_________________
Вперед!!!

у чака взять rcz с флекс перьями
реально работает
но до подвеса даже короткохода - как до шанхая

_________________
Surly Ice Cream Truck , Танки в Городе

Лайтовый вел не валит (с)

Долго думал. Классные рамы и красненькие )))))
Но они не под Ви. А это смена втулки, покупка дискарей и пр. Остановило. Да и, по-моему, их пару месяцев как нет.
ЗЫ. Зачем мне двухподвес на дороге? Да и найди его под Ви. Есть сейчас одна рама, 1998 г,Rocky Mountain, но состояние представляете какое...

_________________
Вперед!!!

удалил дубль

_________________
Вперед!!!

А кто что думает/знает про рамы с карбоновыми задними перьями? Есть эффект?

_________________
Вперед!!!

рамы с карбоновыми задними перьями под вибрейк? - не смешно.

_________________
Surly Ice Cream Truck , Танки в Городе

Лайтовый вел не валит (с)

Действительно

собрал недавно девушке вышеупомянутый АТХ. У нее рост 176 - размера М хватило с головой и еще осталось, верхняя труба реально огромна - посадка растянута, крепления под ви присутствуют, вес до 2 кг.

_________________
мой конь
Расшифровка черного ящика
Сдаем в аренду производственные площади 100/140/700/1000 м2