о втулках вообще (вроде faq)

давайте поделимся знаниями о втулках, о влиянии на ездовые качества, о конкретных моделях (оптимальных на ваш взгляд)

http://www.ufabike.ru/gelVtul.php
тут я наконец-то начал учить матчасть о втулках в частности
(на сайте есть пару ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫХ на мой взгляд статей о разных частях вела... например статья о седлах - рассказует прям как Зерлинг )

тут тоже много интересного
http://agbike.spb.ru/
http://www.bike-repair.ru/Parts.htm (предоставил Madcap)

Лично для себя считаю самыми оптимальными по соотношению цена\качество втулки Shimano Deore LX (комплект около 60 у.е.), более дешевые 100%-но водопроницаемые, и после бродов их надо сразу перебирать, более дорогие по водопроницаемости практически не превосходят их, а цена значительно выше. Ходовые качества (конечно у грамотно настроеных) втулок независимо от класса не сильно разнятся, отличия лишь в конструкции (задних втулок), грязезащите, водозащите, весе и цене. Более дорогие втулки так же отличаются технологиями производства и обработки что в свою очередь несомненно сказывается на надежности и долговечности.
Я бы стал использовать втулки Shimano Altus-Acera и ниже для езды по городу (или для Экстрим-марафона, чтоб не жалкл было убить); для туризма Shimano Alivio, Deore LX; для кроскантри и т.д. (нечто экстремальное) Shimano Deore, Deore XT, XTR. Аналогичные группы других производителей практически совпадают.
Не стоит критиковать - это только мое мнение, основанное на моем опыте и на опыте моих друзей.

Ходят слухи, что лх в последние 2 года испортился, толи собирают в другом месте, то-ли еще что - то....

Мое мнение - для туризма годятся любые втулки, чем дороже - тем лучше..

по ЛХ с Гришей согласен полностью... на них и езжу...

наверное большей актуальностью обладает вопрос сравнения конусовых втулок и втулок на промподшипниках...

А вот ответьте мне, уважаемые господа технические специалисты, что это за втулка?
http://tourist.kharkov.ua/coppermine/di ... ?pos=-1039

это втулка с динамкой.

Элементарно: это втулка производства Shimano или SRAM со встроенным генератором переменного тока напряжением в 3-6 V (скорее всего), якорь генератора совмещен с осью втулки, а катушка с корпусом. Производительность крайне низкая, более нормальная можность достигается на скоростях от 30 и выше, что в темное время суток не везде возможно. Короче о велогенераторах говорить не будем.
Такие втулки стоят дофига и ставятся частенько на так называемые Сити-байки (на котором она и стоит, судя по фотке).

А вот и нет У кого есть еще идеи?

Втулки с генератором (динамкой) обычно поменьше будут, возможно это эсть электродвигатель

...на счет эл.движка согласен, возможно... несколько вариантов гибридного привода давно показывалось на выставках...
похоже на передний привод... правда нафиг оно для ситибайка... хотя это может быть передок легкого мотороллера...
а вообще то Сахс запросто мог поизгаляться и втулить барабанные тормоза, но тогда трос толстоват...
но это домыслы...

Да, Паша как всегда прав Это действительно переднеприводный ситибайк. Снято в Германии возле магазина, и цена этому чуду 2000 евро... На багажнике имеется сумка для аккумулятора (правда сам аккумулятор в комплекте не идет)

А ещё есть втулки (правда задние) с автоматической коробкой передач, а если точнее, это целый комплекс, включающий много всякой лабуды, в том числе и переднюю втулку вроде с генератором, сам блок управления режимом на руле, питанием и комуникациями, например http://cycle.shimano-eu.com/catalog/cycle/products/group.jsp?FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302040948&ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181426&bmUID=1137754595539

http://www.sram.com/en/sram/comfort/index_alternate.php
вот ещё про необычные втулки

После веловыставки стукнула в голову очередная ерунда, загорелся поставить на вел для туризма такую втулку
http://cycle.shimano-eu.com/catalog/cyc ... 9128707461
все за и против почти взвесил, в минусах конечно вес, под вопросом лёгкость хода, про цену лучше не спрашивайте. пока не ясно, можно ли етой ерундой управлять при помощи обычных шимановских триггеров. кто что может добавить?

А эфективость торможения? думаеш, для комфортбайков будут делать тормоз уровня дисковой гидравлики?