Поставил гидравлику на заднее колесо, вибрейки на переднее!

Не доверяй прогрессу, это венец MTB строения, остальное "от лукавого"

"...В длинной цепи приключений, которые предшествовали пожару в квартире номер три, первым звеном была ничья бабушка. Она, как известно, жгла на своей антресоли керосин, так как не доверяла электричеству."
(И. Ильф Е. Петров "Золотой теленок" Часть 2. Два комбинатора
Глава 21. Конец «Вороньей слободки»)

_________________
Jamis Durango 2 2009 custom

В сухую погоду.

Но затирают об обод если там есть малейшая восьмерка

Ну-ну. В гидру лазишь только когда меняешь колодки раз в 2 года. А вибряки нужно постоянно подстраивать чтобы не затирали и подкручивать чтобы компенсировать износ колодок.

Молодец. Переставляй местами

_________________
Наружная реклама http://gnomik.uaprom.net/
Продам http://olx.ua/list/user/1qXCw/

_________________
Scale!

Просто это не логично и не рационально использовать такое сочетание. А вообще, катай и не парся, со временем сам все поймешь без посторонних советов.

_________________
Cube AMS FR '06
TT250R
XL650V
XTZ690
Стоишь-время идет, едешь- оно летит!!!

Под определенные задачи - вполне логичное сочетание. НО!!! Именно под определенные!!!! То что заднее легко заблокировать и усилия небольшие - это все сразу вспомнили, а то что контролировать эффективную границу не допуская блокировки на затяжном спуске по расколбасу с сыпухой с тросиком ой как не удобно - как-то все забыли. Когда это надо - вот здесь гидра все и обеспечит. А спереди и Ви с нормальными колодками все удержит, такой уж четкой модуляции тут не надо - колесо заблокировать намного сложнее (если не дурить), да и длина троса меньше - меньше и "шум". Вот только это для обычного катания в условиях, пусть и пересеченной оврагами и балками, но равнине, это совершенно не критично. Разницу почувствовать мало шансов. А вот прирост мощности по сравнению с Ви спереди - это можно и почувствовать и на первом-втором выезде.

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

Да, кстати, если на багажнике 30+ кг баул - то там задняя гидра тоже очень даже актуальна. А т.к. сатйт туристический а не чисто велосипедный - то есть вероятность что это именно походный байк под тяжелый баул.

Maksym, хорошие вибряки тормозят в любую погоду - проверено ездой по дождю и в минус 20. Затирание об обод по-моему проблема только для экстремальных видов катания - при обычной езде сложно помять колесо так, чтобы не было возможность доехать до гаража (мастерской) и выровнять эту самую небольшую восьмёрку. И в плане головной боли большой вопрос - то ли элементарно подстроить вибряки раз в 500 км, то ли долбаться с постоянно подтирающим либо скрипящим из-за попавшей грязи ротором. На мой вкус диски это продукт для спортсменов, туристов с их тяжелыми рюкзаками либо для велолюбителей, которые часто имеют дело с действительно крутыми спусками.
И статистика показывает, что люди чаще обращаются с жалобами на плохо тормозящие либо подтирающие диски, чем на неэффективно работающие вибрейки... Причём жалобы в равной степени касаются как дешманской механики, так и среднего уровня гидравлики.
Сорри за оффтоп

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.