Подбор велозапчастей

Велик: vodan Brracuda
Горный велосипед VODAN BARRACUDA 1107 РАМА: 26х19 дюймов, алюминиевая. ВИЛКА: подрес. РЕЗИНА: 26"х2.1. ЦЕПЬ: KMC, Z50. СИСТЕМА: Shimano Torney TX 21 ск. ТОРМОЗ

Спецификация:
Рама: 26х19 дюймов,H/T: ∮4134120L,S/T: ∮31.8 ALU ALLOY
Вилка: 26» SUSPENSION FROK,BK CROWN, ∮25.428.6192MM,H=435, TRAVEL:55MM ALLOY&STEEL
Головной узел: FP-H801,1-1/8»,10PCS, ∮28.6/34/30，H=26.6 STEEL
GASKET,1-1/8"∮28.610mm 1PCS ALU ALLOY
Руль: 22.2600MM，H=50MM,31.8MM,15°,160MM ALU ALLOY
Вынос: PROMAX,MA-48,EXT:110MM，H=40, ∮31.8∮28.6 ALU ALLOY
Рукоятки руля: L=R=22.2125MM RUBBER
Кареточный узел: FP-906/2SS,HALF SEALED BB. BC1.37»24T，121.5L STEEL
Цепь: KMC,Z50.½3/32108L STEEL
Педали: FP-906,HALF ALLOY,W/REFLECTORS, 9/16», W/BALL HALF ALLOY
Передняя втулка: SF-A203,M9100108，14G36H,W/ALLOY Q/R ALU ALLOY
Задняя втулка: SF-A203,M10135145，14G36H，F=38.5，W/ALLOY Q/R ALU ALLOY
Трещотка: SHIMANO,MF-TZ21,7S,INDEX,14-28T, STEEL
Передний тормоз: PROMAX,TX-117,110L，V BRAKE, BRAKE SHOE:60MM ALU ALLOY
Задний тормоз: PROMAX,TX-117,110L，V BRAKE, BRAKE SHOE:60MM ALU ALLOY
Тормозной трос: JAGWIRE,F:400800,R:4502701500 2P

Шатуны: LH3393,½3/3224（SILVER）34（SILVER）42T（ED）170L ALLOY CRANK (SAND-BK), 9/16»,INDEX, W/BK PLASTIC GUARD,CL=47.5MM
Обод: HLQC-04,DOUBLE WALL,261.75，14G36H，A/V,H:29MM ALU ALLOY
Спицы: 14G36H，F：250 R：250/248,STEEL NIPPLE (LONG),ED SPOKE STEEL
5-1/2»
Резина: IA-2010,26»2.10,A/V:48mm+OB RUBBER
Седло: VD635C,PRINT PATTERN
Подседельный палец: SP-11,27.2250mm ALU ALLOY
S-06+010, ∮31.8,W/ALLOY Q/R M6 ALU ALLOY
Шифтер: SHIMANO ST-EF50-L/7R,21 SP, F:3S,INDEX.R:7S INDEX,F：1800 R：2050 ALU ALLOY
Кабель шифтера: JAGWIRE,F:470310,R:470320*330 2P
Передний переключатель: SHIMANO FD-TZ30,TOP-RIGHT PULL, ∮31.8MM STEEL
Задний переключатель: ,TX31,DIRECTLY INSTALL,7 SP,INDEX STEEL

Проблема: рашаталась передня каретка, педали ходят, а должны-то крутиться в одной плоскости, а получаюся "восьмерят",веренее каретка восьмерит.
Посоветовали: заменить подшипник в каретке на промышленную втулку.

Ориентир запчасти: передняя промышленный, пр-во SHIMANO, ориентировочная стоимость 80 грн.
ВОПРОС:
Как подобрать втулку(диаметр,еще какие пар-ры...) нужную именно на эту модель велика?

Почитала тему
viewtopic.php?f=31&t=34625
, говорят, не стоит "родные" насыпные подшипники на каретку менять на промышленные. Почему-то я согласна,родной всегда роднее неродного хи-хи
Кто-нибудь в теме?
И ещё:
Вопрос тогда следующий: как определить диаметр подшипника, не раскручивая каретку?

Всё не совсем так. В той статье, на которую Вы ссылаетесь, речь идё о велосипеде советского производства, у которого резьба каретки несовместима с современными стандартами. У Вас, скорее всего, стоит такая каретка: http://www.velomoto.kiev.ua/product/kar ... a-v-sbore/ ; её можно (и нужно) заменить на такую: http://velopuls.com.ua/product/1439/ (размер и фирма для примера). Сделать это можно в мастерской при магазине - там Вам правильно подберут длину вала и установят. Другой вариант - искать знакомых с необходимым инструментом : дешевле, но не избавит от похода в магазин.
Где находитесь?

_________________
Bulls Wildcross Street

Вячеслав Лифинцев
Я не отказываюсь от похода в магазин, но просто хочу сама разобраться как это всё просчитывается и определяется. Вобщем, пойду со спецификацией к велу в магазин, попристаю к продавцам, они мне всё и расскажут и посоветуют абы только отстала )
На форуме решать - уж больно затянутый процесс...

А за ссылки и рекомендации спасибо Вам
А да, Нахожусь на ХТЗ

Лучше с велосипедом - там мерить надо в первый раз; потом уже по надписи на каретке можно будет покупать. Можно попробовать по спецификации: 121.5L STEEL - это длина каретки в миллиметрах (если производитель не соврал).

ОК с велосипедом и поеду.

Вам нужна стандартная картриджная МТБ-каретка под квадрат под ширину кареточной трубы 68 мм с длиной вала каретки 121,5 мм.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

Ближайший к Вам магазин - Пилигрим. Там есть каретки с длиной вала 122,5 мм: http://velopuls.com.ua/product/1441/(в комплекте с болтами); мастерская тоже есть. Если у них ставить долго или дорого, то просто купите каретку - я поставлю (инструмент есть, время найду).

_________________
Bulls Wildcross Street

Позвонила в веломагазин (на Блюхера 12Б),продиктовала ваш текст,не успела закончить речь,сказали "не совсем разбирается Ваш советчик"
Типа, только у них все разбираются и только у них ремонт - наша песня хороша,я ему есть у вас такие каретки?, а он мне...
Кстати, он еще сказал,что вся сложность в том ,что мои насыпные нуждаются в постоянном тех обслуживание,ну там раскрутки-прочистки-подтяжки-закрутки и из-за этого ставят пром - что бы не обращаться в техподдержку, а что если приобрести нужный ключ а иногда возиться - не будет ли так лучше для самого велика???

И всё-таки, откуда так точно знаете, имели дело, профи ?

А может вообще не менять, раз у Вас есть инструмент и время...
Я серьёзно,что если просто подтянуть разобрать-почистить-смазать эту самую каретку?

В принципе можно, если конуса и чашки ещё целы. Единственное, проблема может возвращаться с некоторой периодичностью.
Отличие кареток в том, что конусную можно (и часто нужно) обслуживать и регулировать, а картриджная не нуждается в обслуживании и регулировке, но при возникновении отклонений в работе её просто меняют.

_________________
Bulls Wildcross Street

А разве сейчас бывают в природе каретки на насыпных, изготовленные НЕ из говна?

Замечание грубоватое, но, скорее всего, справедливое - конусные каретки сейчас ставят на велосипеды нижнего ценового диапазона. Потому и писалось Ну или сразу заменить на картридж.

Так что с кареткой - решился вопрос?

_________________
Bulls Wildcross Street