Помогите выбрать систему Alivio или Deore

кстати у меня та же фигня появилась. только замена помогает? чистка нет?

Можно wd-40,,песок вымыть,может полегчает.

Пока не собрался попробовать - так она снятая и лежит на коврике возле вела.
Думаю если снять пыльники с подшипников, хорошенько промыть и заложить нормальной смазки, еще поездит.

Автомобильному неразборному ролику натяжения ремня генератора и помпы помогло - разобрал, хорошо промыл растворителем, продул компрессором, заложил Mobil-овской смазки для ступичных подшипников.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Автослесарь не советует пользоваться ВД-40. Говорит, что её следует применять, для того, что б откисла резьба, против ржавчины. Так как она содержит ортофосфорную кислоту.

Прошу прощения, но либо Вы, что то напутали (возможно речь шла о препаратах типа "жидкий ключ" ("liquid wrench")), либо не стоит пользоваться услугами такого "грамотного" механика. Изначально WD-40 изобреталась как вытеснитель влаги и консервант во влажном климате. Способность размягчать ржавчину, устранять скрип и очищать загрязненные детали "проявились" при коммерческом продвижении препарата. Кстати (совсем неожиданно) , хорошо использовать WD-40 при розжиге костра из влажных дров.
Если интересно, вот ссылка на историю создания http://www.popmech.ru/history/8741-popy ... d-40/#full

_________________
NO FAT NO PARTY

Сейчас пробег 4000км,две зимы,иногда дожди.Не скрипит ,люфта нет.Пару раз открывал добавлял смазки и протер от пыли и песка.Думал буде хуже судя по отзывам))

4000 - нормуль, моих почти два сезона.... на днях Деор 590 систему поставил, надеюсь на долгую службу каретки вв51.

У меня начало противно щелкать через 20 км в раму после профилактики каретки(через год езды делал профилактику-сухие подшипники были). Оказалось гайка, что с левой резьбой затянута была до упора, а гайка с правой резьбой подтянулась еще на 90 градусов. Все щелчки полностью ушли.

У меня каретка бб-51 прошла 10 тыщ км прежде чем умерла окончательно. Пережила все что угодно. Главное ее периодически перебирать и чистить.

_________________
viewtopic.php?f=23&t=242067&page=all

А как часто перебирать, разок после сезона или чаще? (сезон 2,5 -3 тыс.км, не больше)...

каретки шимано окталинк ходят по 10 тыс и больше. набить туда влаги или мусора практически невозможно.

Каретки с выносными подшипниками, при торцованной раме, и более частым уходом за ними не доживают и до 7 тыс.
Если рама кривая, и ездят по влаге и лужам мрут через 1 тыс.

_________________
Обслуживание вилок и амортов, принимаем заказы из других городов.
3амена бушингов вилок с ногами 28, 30, 32, 34, 35, 36, 38, 40 мм.
"ВЕЛОМАСТЕР" Херсон

Как категорично, моя каретка BB-51 проехала больше 11 000 км с одним обслуживанием и то после 10 000 км .... Говен и дождей было достататочно, я что-то делал неправильно?

Следующая, BB-70, уже накручивает 3-ю тысячу км ....

Снимите с колеса пару магнитиков.
Я говорю о своем опыте, и опыте мастерской.

_________________
Обслуживание вилок и амортов, принимаем заказы из других городов.
3амена бушингов вилок с ногами 28, 30, 32, 34, 35, 36, 38, 40 мм.
"ВЕЛОМАСТЕР" Херсон

Какой оригинальный аргумент, я еще и треки поездок пишу - навигационные системы тоже в заговоре?


Я тоже не о чужом опыте написал.
Если не за свои деньги, то можно каретки хоть раз в месяц менять. Это же быстрее, чем "обслуживать"?
У этого продукта есть потенциальная возможность проработать приведенный мною ресурс. Но с тем, что досрочно можно уничтожить любой подшипник спорить бесполезно. Меня данный продукт устраивает и не более того. Форумчане имеют право быть ознакомленными с различными точками зрения.

Моя каретка ВВ70 уже 9тыс. прошла в самых разных условиях и прекрасно себя чувствует. 3 раза разбирал чистил/смазывал, примерно, через каждые 2-3тыс. Думаю, в таком режиме еще 5-6тыс. проходит.

_________________