FOX RP23: проблема с ProPedal

Перестала работать блокировка.
Всё остальное работает и настраивается без проблем.
Масло не течёт, воздух не травит.

Попробовали спустить давление в IFP-камере, накачали заново воздухом (250 psi) — не помогло, проблема осталась.

Есть идеи по решению?
Спасибо.

Вы уверены что давление в IFP есть?
Советую сюда пойти: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=136208

_________________
Cube AMS 120 29er'12 Custom
Specialized Hardrock Sport Disc Ti 29er'10

kadvlad
А что значит не работает блокировка?
В амортах с пропедалом блокировки нет!

_________________
Ремонт велосипедов
Имеется ключик для разборки dt swiss 240s (Installation Tool Hugi 240S)
Cannondale Flash 3
Giant Anthem 3.5"
Cultima дорожник на планетарке Inter7 и роллерах.
Univega HT-510

Over,
спасибо.

Да, конечно эту тему я почитал сразу же по возникновению проблемы. Из неё же и почерпнул инфу о давлении в IFP.
Если вопрос может быть только в этом, можно попробовать ещё раз перекачать.
Встречал противоположные мнения о необходимом давлении: одни говорят, что 250 это норма, другие — что нужно чуть ли не 450-500 качать. Это уже руками не сделать, только компрессором — так вроде бы (?).

Vovan_G5,
блокировка есть.
И она работала до возникновения проблемы.

См. картинку из мануала FOX:

kadvlad
Вот сам и почитай мануал и потом скажи где у 23 блокировка
есть "OPEN" и 3 положения пропедала, это у RPL есть блокировка (локаут)
ну или называй вещи нормальными терминами и нормально напиши модель и год аморта, а то врядли кто гадать станет
зы: я так понимаю аморт уже заколхожен и весь перебирался?

_________________
Ремонт велосипедов
Имеется ключик для разборки dt swiss 240s (Installation Tool Hugi 240S)
Cannondale Flash 3
Giant Anthem 3.5"
Cultima дорожник на планетарке Inter7 и роллерах.
Univega HT-510

Vovan_G5
не хотелось бы вдаваться в дискуссии, но в этом аморте

FOX Float RP23 / Factory series / Adaptive Logic /Boostvalve (2012)
рычаг ProPedal имеет два положения (как на картинке выше):

1) "жёсткая" или "закрытая" позиция — обозначена цифрой 3 и пометкой "FIRM"
2) открытая, трёхступенчатая позиция с регулируемой степенью жёсткости:

0 — полностью открытая (open)
1 — легкая блокировка (light)
2 — средняя блокировка (medium)

В положении 3 (FIRM) он действительно блокируется, до полной жёсткости а-ля хардтейл.

Возможно, ты говоришь о старой конструкции, согласно этой картинке:




нет, только попробовали перезакачать IFP-камеру, больше не трогали, т.к. в остальном аморт работает, всё устраивает.
Блокировка, в общем-то, не особо нужна (подвеска Maestro отлично справляется), просто хотелось бы до ума довести.

У меня тоже маестро и амморт РП2. почитай ту тему я так и не понял до конца как сделать пропедаль жестче. Вроде достаточно подкачать компенсационую камеру

_________________
Веломайстер
Сбірка колес з рівномірним натягом, ТО вилок і аммортів

Контакти:
тел. 0636126213, 0988006623(telegram/viber)
https://instagram.com/bikewheelbuilder Робоча сторінка
https://instagram.com/bikewheelbuilder_sales/ продаж запчастин

"firm": a higher level of low-speed damping; least sensitive to small bumps. This level is best for climbing, sprinting, or smooth road travel.
где тут написано, что это локаут?
У меня конечно стандартный рп23 11 года, там тоже есть firm, но он не на много дубовее лайта и медиума. Открытое положение - плюш.
В адаптив лоджике рп23, судя по картинке, просто по другому работает механизм выбора режимов.

Ты сам катался на своем аморте с нуля и у тебя была полная блокировка? Каков твой вес?

_________________
Ремонт велосипедов
Имеется ключик для разборки dt swiss 240s (Installation Tool Hugi 240S)
Cannondale Flash 3
Giant Anthem 3.5"
Cultima дорожник на планетарке Inter7 и роллерах.
Univega HT-510

Думаю просто аморт был перекачан. Тогда фирм почти локаут.

А для приличного кабанчика даже локаут не локаут
Как ни крути, а воздух сжимается

_________________
Ремонт велосипедов
Имеется ключик для разборки dt swiss 240s (Installation Tool Hugi 240S)
Cannondale Flash 3
Giant Anthem 3.5"
Cultima дорожник на планетарке Inter7 и роллерах.
Univega HT-510

kadvlad Амморты с клапаном boostvalve не имеют жесткого локаута - там весь смысл как раз в срабатывании этого клапана при наезде на крупное препятствие. Я с трудом поверю что у вас в положении Firm амморт не срабатывал при соскоке с бордюра. Разве что у вас 15 кг веса

По поводу psi и т.д. никто точно не знает сколько туда надо вдувать. Есть только предположения что 200-300. Никто не мешает вам вкачать 200 psi и не откручивая насоса проехать пару метров и попрыгать, потом подкачать еще 50psi и пробовать дальше.
Кстати, в первом сообщении так и не было написано что за тюн вашего амморта.

_________________
Cube AMS 120 29er'12 Custom
Specialized Hardrock Sport Disc Ti 29er'10

Over,
спасибо.

Действительно, мой вес 65 кг (т.е. почти 15, да
Настройки аморта

Velocity: L
Boostvalve: 250
Rebound: M

При включённом ProPedal я не прыгал, но, видимо, да — BoostValve должен срабатывать на резких и сильных сжатиях.
Стоп-стоп. Я говорил о давлении в IFP-камере, которое, вероятно, и отвечает за "включение" и "жёсткость" работы ProPedal.
Накачивание позитивной камеры влияет только на общую работу амортизации "мягче-жёстче" при открытой позиции ProPedal. По крайней мере, у меня раньше ProPedal "включался" независимо от давления в позитивной камере — и при 50 psi, и при 150 psi.

На веломании встречал два мнения:

IUSius:
Fenix:
Вот и у меня теперь закрадывается сомнение насчёт IFP.
Возможно, проблема механическая: типа, сам рычаг-переключатель ProPedal внутри как-то сдвинулся, и теперь шток просто не двигается, а пружинка (или что там) не прижимает клапаны..

Не хочу ковырять методом тыка, чтоб не сделать хуже. Мой механик тоже говорит, что пока аморт работает, лучше туда не лазить, а то получишь постоянную головную боль.

Я тоже говорил про камеру IFP, вы ж ее как-то качаете, вот и качайте до тех пор пока не появится нужный уровень пропедала. (мне легче - у меня там нипель стоит)

У меня была проблема как раз со штоком пропедала - синий рычаг не фиксировался в крайних положениях и болтался со стороны в сторону, ессесно никакого пропедала не было, не важно при каком давлении IFP. Не думаю что это ваш случай.

_________________
Cube AMS 120 29er'12 Custom
Specialized Hardrock Sport Disc Ti 29er'10

Ну, тогда конечно.. Без ниппеля процедура "подкачал-проехал-ещё подкачал" превращается в феерическое развлечение. Вопрос в том, достаточно ли 250 psi хотя бы для заметного начала работы ProPedal или нет согласно заводским настройкам. У меня-то как раз Boostvalve: 250, и уж при моём-то весе оно должно вообще без проблем работать! Ну раньше ведь работало. На ровном месте перестало. Предположительно, после одной зимней покатухи.
Хм.
У меня немного похожая ситуация, да. В позиции FIRM (3) рычаг фиксируется чётко, а вот при переводе в позицию OPEN (0-1-2) он просто как бы соскакивает с фиксации и в противоположном положении не фиксируется. Не так чтоб свободно болтался, но пальцем пошевелить можно. Впрочем, думаю, что это нормально.

Насос рассчитан максимум на 300 psi. Попробовать докачать ещё, что ли.. Надеюсь, для камеры это не критично, раз пишут, что можно и 450-500 качать.. Как я понимаю, это нужно как-то приспосабливать автомобильный компрессор. Типа, тот же ниппель вкрутить, и через него качать..

Если фиксируется четко, значит блок штока пропедаля и крутилок работает четко и нечего туда лезть. А вот разобрать амморт и заменить масло не помешает. Возможно у вас в масляной камере воздух.

_________________
Cube AMS 120 29er'12 Custom
Specialized Hardrock Sport Disc Ti 29er'10