Интересные технические решения

Давно есть желание иметь тему, которая по духу сходна с этой, но предназначена для вещей, которые лежат вне её тематики.

Приветствуются новые интересные конструкции.
Критерий годности: попадание в тему выше, спустя 15 лет. Или в массы.

Тему открывают вилка с интегрированным тормозом HSC 7 Aero, изготовленная для шоссейника Look 695 Aerolight:


http://reviews.roadbikereview.com/2014- ... -road-bike
Вес: 320 грамм

Rubbee - быстросъёмный портативный электромотор, подходящий для установки на большинство типов велосипедов, включая подвесы.





Вес: 6,5 кг
Запас хода: 25 км
Максимальная скорость: 25 км/ч
Время зарядки: 2 часа

Видео: раз, два, три.

Подробнее.

Проводка для Di2 с помощью токопроводящей краски.











http://talbotframeworks.co.uk/bikes/dalsnibba/

Acros A-GE: гидравлическая система переключения.





Shifter (each): 64.85g
Rear derailleur: 159.84g
Front Derailleur: 79.15g
Hydraulic line (R): 24.26g
Hydraulic line (F): 17.16g
Fluid (R): 9.00g
Fluid (F): 7.25g

http://www.acros.de/PRODUKTE/SCHALTUNG:::3_236.html
http://www.pinkbike.com/news/Pinkbike-F ... fting.html
http://www.bikemag.com/gear/acros-a-ge- ... railleurs/

Поцарапал раму и прощай переключение

Мягкий карандаш и прозрачный лак быстро решат проблему.
Я бы больше волновался за отвал пайки от контактных площадок.

Какое же там сопротивление?

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

Для логических сигналов большое сопротивление не является проблемой, а силовые элементы скорее всего имеют накопители (ионисторы) в каждом переклюке. Если не переключать по 10 раз в секунду, то серебрянка вполне пойдет.

_________________
Крокодил "Чемпион-шоссе" 82г.
RAPID тандем титановый.
RAPID ситибайк на колесах диаметром 36 дюймов

Вообще, безумные штуки — безумными штуками, а гидравлическое переключение мне чрезвычайно нравится.

• Никакие усилия на переключение: единственная пружинка в системе возвращает ручку на место.
• Любые манетки подходят к любым переключателям покуда совпадают (или есть возможность присобачить) гидролинии. Как следствие: нет передних и задних манеток.
• Можно объединить обе системы через колхозный двухпозиционный вентиль: люди с травмами конечности (и вейтвиннеры) смогут оперировать обеими переклюками одной манеткой.
• Индексный цилиндр в переклюке: тактильная отдача обозначает не включение передачи в манетке, как в тросовой системе, а факт переключения. Можно ввернуть цилиндр под любое количество передач или ездить вообще без.
• Мгновенная реакция на ручку: отсутствуют пружины/храповики/выбор люфтов рубашек.
  Сброс/наброс кучи передач за одно движение.
• В системе с двумя гидролиниями (как выше) можно ставить повторители: нет разницы в какой точке системы перекачивать жидкость из одной линии в другую.
• Герметиченость системы влечёт за собой грязеустойчивость.

Появись это лет 10 тому назад в более доступном виде и, возможно, сегодня высший сегмент переключателей выглядел бы иначе.
После Di2 — не взлетит.

Ну тогда мои 5 копеек гривен засчитайте...
Вот, в прошлом году в Анталии понравились тормозные "тросики", да и ИДЕЯ стремная...
К стати - желающие могут "апгрейдиться": http://www.classic-cycle.de/en/Handleba ... 5644707299

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

Ну а ЭТОМУ критерию (имхо) соответствует прошлогоднее обсуждение на ВелоПитере...
Вдруг Харьковчанам (и не только) будет ИНТЕРЕСНО...
http://velopiter.spb.ru/forum/index.php ... g_17224955

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

А ещё:

• Можно вручную переключать передачи после разгерметизации: пружины нет, индексация в переклюке.
• Возможны любые варианты в проводке без влияния на переключение: как нравится, так и цепляй стяжками.
• Большая длина гидролиний без пенальти: многоместные велосипеды это оценят (как и дублирующие манетки)

Очень маленькое, меньше 1 ОМ/м. Только цена заоблачная.

_________________
Gary Fisher Custom

А еще цена их 1600 евро

_________________
Gary Fisher Custom