C V-brake на дисковые. Нужен совет.

Ну оно как-то не по фэн шую будет... Хотя совет тоже очень даже дельный .. )

Глазками посмотреть. У тебя IS2000, если верить фото по твоей ссылке из первого поста.

Всё там очень даже по фэн шую - там же тормоз дисковый механика предполагается. А там потом силиконкой в рубашку ви-брейка, полированный троссик, настроить как полагается и для полного счастья тормозные ручки с изменяемым плечом (Avid Speed Dial 7). И дешевле и надежней. Так же не забывать что задний тормоз вторичен, а потому не стоит морочить себе голову.
Передний диск не более 160мм.

В принципе тоже вариант классный, и по легче будет на пару грамм

Ну что ж , буду думать... Вперёд дисковые полюбому надо так как вилку буду менять, а на счёт заднего - буду думать.. Спасибо.

-О!

-а вот здесь не верно -если, конечно, тормоз не зверь, -то ставить на перед 180мм (стиль -КК?). Иначе тормозной путь -5-10 метров, -по сравнению с V-бр. 1-2 метра. Можно под машину влететь или сбить пешехода, прыгнувшего из-за угла на колесо.
отличие Post Mount от IS -возможность настройки "на лету" -ослабил крепление, нажал на ручку и калипер сам отцентровался. Если один поршень выдвигается больше -поджал ротор в его сторону и нажал на тормоз -жидкость перетечёт в соседний цилиндр и подкорректирует смещение.
Я бы тоже рекомендовал оставить сзади V. При двойном запасе ободов на заднее колесо они не скоро ещё сточатся, сами тормозные дорожки увеличат жёсткость заднего более нагруженного колеса -при той же почти массе связки "колесо-тормоз", что и дисковый вариант.

Kabanij, вперед предполагается механика, что правильно если оставлять задний ви, потому как иначе будут неправильные и неравномерные ощущения в усилии при торможении, а механику можно так настроить что не отличишь. Я езжу на ВВ-7 и потому прекрасно знаю как они работают. Даже мне при росте более 2-х метров и весе 110 кг с головой хватает 160мм в любой ситуации, ведь это не даунхил.

Ну не по любому, при большом желании можно приобрести адаптеры для брейк-боссов на вилку, на чейне есть. Или попросить токаря выточить подобное.

8-)

http://www.chainreactioncycles.com/lt/en/dmr-aps-v-brake-pivots/rp-prod34012

сам хотел себе наварить под v на задний треугольник -из-за проклятого маркетинга в самом деле все вилки и рамы 2013 идут под диски 8-(.
Насчёт модуляции тормозов -гидравлику (ИМХО) можно смягчить -паразитным небольшим объёмом воздуха в гидросистеме. Хотя -каждый ССЗБ.

ЭХ.. Ну вот что ж вы сделали-то ... Я вроде за месяц раздумий определился с тем, что я хочу, и примерной ценой, а Вы вот взяли и снова всё в моей голове перебаламутили (((( Снова надо думать (((


Вопрос.. Если ставить дисковые то заменить только втулки или всё же полностью виллсет надо менять ?

Если переход с V на диск -лучше заменить целое колесо -я спицую сам, -так дешевле.
Во-первых, даже если фланцы у дискового хаба одинаковые, всё равно они большего размера, чем у ободного (Dфланца (Flange Hole Diameter,FLD). То есть, спицы будут нужны покороче. И не факт, что найдёте в межсезонье нужную длину -только из-за этого мне пришлось той зимой докупать обод с другим ERD.
Во-вторых, если вам важен каждый грамм, особенно на вращающемся с большой угловой скоростью ободе, то тормозные дорожки на последнем становятся паразитным довеском (хотя и добавляющим жёсткости ободу).

Трайбл
Как вариант найти вилочку подешевле и с креплениями по V-brake, есть в природе http://www.sram.com/rockshox/products/recon-silver-r

_________________
Corratec C29 custom
viewtopic.php?f=23&t=188000

Соглашусь, была у меня и Реба 2009-го года, не понравилась из=за того, что двухкамерная, пока настроишь уже ничего не хочется. Продал вместе с велом и купил на другой Рекон ТК. Доволен очень! Проще, дешевле и работает так же. Разве что белый цвет раздражает немного )))

А про колеса да, придется менять и спицы, а там уже и обода хорошие напрашиваются. Вот и выходят просто новые колеса, а смысла в них в основном мало, если не вложить денег на хорошие компоненты.

Про дисковые механику - ВВ-5 и 7 нужно подстраивать после каждого снятия колеса, раздражает неимоверно. Гидру тоже если брать то брать хорошую, хорошая значит дороговато. И если не для гонок, то вообще не вижу смысла. Потому оставить ви и получать удовольствие )

больше года езжу с ребой 2008 года, именно езжу, а не настраиваю - поэтому, по-видимому, кататься все еще хочется.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Ну у меня проблема была с весом - у меня 110 кг а вилки рассчитаны до 90. В работе что Рекон, что Реба одинаковы и внутренность тоже ничем принципиально не отличается. Разница немного в материале и потому весе.