Shimano SPD vs Crank Egg Beater

Два технических решения одной проблемы - контактных педалей для МТБ.
Из прочитаного попробую сравнить Shimano М520 и Crank Brothers Egg Beater C
M520
+ высокий ресурс шипов
+ четкость встегивания и выстегивания
+ Удароустойчивость
+ Возможность использование платформ
+ Несколько проще встегивание
- Требуют регулировки

Crank Brothers Egg Beater C
+ Малый вес
+ Безопасность
+ Грязеустойчивость
+ Наличие рем комплектов
- Высокая стоимость шипов
- Чувствительность к ударам
- Необходимость частого обслуживания

Собственно решил перейти на контакты, а из прочитаного в инете ни что не смогло однозначно склонить ни на одну из сторон. После чего решил определиться с концепцией. Похоже что призвание М520 горы... плюшевые, потому как нога фиксируется менее качественно (были замечания о срыве ноги при педалировании), а "яйцевсбивалка" - грязь... не слишком длительная. А так же свое резюме.

_________________
Умный в гору не пойдет... шептал сапер крутя ручку динамомашины

Norco Kokanee White `06
Fort Agent

Регулировка СПД простейшая и не требует филигранной точности. И делает их далеко не только Шимано - еще бывают VP, Wellgo, Ritchey, Exustar, возможно что-то еще.

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

Странно почему среди плюсов "четкость встегивания и выстегивания" и "несколько проще встегивание" у Шимано, а не у Кранков. Сам использую Кранки, и проще встегнутся/выстегнутся наверное уже не сделать.

_________________
Trek 7700 E

Buba
Потому как Шимано родоночальник этого стандарта как я понял.

Default
четкость пишут у шимано лучше, попасть в защелку у них тоже проще, а вот простота выстегивания у кранков вне конкуренции, так же как встегивание в особо грязных условиях.

_________________
Умный в гору не пойдет... шептал сапер крутя ручку динамомашины

Norco Kokanee White `06
Fort Agent

Пользую М520 больше года и ни разу не было самопроизвольных выстёгиваний.
О кранках слышал что они ломаются.
Грязеустойчивость у М520 - нормальная. Лазил по грязюке с травой. Кроссовки и педали уделаны полностью, но все пристегивается. Как я понял, когда к педалям пристегиваешь ногу лишняя грязь из них выпадает

В туристических туфлях шип утоплен в подошву, поэтому грязь особо никуда не выдавливается и мешает встегиванию, несмотря на чистые педали

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

я ездил довольно долго на SPD, пересев на Кренки ощутил для себя единственный, но большой минус - чёткость и удобство встёгивания.... Во всём остальном доволень больше кренками, чем шиманой

_________________
Mobile: 8-050-403-85-83
SCOTT Spark 30 custom
Specialized Epic Elite FSR custom

Не согласен. Я на 540-х контактах с 2005 года. Использую и туристические туфли, и рейсинговые. У первых действительно шип утоплен. Но разница при встегивании чувствуется только на рыхлом липком снегу, когда на выступающие шипы рейсинговых туфлей наклеивается эдакий горбик из спресованного снега и это мешает встегиваться. Шипы туристических ни грязью ни снегом не забиваются.

А я согласен, часто страдал от этого в грязи (видимо от туфлей зависит!).


а подробнее

_________________
поколение ви

Так у тебя же рейсинговые туфли. Вот они и забиваются. Вспомни, мы как-то катались вместе, я был в туристических, а ты в своих. У тебя возникали проблемы, у меня - нет.

мои ощущения от контактов с "контактами" при первом знакомстве необремененном религиозными предрассудками однозначно в пользу грязеустойчивости и простоты схемы братьев Шатуновых...
тоже могу сказать и о четкости встегивания-выстегивания...
Шимана выглядят как конструкция с избыточным количеством деталей...
единственное, с непривычки мне по крайней мере так показалось, в Шиману попасть проще...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

даже самые дешевые кранки дают +5 к понтам

_________________
Scale!

Раньше я катался в туристических!!! (это я прошлый сезон, только с лета в рэйсинговых!) - и жутко мучался! просто ужас. В рэйсинговых проблем стало значительно меньше!

_________________
поколение ви

ну, а почему бы и нет , понты тоже, когда они в меру - нужны

_________________
поколение ви

А как насчет надежности ? Слышал что кранки ломаются на раз. Там эти проволочки - говно короче, трескаются, не говоря уже о плохой фиксации шипа.

_________________
Мало кто понимает, что не мы идем по жизни, а нас ведут по ней. (Лион Фейхтвангер)
江湖 江山 性命 三教
-------