Бескамерные покрышки - ваше мнение

Без камеры уменьшается общий вес колеса, тем самым способствуя уменьшению свойства маховика, негативно влияющему на поведение байка. Снижение массы по окружности колеса благоприятно сказывается на динамике велосипеда, райдеру требуется меньше усилий, чтобы заставить колесо вращаться. Среди побочных плюсов такой экономии является возросшая динамика торможения и более легкое управление велосипедом, особенно это становится заметно на скорости. Вторым главным достоинством бескамерной резины по праву считается хороший контакт протектора покрышки с покрытием дороги. Это объясняется отсутствием трения между внутренней частью покрышки и камерой. Пятно контакта резины с дорогой становится более однородным, распределение нагрузки происходит таким образом, что протектор буквально приклеивается к покрытию. Увеличивается устойчивость в поворотах и прогнозируемость покрышки при торможении. Уменьшается вероятность блокирования колеса во время резкого тормож

А кто какие модели использует, накидайте фоток ?

История МТБ бескамерок-в двух словах,при появлении это была маленькая революция и многие захотели попробовать.
Подавляющее большинство обожглось и отказаллось-рязина тяжелая,качать сложно.Герметик,мыло и проч
КАК раз (как это бывает всегда) в перерыве между этими "тестами" производители сделали несколько шагов вперед_

1.Форма обода была усовершенствована (Шымано ХТР 2007)-и мыла для накачки больше не требуеттся (или почти не требуется)
2.Покрышки полегчали заметно(почти революционно)-Максис 2007 как пример.


Покрышка клеится при проколе как обыкноовенная камера-заплаткой,тут нет вопросов (проверено на собственном опыте).
Из заявленнх производителями преимуществ отсутствие внутреннего трения.Правда убедить в чем то наших байкеров.гуру и чемпионов мира сразу во всех дисциплинах (определяющих катит рама или нет,еще до того как она выпущена производителем) сложно.

На самом деле некий плюс скорее всего есть,большие компании имеют куда больший штат инженеров и огромный ворох результатов тестов- чтобы выпускать те же дуалконтролы миллионами,невзирая на возгласы "это г ано".
Нечто подобное было и с переходом с 8 на 9 скоростей и т.д и т.п
Прогресс неумолим.(Хотя есть неудачные решения у той же компании Шымано-неплохо бы сделать топик по этому поводу)-ну те же бесфланцевые фтулки например (555)...

К нашим баранам : вес покрышки до 2007 года-в среднем 720-730 грамм.разброс 680-780 (речь про 1.90 2.00-2.10).
Ежели будем брать средний вес КК кевлара на 2.1 это 545 грамм примерно.
Дальше арифметика-100 гр камера-киперная лента под вопросом (не взвешивал)
<...>
Если есть колеса бескамерные попробовать стоит на мой взгляд.
Мои Ларсены прошли пака чепуху-1000 км, прокол один-саморез 26мм по самую шляпку.Воздух выходит очень медленно-это факт
Впечатления в остальном самые положительные.

П.С бортовать и разбортовывать всегда ТОЛЬКО руками

Опыт эксплуатации бескамерных ободов

О российской доктрине нанатехнологий http://www.nanoindustry.su/issue/2007/3/1 Украинской,увы не нашел