Помогите определиться с гидравликой!

Добрый день!
На повестке дня нелегкий выбор. Хотя, может быть кому-то он очевиден и прост.
На данный момент у меня уже 3 года стоят Avid Джуси 3 (с оригинала Trek 6300 D 2009). В целом они меня всегда радовали и радуют.
Но вот пришло время взять нечто получше. Не буду голословным.

PS: Avid Elixir 7 vs Shimano SLX/XT

Ваши мысли, опыт и т.д.

_________________
За все хорошее надо платить. За плохое расплатишься головной болью.

Более резкое - Avid Code или Shimano Saint, куда уж резче.

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

LEX
Прошу помочь именно с выбором того, что я указал выше. Разумеется, что если бы финансы позволяли быть во всем максималистом, то даже бы не спрашивал

_________________
За все хорошее надо платить. За плохое расплатишься головной болью.

У вас настолько вырос уровень мастерства что необходимо повысить уровень железа?если нет то не стоит заморачиваться, или есть конкретные притензии к Джуси?

_________________
продам станок для сборки и правки колес 26,27.5,28-29" Wheel Truing Stand

Lex86
Да, уровень вырос и было с чем сравнить. После этого понял, что мои джуси не предел) Возвращаясь к вопросу)

_________________
За все хорошее надо платить. За плохое расплатишься головной болью.

Однозначно Shimano. Slx и Xt тормозят одинаково. Разница только в надписях и крутилке на ручке, которая двигает поршень( в ручке) ближе к точке запирания. На деле это дает только более длинный свободный ход ручки, и больше ничего.

я как пользователь СЛХов, сам при подобном выборе весной, переживал по поводу минерального масла внутри системы, закипит-закипит-закипит кричали все вокруг !))) живу в крыму и катаю в горах и вес имею 100 кг...тормоза грел до синевы роторов (роторы 180/160), один раз вставил колодки, основа у которых была покрыта какой то краской и после чумачечего спуска остановился, увидел идущий из переднего калипера дымок и воняло паленым, плавилась та самая краска, тормоза работали безотказно, ручка не проваливалась...
у знакомого елексир 7 с карбоновыми ручками, там холостой ход гораздо больше, ну и нажимаются как то совсем по другому... наверное изза сервовейва у шимано...

а вообще...осмелюсь предложить попробовать вам хорошие новые колодки! порой колодки меняют тормоза до неузноваемости

это кричат те кому лень подумать и поискать инфу про тормозную жижу.

DOT 3
Температура кипения новой жидкости, °C - 205
Температура кипения отслужившей жидкости, °C - 140

DOT 5
Температура кипения новой жидкости, °C - 230
Температура кипения отслужившей жидкости, °C - 155

DOT 5.1
Температура кипения новой жидкости, °C - 260
Температура кипения отслужившей жидкости, °C - 180

неужели все "крикуны" уверены, что они греют тормоза до таких температур и "тормозуха" начинает кипеть?

"закипит" вообще-то кричали про мин. масло.

Кто то вообще хоть раз закипятил нормальные тормоза SLX, прокачанные нормальным маслом? Не какие то треко 2005, а нормальные современные тормоза? Каждый раз эту хрень про кипение масла поднимают и ниразу ни от кого не услышал "да, я лично вскипятил тормоз M596/SLX/XT новее 2011 года". Мне даже лично интересно, тк катаюсь с М596

немного подпрягусь к теме, да простит меня топикстартер) стоит вопрос о выборе гидравлики, не только вышеуказанных моделей (сейчас пользую стоковые Tektro Novela, УГ ужасное). Ориентируюсь тоже на Avid Elixir 7 из-за тормозухи DOT 5.1, но не из-за того, что закипит (при моём стиле езды вряд ли), а из-за того, что эта жидкость, опять же, по тому, что я слышал и прочитал, лучше работает в холод. Так ли это или стоит ограничиться куда более бюджетными тормозами (при моём откровенно туристическо-матрасном стиле катания) и не граться за DOT 5.1?

Катаю на СЛХ 2012г., номер у них стремный 666, но не разу не подводили.
ротора РТ-81 (те которые айс). 2 сезона откатал, очень доволен. Катал и
при +40 и при -15, хорошо работают. По поводу закипания жидкости, кажеться
это бред. Что нужно делать? Раскалить ротор до бела и так ехать пару
километров, чтоб сгорели колодки, потом начался греться калипер. Ну прям
триллер. Миниральное масло бла...бла...бла

Ну если уж сильно страшен перегрев, можно еще влупить и колодки с технологией айс.

Ну и я против ДОТ.
- кислота как никак.
- поглощает влагу, ефективность при этом падает
Единственное в чем хорош ДОТ, он есть в любом автомагазине.

_________________
Gary Fisher Custom

если есть деньги на хт - возьмите лучше зии.

_________________
Surly Ice Cream Truck , Танки в Городе

Лайтовый вел не валит (с)

Как правило, на такие номера удача выше, чем на обычные
Спасибо всем, ребята! Судя по всему, действительно лучше возьму SLX. Англоязычные форумы то же самое гласят - в пользу SLX.
Я думаю, что нереально вскипятить минералку. Есть куда более важные показатели, чем весь этот треп)
Хотя, и джусы мои меня устраивают на 180/160.

Ну и такой вопрос вытекает: мне нужно будет менять диски либо SLX норм встанет на нынешние стоковые диски? (да, и на 6 болтах)

_________________
За все хорошее надо платить. За плохое расплатишься головной болью.