Апгрейд TREK 3700 disk

Товарищи, пришло время менять расходники на веле, но не хочется ставить опять стоковое навесное, а подобрать новое ума не хватает(чайник я ), может кто поможет с комплектацией? Поменять хочу цепь, кассету, заднюю перекидку и заднюю втулку на пром подшипниках.

заднюю втулку менять нет смысла, проще сразу вилсет норм купить, придется переходить на 9ск, покупать монетку, как минимум одну, цепь и перекидку, желательно аливио\деор

А зачем заднюю перекидку менять?.. Хотите что-то выше уровнем или стоковая вышла из строя?

_________________
Epoca R-30

ЯpославЪ, напиши подробно что сейчас установлено, бюджет и чего хочешь от обновок.

Втулку менять не стоит.

стоковая вышла из строя , и хочется выше уровнем всё таки а не сток

бюджет 1000, установлено перекидка SHIMANO ALTUS RD-M310, кассета SHIMANO CS-HG20, втулка вроде formula модель не знаю (полюбому менять она рассыпалась), цепь Shimano HG-50. От обновок хочу прежде всего более менее качества

к сожалению на вилсет денег нет

ситуация такова, что 7-8риковое оборудование уже давно скатилось в бюджетный класс, оно вполне рабочее, но ждать большого ресурса и четкой работы под нагрузкой не приходится. Варианты следующие:
1. существенно увеличить бюджет для покупки более качественного оборудования
2. поставить плюс-минус такое же и катать, параллельно собирая бабло на другой велосипед, если хочется принципиально иного качества
3. искать старое качественное железо на ибеях, аукрах...
ИМХО случае с треком 3700, предпочтителен 2-й вариант, можно пойти по 3-му, а 1-й вообще не вариант.

Замена трансмиссии ничего не даст. Т.е. где-то в первое время ты, возможно, сделаешь вывод, дескать, вах! Как все чотко переключается и крутится! Но сам процесс переключения не занимает столько времени, чтобы всерьез им наслаждаться. В отличие от всего того, что ты вынужден испытывать между переключениями: тяжелые колеса, некатящая резина, рама, неработающая вилка и т.д. Да, бюджет такой, какой он есть, поэтому не стоит заморачиваться об апгрейде трансмиссии. Достаточно поддерживать ее работоспособность и менять расходники по мере износа. А на сдачу приобрести, например, контактные педали. (если, конечно, их еще нет)

Димдимыч, +1 .
Обожаю "супер-байкеров", катающихся на макетах МТБ и считающих, что первым делом надо менять трансмиссию. Не, оно понятно, что на стоке стоит цепь, которую надо выкидывать после первой-второй тысячи. Но всю трансмиссию менять... при чугунных колесах и мертворожденной вилке.
А так, дело хозяйское, но трансмиссия почти никак не увеличивает среднюю скорость, накат и управляемость. Только лишь чуть повыситься четкость переключения, но при прямых руках народ и Турней заставляет нормально работать. Но если очень хочется... то это, гидравлику, надо тормоза обязательно на гидравлику поменять, а то пацаны не оценят.

Ну, и еще странно, что никто еще не заметил: "Поменять хочу .... заднюю втулку на пром подшипниках." А спицы и обод оставить прежние?!

ЯpославЪ, надеюсь сарказм получился не слишком ядовитым, и ты задумаешься, что же действительно хочешь и надо изменить в велосипеде, а не так... "как у всех".

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

это народ так пишет,потому, что сам на эти грабли наступал, не повторяйте чужих ошибок, менять надо только в случае если действительно сломалось, меньше читать тему НАШИ ВЕЛОСИПЕДЫ и больше кататься чтоб дурные мысли в голову не лезли.

да причем тут как у всех, вышло оно из строя(ролики стерты, натяжка не работает, конусам и чашкам жопа)

А что об этом как раз ВАЖНОМ моменте упомянул только сейчас. Да и все равно, те же ролики заменить - 40-50грн - разве это проблема. Кассету на 8 найти за 100+ тоже не вопрос. Натяжка - а что там с тросиками и рубашками? Они как раз часто играют больше роль, чем уровень самой перекидки. Конуса и чашки - вот это уже как раз отличный повод, но не просто менять втулку, а собрать нормальное колесо. А это не только втулка, а и обод, спицы, работа.... А там закопано вес наездника, стиль катания, насколько широкие покрышки (ширина обода) и... т.д. и т.п.
ЯpославЪ, просто глянь на свое первое сообщение и сам себе ответь, есть ли там внятный вопрос, можно ли понять в чем именно хочешь разобраться? Часто ведь правильно поставленный вопрос - уже половина ответа. Начнешь расставлять по полочкам - и сам без чужой помощи во многом разберешься.

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)