сварка вилки

Во-первых там заводская сварка . А не кустарный аргон. Во-вторых там площади контакта немножко другие. И термообработка после сварки. И периодические отзывы партий рам из-за обнаруженных просчетов, которые приводят к отрыванию рулевого стакана.

Болт - интересная идея. Для страховки покатит.

PS. А на рамах только заводская сварка и держится. Попробуйте заварить трещину в раме аргоном. Хватит очень ненадолго. Есть, правда, институт в котором могут заварить качественно... Но не всегда могут, это стОит денег, и институт такой один. кстати там и вилочку приварить можно попробовать. Но пока на такой подвиг вроде никто окончательно не решился. Жизнь дороже как-то.

А я бы смотрел в другую сторону (задача по прежнему старая- поставить вильку со штоком 1 1/8 в старую раму).
Сделать новые чашки подшипника рулевой, что бы в них входил шток "мяхкой" вилки. Почему сделать а не купить? - потому что наверняка размеры -внутренний диаметр рулевой трубы рамы маловат, что бы запихнуть даже не_интегрированую рулевую чашку.
В своей титановой раме под 1", что бы подружить ее с вилкой 1 1/8" накидал чертежики чашек, с напресовкой не во внутрь, а наружу стакана (т.к. ну оооочень маленькие зазоры). Но до исполнения дело не дошло, т.к. поменялся алюминивой вилкой (1 1/8)на титановую (под 1")

_________________
где упал, там и финиш

mamont все гениальное просто. Я уже мурычусь с этой вилкой 2 недели и не заметил диаметр пружинистой вилки всреавно меньши и в рулевую то она зайдет. И не прийдеться ломать старую
Спасибо огромное, думаю тему можно закрывать. Разве что если кто подскажит где найти мастера
(весело, если вдуматься теперь что я хотел из-за подшипников две вилки под нож пустить )