Правильная настройка вилки под свой вес и стиль езды

Можно, но это будет как на корове седло. Серьезно. Перед рамы задерется вверх, каретка уедет вперед, жопа назад, вырастет риск заваливания назад на подъемах, и т.д. Вам нужны не вожделенные дополнительные миллиметры хода, а нормальная вменяемая вилка, рассчитанная для установки на вашу раму.
А то, что кто-то там на чем-то катается, так в любом городе есть клоуны и хреносозидатели всякие.

Нет, ну правда, Immortal88, когда пишите вопрос хоть немного включайте логику. Зачем вам на хардтейле большой ход вилки?! Заднее колесо то у вас жестко закреплено, и основной вес на нем находиться. Поднять переднее колесо на пару-тройку десятков см может даже новичок, заднее ж забросить на высокий бордюр не всегда получается и у любителей. Ну будет у вас большой ход подвески переднего колеса, а заднее как???!!! Ну, отработает вилка большую яму, и толку, заднее то на ней сложится. Для хартейлов уже 100мм не очень надо. Большой ход вилки - это уже только двухподвес. Потому и смешно называть хартейлы "горными байками", кросскантрийники они, по тропинкам и грунтовкам ездить. Вот и вилка нужна только отработать ветку, корень. НО!!! ОТРАБОТАТЬ!!! А хода для этого много не надо
И второе, большой ход вилки по ТТХ еще не значит что вилка на столько будет работать в условиях "по городу и в парках". Чаще всего рабочий ход вилки может быть такой же как у более "коротких" моделей. Просто "длинноходные" вилки можно использовать на крутых спусках, где заднее колесо уже почти висит в воздухе, и сместившийся вперед вес обеспечивает предсжатие вилки, забирая 30-40мм. Вот чтобы это скомпенсировать и увеличивают длину ног. на бюджетниках по подобным склонам ездить не возможно... ну или можно, но один раз. И смысл тогда гнаться за длинной вилкой?

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

Immortal88
Хода в 100 мм. для катания по лесу (без жести) более чем достаточно, не говоря уже о городе.
Мне один раз нехватило 100 мм., загнали в яму, минус крыло, его срезало, вилка жива.
Ну а если решитесь на что-то вроде эпикона, на нем можно увеличить ход до 120
( или до 140 в зависимости от конкретной модели)

_________________
Gary Fisher Custom

Вот именно-лучше купить воздушную вилку с ходом 80мм, чем пружинно-эластомерную с ходом 140мм. Воздушка как раз и будет отрабатывать мелкие неровности.

_________________
GT Zaskar 9R Sport!!!
Электомонтажные работы, проекты, любой сложности!

Ага, воздух - он ведь такой весь прям мягкий и воздушный...

На самом деле витая пружина обеспечивает более чувствительную работу вилки, на мелочи в том числе. Спросите у владельцев Fox Vanilla, например.
Другой вопрос - найти пружинную вилку приличного уровня, да еще и с пружиной под свой вес.

Подскажите как ёё обслуживать, чтобы она дольше прожила.
Просто снять штаны и пересмазать, как на этом видео или что то еще?
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=U5WBoF27zNk[/youtube]

Я делаю именно так. Главное это делать регулярно, через каждые 1,5-2,5к км(в зависимости от того сколько вы ездите, я за лето 3 раза перебирал), ну и каждый раз после катания по говнам! И еще я сальники силиконом смазываю после мойки, для эластичности и он всю грязи из них убирает.

_________________
GT Zaskar 9R Sport!!!
Электомонтажные работы, проекты, любой сложности!

Спасибо, нашел еще более детальную инструкцию.
А какого типа смазку посоветуете и где ёё можно купить?


У меня как раз новая вилка, надо будет перебрать ёё на выходных.

Я солидолом смазываю.

_________________
GT Zaskar 9R Sport!!!
Электомонтажные работы, проекты, любой сложности!

Я тоже этой инструкцией пользовался, только я пружины не вынимал, смысла нет. Штаны снял, все тряпкой вытер, солидолом смазал и назад одел. Главное с сальниками аккуратней, я свой один порвал когда назад вставлял.

_________________
GT Zaskar 9R Sport!!!
Электомонтажные работы, проекты, любой сложности!

Разобрать до основания. Помыть все с порошком (стиральным), пружину тоже.
Сальники можно не вынимать, после промывки штанов протереть чательнее,
грязь повыколупывать изнутри. Ноги и штаны удобно мыть ершиком для бутылок.

Для смазки использовать, что нить специалезированное, не обязательно
велосипедное (так дешевле), от салидола могут раскиснуть сальники.

Густой смазкой смазать пружину, чтоб не ржавела, в штаны можно налить
по 15-20 кубов жидкой смазки. Ноги твердой смазкой не мазать
а) почти вся смазка остаеться на сальниках, а остальное потихоньку
осыпается на дно штанов.
б) пыль + густая смазка = наждак.
лучше чаще смазывать ноги какой нибудь силиконовой смазкой.
Башинги смазать мягкой смазкой (без фанатизма, тонким слоем).

_________________
Gary Fisher Custom