Вилка Rock Shox XC28TK на холоде клинит

У тебя с ТС вилки одного года выпуска?

У меня 2012 года, но они с 2011 по 2014 все одинаковые по начинке, только крутилкой сверху отличаются.

Не путать антипробойную вставку с эластомерной вилкой. В которой эластомер выполняет роль демпфера (недовилки от Suntour и RST)
Он как раз на морозе дубеет превращая вилку в жесткую (На фото кстати уже укороченный эластомер)

Обязательно переберу вилку, по твоей инструкции. Только вот не определился пока с маслами для демпфера и для штанов. Склонялся к LHM+, но ты пишешь, что синтетика лучше, а дорогое брать желания нет. Поэтому, что посоветуешь из недорогого? Ну этот вопрос относится ко всем.

Если жаль денег на масло, то пока не лезь в демпфер. Просто сними штаны, вычисти их и при установке влей в каждую ногу по 10 мл LHM+ или веретённого масла (или масло для швейных машинок, оно копейки стоит). А потом на морозе покатайся, проверь как работает.

Сегодня перебрал вилку и вот, что получилось. Масло из штанин снизу не вытекло вообще, поролоновых колечек не было, хотя место под них присутствует, в демпфере масла было 60мл, хотя по таблице нужно 93. В общем налил сколько положено, а когда закручивал демпфер, немного масла выдавливалось обратно. Так должно быть? Мерял 20куб. шприцем. После проверил ход вилки, всего 50мм. По ощущениям во что-то упиралось. На ноге, где пружина, стояли две проставки, длиной каждая по 48мм, снял одну, собрал, проверил, ход увеличился до 65мм, теперь ни во что не упирается, думаю может масла в демпфере много и из за него не продавливается больше. Налегаю всем весом с небольшим усилием, во мне где-то 73кг. Пружина жёлтая. Что скажите?

Ты явно перелил масла в демпфер, оттого и ход вилки уменьшился. Вилку не разбирай, прямо на велике открути турнкей на правой ноге и отсоси шприцом лишнее масло (сначала 5 мл, а потом ещё если потребуется). Проставки поставь назад, не в них дело.
И таки я специально узнал для тебя неприятное известие - в ХС28 башинги пластмассовые, поэтому она у тебя и тупила на морозе. Но жидкое масло хорошо поможет и вилка будет работать нормально.

А где башинги стоят? Сверху на штанах? Если я перелил масло, то наверное в шприце какие-то свои милилитры. А насчёт проставки, ведь до того как я её снял, во что-то упиралось, а после перестало.

Башинги стоят в штанах, именно в них скользят ноги вилки. Разве ты их не прочистил?

Прочистил, смазал, просто я не знал как они называются. Да и вилка новая, ещё и 500км не откатала, поэтому я ей полную прочистку с водными процедурами не устраивал.

Вполне возможно что ты лишний шприц в демпфер влил, я тоже иногда так обсчитываюсь.

По маслу - 93мл там явно много, т.к. ход вилки становится около 55-60мм с проставкой и без. Остановился на примерно 76мл - это больше чем было залито, при этом ход с проставкой остался 55-60мм, снял проставку, стал 90мм. Видимо одна проставка лишняя. Испытания по объёму масла проводил без одной проставки, остановился на 76мл потому, что при меньшем объёме ход не увеличивался, а вот блокировка была не полной, т.е. был ход вилки, а вот на 76 она становилась полной моментально. Проверил на холоде, после часа на нулевой температуре вилка работает, что и требовалось

nuklear assault, ну ты в курсе, что заливая масло в демпфер, перед тем как вставить картридж локаута, надо вилку пожамкать, дабы оно стекло вниз под поршень ребаунда? Если этого не сделать, то картридж блокировки или не войдет, или вытеснит "лишнее" масло.

Ход вилки проверяй без пружины, чтобы все было по-чесноку.

И самый простой и универсальный метод определения уровня масла - это залить столько, чтобы нижнее резиновое кольцо картриджа локаута погрузилось в масло примерно на сантиметр ( ! ) когда вилка полностью разжата. После прожамкивания вилки со стеканием вниз, естественно. Для простоты берешь шприц и длинную трубку. Измеряешь длину картриджа локаута, отнимаешь сантиметр. На эту длину отрезаешь трубку. Заливаешь масло на глаз с запасом. Вставляешь в ногу шприц с надетой трубкой и отсасываешь лишнее. Когда уровень масла достигнет конца трубки, т.е. необходимого уровня, оно перестанет засасываться.

Конечно я этого не знал, ведь это моя первая переборка вилки. Но как объяснить то, что масла в вилке было меньше чем есть сейчас.
То есть, если с пружиной ход 90, то без неё может и больше продавливаться, на 110 например, что не есть хорошо?

Полный ход амортизационной стойки твоей вилки составляет 120 мм, надо было внимательнее читать мою инструкцию:
"Затем следует стойку посжимать с усилием для проверки подтёков. Они могут быть и снизу, в случае износившихся сальников; и сверху, в случае слабой затяжки картриджа. Убедитесь в том, что стойка имеет полный рабочий ход"
Вообщем, вилку ты перебрал чрезвычайно криво. Мой совет: разбери её снова до винтика и установи назад все выкинутые тобой детали.